FPT 工業(yè)公司在2018年10月30日舉行的“菲常商機(jī) 芯動(dòng)未來”技術(shù)日新聞發(fā)布會(huì)上展示其GBVI天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)。菲亞特動(dòng)力科技已售出數(shù)萬臺(tái)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，也是唯一一家能夠提供與同排量柴油發(fā)動(dòng)機(jī)系列同等性能天然氣產(chǎn)品的公司。

　　從F1C NG 這是輕型商用車的第一個(gè)NG產(chǎn)品，現(xiàn)在是商業(yè)運(yùn)輸中最暢銷的NG發(fā)動(dòng)機(jī)到 Cursor 13NG，這是最新的專為長(zhǎng)途運(yùn)輸設(shè)計(jì)的天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)，F(xiàn)PT Industrial在天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)中擁有最豐富的經(jīng)驗(yàn)和全系列的產(chǎn)品線。在重慶工廠，F(xiàn)PT 工業(yè)公司還展示了混合動(dòng)力F1C NG產(chǎn)品，結(jié)合電氣系統(tǒng)，可以作為城市公交車應(yīng)用的理想解決方案。

　　FPT工業(yè)天然氣產(chǎn)品系列從136hp到460hp，涵蓋從輕型商用車到長(zhǎng)途卡車，從城市公交車到長(zhǎng)途客車的各種應(yīng)用。FPT Industrial 決定使用天然氣取決于該技術(shù)的諸多優(yōu)勢(shì)：它提供可比擬柴油機(jī)的性能，并且污染物排放和成本更低。此外，所有 FPT 天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)都可以使用CNG（壓縮天然氣），LNG（液化天然氣）和生物甲烷，后一種解決方案能夠?qū)O2排放水平降低 到接近零排放。此外，F(xiàn)1C NG可與串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)配合使用，可將燃料和CO2減少高達(dá)30％（與柴油相比）。它還可以為長(zhǎng)達(dá)12米的公交車提供動(dòng)力，并可為需要零排放車輛的區(qū)域切換到100％電動(dòng)模式。

　　對(duì)于Cursor系列，Cursor 9發(fā)動(dòng)機(jī)是重型運(yùn)輸，垃圾處理，城市和城際交通等應(yīng)用的理想解決方案。由于采用鎳鐵鑄鐵排氣歧管和水冷廢氣門渦輪增壓器，Cursor 9具有高可靠性。動(dòng)力最強(qiáng)勁的FPT工業(yè)CNG發(fā)動(dòng)機(jī)是Cursor 13，它可以提供460馬力的最大功率，并且具有市場(chǎng)上最長(zhǎng)的維護(hù)周期，90000公里的換油周期。它專為長(zhǎng)途應(yīng)用而開發(fā)，與柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，可減少98％的 PM，同時(shí)降低NOx排放 48％。

　　憑借FPT Industrial的尖端技術(shù)和可靠性，Cursor 13NG可提供高達(dá)460 hp@1900rpm的功率和高達(dá)2000Nm@1100rpm的扭矩，因此比FPT Industrial的8.7升天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)高出15％的功率和18％的扭矩。Cursor 13NG發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他FPT工業(yè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)使用當(dāng)量燃燒來產(chǎn)生動(dòng)力。基于這一點(diǎn)，Cursor 13NG通過簡(jiǎn)單且易于安裝的三元催化劑后處理系統(tǒng)，無EGR，無SCR和無DPF再生，便能滿足GBVI標(biāo)準(zhǔn)。與使用柴油相比，新發(fā)動(dòng)機(jī)的二氧化碳排放顯著降低（-9％），并且通過使用生物甲烷可以達(dá)到接近零排放。與此同時(shí)，與符合GBVI標(biāo)準(zhǔn)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)相比，Cursor 13NG可以減少98％的PM，NOX排放降低48％。此外，天然氣 發(fā)動(dòng)機(jī)通過更平穩(wěn)和更安靜的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒循環(huán)（奧托循環(huán)，12：1壓縮比，遠(yuǎn)低于柴油機(jī)循環(huán)的17：1比率）減少了噪音污染，將車輛噪音污染降至71 dB以下。

　　FPT工業(yè)天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)可以使用CNG（壓縮天然氣），LNG（液化天然氣），從“甲烷數(shù)”70 開始，以及生物甲烷。 生物甲烷溶液能夠?qū)O2排放降至接近零。 生物甲烷的使用可減少對(duì)化石燃料的依賴性，因?yàn)樗梢詮霓r(nóng)業(yè)和城市廢物，污水或來自食品工業(yè)的廢物中產(chǎn)生。 它可以在當(dāng)?shù)厣a(chǎn)，大大減少了運(yùn)輸能源和相關(guān)的二氧化碳排放。 此外，其生產(chǎn)過程還產(chǎn)生了有價(jià)值的副產(chǎn)品，如用于冷藏裝置的bio CO2和用于農(nóng)業(yè)的生物肥料。

FPT工業(yè)混合動(dòng)力F1C NG

　　混合動(dòng)力F1C NG與電氣系統(tǒng)（西門子ELFA電動(dòng)機(jī)）相結(jié)合，為城市公交車應(yīng)用提供了完美的解決方案。該混合動(dòng)力車主要用于城市中心，具有智能能源管理功能，在減排方面具有多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)， 包括燃油消耗，噪音和二氧化碳。 由于采用100％電動(dòng)模式選項(xiàng)，該系統(tǒng)可以為長(zhǎng)達(dá)12米的公交車提供動(dòng)力，這些公交車可以進(jìn)入零排放車輛限制區(qū)域，在大城市和大都市區(qū)更為普及。 節(jié) 省來自于燃料消耗和二氧化碳排放的減少，后者可減少高達(dá)30％。F1C NG配置在了2018年度國(guó)際VAN冠軍車上 。它具有3升排量和高達(dá)136馬力的功率，最大扭矩為350牛米。F1C NG也可以用CNG，LNG和生物甲烷作為燃料。該發(fā)動(dòng)機(jī)與柴油同排量產(chǎn)品相比，具有相同的堅(jiān)固性和可靠性，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的同類產(chǎn)品相比具有更大的優(yōu)勢(shì)，例如更高的扭矩，更好的瞬態(tài)響應(yīng)以及更低的噪音和振動(dòng)，從而提高駕駛舒適性。 

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