曼恩已經(jīng)擁有超過250年的悠久歷史，作為柴油機的發(fā)明者，曼恩一詞代表著澎湃的動力。德國當?shù)貢r間9月21日，《運輸人》小編隨曼恩德國商務考察團一行，來到了坐落于紐倫堡的曼恩發(fā)動機工廠（MAN Truck & Bus - Nuremberg plant），見證了曼恩發(fā)動機生產(chǎn)的全過程。

　　告別了兩年一度的漢諾威車展后，曼恩商務考察團馬不停蹄地來到了位于德國巴伐利亞州中弗蘭肯行政區(qū)的中心城市——紐倫堡（德語：Nürnberg，或譯稱紐倫伯格），這里距離曼恩卡客車公司總部所在地慕尼黑僅有200余公里，更是一個有著五十萬人口的大都市。

　　曼恩發(fā)動機工廠占地總面積355.253平方米，擁有超過4000名員工，年產(chǎn)超過100,000臺發(fā)動機的產(chǎn)能。同時，這里也是發(fā)動機技術(shù)研發(fā)中心，工程師們研發(fā)生產(chǎn)處于世界技術(shù)前沿的柴油發(fā)動機與氣體發(fā)動機，產(chǎn)品被廣泛應用于公路和鐵路車輛、游艇與商用船舶、發(fā)電機組與熱電廠、工程機械以及農(nóng)業(yè)機械等領(lǐng)域。

　　MAN的所有發(fā)動機均由紐倫堡工廠生產(chǎn)，“德國制造”更是MAN發(fā)動機業(yè)務的特有標簽，如今在國內(nèi)運行的曼恩卡車，其“心臟”均來自于此。我們參觀的廠區(qū)D08、D20、D26系列柴油發(fā)動機，每天的產(chǎn)量為208臺。德國人對工業(yè)的追求在這里被展現(xiàn)的淋漓盡致，絕大多數(shù)產(chǎn)品生產(chǎn)均需要人工進行操作。為了節(jié)約人力，機器人等現(xiàn)代化設主要施負責對產(chǎn)品零部件進行運輸?shù)裙ぷ鳌?

　　曼恩發(fā)動機廠的工人將機器故障稱為“injured”，這體現(xiàn)了他們對產(chǎn)品質(zhì)量嚴苛的要求。為了保證產(chǎn)品的質(zhì)量，每一臺曼恩發(fā)動機在出廠前均會進行“冷測試”和“熱測試”。除此之外，產(chǎn)品的零部件均貼有二維碼，一旦發(fā)動機在運行過程中出現(xiàn)故障，曼恩能夠在迅速尋找到問題的根源所在，獲得產(chǎn)品生產(chǎn)的最原始記錄。

　　提到曼恩，就不得不提及世界上第一臺柴油發(fā)動機。1897年，曼恩公司的魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生發(fā)明了世界上第一臺柴油發(fā)動機，這是一項具有偉大歷史意義的發(fā)明。今天我們所講的柴油發(fā)動機的英文“Diesel”就是以他的名字命名。

魯?shù)婪?狄賽爾（Rudolf Diesel）先生

　　資料顯示，早在1916年，曼恩便將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到曼恩紐倫堡工廠。1924年，曼恩展示了第一輛柴油直噴發(fā)動機卡車，這也為卡車領(lǐng)域的柴油發(fā)動機發(fā)展奠定了基礎。相比當時的汽油發(fā)動機，這一技術(shù)可以節(jié)省高達75%的運營成本。在當時，曼恩已經(jīng)將經(jīng)濟和效率作為發(fā)展的基本目標，至今這仍然是曼恩的目標。

　　二戰(zhàn)期間，曼恩紐倫堡的工廠一再遭到空襲。盡管如此，民用商用車的生產(chǎn)仍然延續(xù)了盡可能長的時間。直到1954年，拖拉機，客車和卡車一直都是在紐倫堡生產(chǎn)。在參觀過程中，一座始建于1914年的老廠房被完好無損地保留了下來，成為曼恩發(fā)動機工廠歷史的見證。

　　250余年來，曼恩一直為世界卡車提供著澎湃的動力，這一切都源自其對產(chǎn)品無限的追求。明天，商務考察團將前往向慕尼黑，見證曼恩卡車總裝下線的全過程。

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