2018年中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)(2018SAECCE) ，于2018年11月6日－8日在上海嘉定汽車會(huì)展中心召開。在開幕式的首場(chǎng)高層訪談上，東風(fēng)商用車有限公司作為受邀的唯一一家國(guó)內(nèi)汽車企業(yè)代表發(fā)言。

　　中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì) (2018SAECCE)已成功舉辦24屆，迄今已是汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)最受認(rèn)可的技術(shù)交流和展示平臺(tái)。2018SAECCE 將奉獻(xiàn)包括全體大會(huì)、技術(shù)分會(huì)、專題分會(huì)、技術(shù)展覽、企業(yè)參觀、試乘試駕在內(nèi)的一系列豐富會(huì)議活動(dòng)。

　　東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總工程師、東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理蔣學(xué)鋒博士，作為大會(huì)嘉賓參加了主題為“搶抓智能網(wǎng)聯(lián)汽車商業(yè)化機(jī)遇”的高層訪談。

　　在問及商用車在智能網(wǎng)聯(lián)方面的機(jī)遇時(shí)，他說，商用車作為生產(chǎn)資料，具備率先實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化的有利條件，首先能夠?qū)崿F(xiàn)駕駛輔助ADAS系統(tǒng)、為整車安全性提供幫助，其次是在港口、工地等封閉區(qū)域能夠率先實(shí)現(xiàn)高等級(jí)自動(dòng)駕駛，然后再擴(kuò)展到城區(qū)等更為復(fù)雜的路況下實(shí)現(xiàn)。

　　在被問及實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化的具體措施時(shí)，他表示，在技術(shù)上除了車輛自身的感知-決策-執(zhí)行外，還需要將車與外界的通訊V2X結(jié)合進(jìn)來，從而實(shí)現(xiàn)人-車-路的協(xié)同，而這個(gè)協(xié)同的實(shí)現(xiàn)就需要不同性質(zhì)的企業(yè)，整車廠、供應(yīng)商、通訊企業(yè)等加強(qiáng)協(xié)同，共同打造智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化的企業(yè)生態(tài)。

　　據(jù)了解，2018年4月和10月，東風(fēng)商用車擁有智能網(wǎng)聯(lián)前沿技術(shù)的兩輛L4級(jí)別無人駕駛東風(fēng)天龍重卡，分別在園區(qū)內(nèi)和亞洲最大的汽車試驗(yàn)場(chǎng)向媒體、客戶及伙伴嘉賓開放，進(jìn)行駕乘體驗(yàn)。兩輛車可實(shí)現(xiàn)V2V網(wǎng)聯(lián)協(xié)同編隊(duì)、保持極近車距行駛；也可以通過ACC（自適應(yīng)巡航系統(tǒng)）+LKA（車道保持）實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車、遇彎道行駛完全自主轉(zhuǎn)向。

　　在技術(shù)更迭迅速、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇的大背景下，登高而博遠(yuǎn)，才能成就商用車的未來光景。在傳統(tǒng)能源之外的產(chǎn)品開發(fā)上，目前的東風(fēng)商用車在純電動(dòng)、混合動(dòng)力、天然氣動(dòng)力、氫動(dòng)力等領(lǐng)域均在考量。蔣學(xué)鋒表示，無論是中國(guó)的，還是世界的商用車市場(chǎng)，都朝著風(fēng)起云涌的行情快速演繹。

　　浮現(xiàn)在商用車行業(yè)的未來美景必須要用替代性、多樣性的產(chǎn)品贏得。身為主機(jī)廠，除了產(chǎn)品之外，企業(yè)還必須深諳客戶最關(guān)心的是產(chǎn)品的全生命周期成果。

　　鑒于此，在今天乃至未來的一段時(shí)間內(nèi)，東風(fēng)商用車必須要在后市場(chǎng)領(lǐng)域給予客戶更多的服務(wù)，以期打破制造型企業(yè)的藩籬，朝著商業(yè)型企業(yè)的領(lǐng)域深耕，這，不僅是東風(fēng)商用車未來的盈利點(diǎn)，更是東風(fēng)商用車鼎立市場(chǎng)潮頭立于不敗之地的關(guān)鍵點(diǎn)。

　　此次開幕式的高層訪談?dòng)汕迦A大學(xué)汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長(zhǎng)、Fisita 2018-2020主席趙福全教授主持，嘉賓包括清華大學(xué)教授李克強(qiáng)、美國(guó)SAE主席Dr. Gradu、博世汽車底盤控制系統(tǒng)副總裁蔣京芳女士、中國(guó)移動(dòng)中移執(zhí)行總師任大凱、高通技術(shù)副總李維興等，大家分別從學(xué)界、系統(tǒng)供應(yīng)商、通訊企業(yè)的角度，提出了共同實(shí)現(xiàn)智能網(wǎng)聯(lián)商業(yè)化的意見和建議。

　　中國(guó)汽車學(xué)會(huì)每年舉辦年會(huì)，2018年會(huì)的主題為“未來汽車與交談變革”，于12月6日上午盛大開幕。

　　開幕式由學(xué)會(huì)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張進(jìn)華支持，由工信部裝備司領(lǐng)導(dǎo)、嘉定區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、日本汽車工程學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、Fisita CEO、中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)領(lǐng)導(dǎo)分別致歡迎辭，之后進(jìn)行了《汽車產(chǎn)業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃八項(xiàng)重點(diǎn)工程實(shí)施方案》的主旨發(fā)布、2018饒斌獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)、以及來自本田、中國(guó)移動(dòng)、華為的主旨報(bào)告。

　　開幕式后，還進(jìn)行了為期三天的中國(guó)汽車學(xué)會(huì)年會(huì)還將進(jìn)行多場(chǎng)分會(huì)場(chǎng)的技術(shù)交流，東風(fēng)商用車技術(shù)中心派出相關(guān)技術(shù)人員參加。

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