9月28日，以“曼舞藍(lán)天，效贏未來”為主題的第三屆（2018）中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽在遼寧營口落下帷幕。來自鞍山的運輸人陳福泉以百公里氣耗26.2320kg的成績將萬元冠軍大獎收入囊中。運輸人張劍軍、謝巖位列二三名，分別獲得了6000、4000元獎金。

　　中國重汽曼技術(shù)實況挑戰(zhàn)賽，迄今為止已經(jīng)連續(xù)舉辦了三屆，“實車、實貨、實際路況”是大賽一直堅持的原則。中國重汽集團(tuán)宣傳部副部長李躍表示：“三年來，賽事的影響力不斷升級，本屆比賽自啟動以來，線上報名人數(shù)接近三千人，選手總投票數(shù)達(dá)28萬票，充分展現(xiàn)了廣大用戶對中國重汽產(chǎn)品的高度認(rèn)可?！?

中國重汽集團(tuán)宣傳部副部長李躍

冠軍出爐百公里氣耗26.2320kg

　　自2009年與德國曼合作以來，中國重汽充分利用曼發(fā)動機的先進(jìn)技術(shù)，形成了豐富、完備的曼技術(shù)產(chǎn)品體系。營口站比賽使用的是豪沃T7H 6×4牽引車，搭載中國重汽聯(lián)合美國Econtrols公司共同研發(fā)的曼技術(shù)MT13發(fā)動機，最大430馬力，最高扭矩1900N·m，是目前國內(nèi)重卡市場馬力最大的氣體發(fā)動機。

　　比賽以沈大高速服務(wù)區(qū)為起止點，分別在虎莊、鲅魚圈兩次上下高速口，比賽總里程126.36公里，車貨總重49噸，限時130分鐘。比賽中有部分路段正在維修，另外需要兩次上下高速，非?？简炦x手對路況的預(yù)判能力；決賽當(dāng)天，一直在斷斷續(xù)續(xù)的下雨，為比賽增加了一些難度。

　　經(jīng)過一番激烈的爭奪，運輸人陳福泉以百公里氣耗26.232Kg的成績獲得冠軍。作為本站比賽最年長的選手，他從事運輸行業(yè)已經(jīng)有32年了，目前在鞍山鋼鐵公司擔(dān)任車輛管理工作。他說：“我們公司上千臺車輛，80％都是重汽品牌的，在國產(chǎn)品牌的重卡里，重汽車的運營效果是最好的?！?

冠軍 陳福泉

　　亞軍張劍軍的成績?yōu)榘俟餁夂?7.0598kg，他從部隊退伍后就一直從事運輸行業(yè)，迄今已有15年了。 “跑運輸那么多年，開過很多品牌的車輛，用來用去最后就認(rèn)準(zhǔn)了中國重汽，曼技術(shù)發(fā)動機、高強度車架、還有可后移的駕駛室，每一項都讓人很安心。"張劍軍說道。

亞軍張劍軍

　　算上預(yù)賽成績，營口站所有參賽選手百公里氣耗最低25.2119kg，最高也不過28.0414kg，充分展現(xiàn)出了豪沃T7H LNG車型卓越的運營經(jīng)濟(jì)性。更有意義的是，這些氣耗差距數(shù)據(jù)將進(jìn)一步進(jìn)入重汽“技術(shù)中心”，完善車輛調(diào)校與駕駛習(xí)慣分析，幫助中國重汽進(jìn)行更加有效的進(jìn)行產(chǎn)品優(yōu)化和駕駛培訓(xùn)工作，推動運輸行業(yè)升級。

助力藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)踐行降本增效

　　近年來，環(huán)保形勢日益嚴(yán)峻，商用車行業(yè)節(jié)能減排的聲音日益高漲，中國重汽作為責(zé)任國企，積極響應(yīng)“打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)”的號召，大力推廣更加環(huán)保的天然氣重卡的使用，計劃在本屆比賽中安排三站以上的天然氣專場比拼，營口站比賽是第一場。

　　本站比賽使用的車輛全部由營口傲麟運輸有限公司提供，該公司主要從事港口集裝箱運輸，輻射整個東北地區(qū)，該公司去年底剛購入了11臺豪沃T7H LNG牽引車，目前運營里程最長的已經(jīng)突破20萬公里，出勤率很高，使用效果非常不錯。

傲麟運輸有限公司總經(jīng)理范維光

　　在活動現(xiàn)場，運輸人小編采訪到了該公司總經(jīng)理范維光。他表示，使用LNG車型主要考慮節(jié)能環(huán)保和降本增效兩個方面。首先，從環(huán)保的角度來說，LNG車型排放比燃油車低、污染少，符合現(xiàn)在的社會主旋律。

　　其次從降本增效的角度，傲麟運輸現(xiàn)在用的豪沃T7H LNG車型，平均月運營里程2萬公里，百公里平均氣耗在29公斤左右，營口當(dāng)?shù)氐奶烊粴鈨r格5.7元/公斤，算下來一臺車每年燃料消耗成本約為20000÷100×29×5.7×12=396720元。

　　如果使用燃油車，在同樣的運輸條件下，油耗在百公里30L左右，營口目前柴油價格7.21元/升，算下來一臺車每年的燃油消耗成本約為20000÷100×30×7.21×12=519120元；使用T7H LNG車型每年一臺車大概能省下519120-396720=122400元燃料成本，這意味著傲麟運輸?shù)?1臺T7H LNG車每年能比燃油車省下大約134萬的成本，這可是一筆不小的收入。

　　“現(xiàn)在運輸行業(yè)競爭非常激烈，運價處于低谷，企業(yè)想要生存下去，就必須在降本增效上下功夫。豪沃T7H燃?xì)廛?，不光是能幫我們?jié)約燃料成本，而且故障率也很低，從維修這一塊也能幫我們省不少錢，以后公司的重汽LNG車型會越來越多，8月份上市的豪瀚N7G我就想嘗試一下?！狈毒S光說道。

豪瀚N系實力搶鏡

　　結(jié)束了一天的激烈比賽，借著頒獎晚宴的熱烈氣氛，中國重汽舉行了豪瀚N系列產(chǎn)品的品鑒會。該系列車型于今年8月在臨沂發(fā)布，按照根據(jù)發(fā)動機排量，被細(xì)分為豪瀚N7G、N6G、N5G三個子系列，涵蓋了牽引、載貨、自卸等多個細(xì)分市場，品類齊全。

　　新豪瀚N系列產(chǎn)品，全新造型駕駛室，美觀大方，風(fēng)阻系數(shù)低，高速行駛過程中大大降低油耗。駕駛室內(nèi)飾全面升級，簡潔實用，全新氣囊座椅，可以八向調(diào)節(jié)，配備超寬雙臥鋪提高，220V電源接口，提高駕駛舒適性。

　　全系產(chǎn)品均搭載德國曼技術(shù)5升、7升、9升、11升柴油發(fā)動機最大可達(dá)440馬力。同時還可裝配德國曼技術(shù)MT13發(fā)動機；公路用牽引車MC11發(fā)動機換油周期可達(dá)10萬公里，MT13燃?xì)獍l(fā)動機換油周期可達(dá)5萬公里。

　　車輛底盤采用德國曼TGA車架技術(shù)，重量輕，承載力強，底盤布局全方位優(yōu)化；采用德國曼技術(shù)免維護(hù)后橋，可靠性高，后橋換油里程10萬公里，大大節(jié)省保養(yǎng)成本。另外，針對北方冬季嚴(yán)寒的天氣，豪瀚N系車型可選配北方寒區(qū)包，具有油箱加熱、駕駛室獨立暖風(fēng)系統(tǒng)，進(jìn)一步提高駕駛舒適性和運營經(jīng)濟(jì)型。

中國重汽銷售部副總經(jīng)理魏福平

　　中國重汽銷售部副總經(jīng)理魏福平說：“全新推出的豪瀚N系列產(chǎn)品，搭載了曼技術(shù)的MC/MT系列發(fā)動機，最大馬力可以達(dá)到440匹，同時滿足了用戶追求經(jīng)濟(jì)性和大馬力的需求，在2018年內(nèi)銷量有望突破8000臺?！?

大客戶簽約

　　在上市活動現(xiàn)場，營口市贏運物流有限公司一次性采購了10臺豪瀚N7G牽引車。另外，在本次大賽的參賽選手中，也有一位豪瀚N7G的用戶——丁建強。據(jù)中國重汽集團(tuán)銷售部沈陽分公司經(jīng)理王嵐介紹，在上市品鑒會之前，遼寧地區(qū)用戶僅看圖片就已訂購了50多臺豪瀚N系列車型。

中國重汽集團(tuán)銷售部沈陽分公司經(jīng)理王嵐

　　運輸人丁建強說：“我主要從營口往返內(nèi)蒙和新疆運送煤炭，身邊有很多朋友都在用豪瀚J7車型，口碑很不錯，我本來也想買一輛，但不久前看到豪瀚N7，覺得外觀更霸氣，配置也更好，所以買了一臺，我對它充滿信心?！?

運輸人 丁建強

　　至此，營口站比賽正式落下帷幕，接下來還會在唐山、邢臺、榆林、聊城、蘇州、昆明等城市進(jìn)行節(jié)油英雄的激烈角逐，中國重汽的其他明星車型也會輪番登場，“三實”和“極限油耗”的挑戰(zhàn)仍將繼續(xù)。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com