9月1日，中國重型汽車集團(tuán)有限公司召開領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)，山東省委常委、濟(jì)南市委書記王忠林出席會(huì)議并作重要講話。

　　濟(jì)南市委常委、組織部長李剛宣讀了濟(jì)南市委關(guān)于中國重型汽車集團(tuán)有限公司干部調(diào)整的意見：8月31日，經(jīng)中共濟(jì)南市委常委會(huì)研究，由山東重工集團(tuán)黨委書記、董事長譚旭光任中國重型汽車集團(tuán)有限公司黨委書記，董事、董事長。

分久必合的牽掛 做大做強(qiáng)的理想

　　中國重汽和濰柴動(dòng)力的“愛恨糾葛”由來已久。2006年3月20日，山東省國資委頒布文件稱，為支持中國重汽紅籌上市，避免濰柴動(dòng)力的同業(yè)競爭，山東省國資委批準(zhǔn)中國重汽和濰坊柴油機(jī)廠實(shí)施產(chǎn)權(quán)分離，中國重汽持有濰柴的全部產(chǎn)權(quán)一次劃歸山東省國資委所有。

　　當(dāng)年12月23日，雙方簽訂《中國重型汽車集團(tuán)有限公司與濰坊柴油機(jī)廠產(chǎn)權(quán)分離及濰柴動(dòng)力股份有限公司相關(guān)事宜善后協(xié)議書》，徹底劃清界限。

　　譚旭光曾說過：分久必合，合久必分。

　　領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)上指出，雙方將延續(xù)整車研發(fā)制造的優(yōu)勢，強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，優(yōu)勢互補(bǔ)，將重汽集團(tuán)打造成中國第一的商用車全系列產(chǎn)業(yè)集團(tuán)，讓重汽產(chǎn)業(yè)效益持續(xù)增長。

      譚旭光在會(huì)上作主旨演講，對(duì)中國重汽全體領(lǐng)導(dǎo)干部提出“六個(gè)必須實(shí)現(xiàn)”：

      | 必須實(shí)現(xiàn)全系列商用車走在中國前列、全球領(lǐng)先的戰(zhàn)略愿景，用3-5年打造中國領(lǐng)先的商用車集團(tuán)；

      | 必須實(shí)現(xiàn)技術(shù)全球引領(lǐng)，掌控高端商用車核心競爭力，加快新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展；

      | 必須實(shí)現(xiàn)深度市場化改革，為發(fā)展注入源泉活水；

      | 必須實(shí)現(xiàn)開放合作走出去，整合全球資源為我所用，增強(qiáng)國際市場競爭力；

      | 必須實(shí)現(xiàn)高層次人才集聚，打造業(yè)績導(dǎo)向的考核體系，培育最具競爭力的人才高地和生態(tài)；

      | 必須實(shí)現(xiàn)價(jià)值觀高度統(tǒng)一，打造鋼鐵團(tuán)隊(duì)、虎狼之師。

再續(xù)前緣 誕生中國最大商用車產(chǎn)業(yè)鏈集團(tuán)

　　山東重工集團(tuán)成立于2009年，是以濰柴集團(tuán)為主體，聯(lián)合山東工程機(jī)械集團(tuán)（簡稱山推）和山東省汽車工業(yè)集團(tuán)組建的國有獨(dú)資公司。

　　如今濰柴重組中國重汽，雙方產(chǎn)品高度重合，都擁有從整車、發(fā)動(dòng)機(jī)到變速器、車橋等較完整產(chǎn)業(yè)鏈條。

　　若山東重工集團(tuán)與中國重汽集團(tuán)整合順利，山東重工集團(tuán)將自此成為發(fā)動(dòng)機(jī)版塊有濰柴、濟(jì)南動(dòng)力、杭發(fā)，其中濰柴控股法士特及漢德車橋；輕重卡版塊擁有陜汽、重汽；客車版塊擁有中通、亞星；工程機(jī)械版塊有山推的全球最大的商用車產(chǎn)業(yè)鏈集團(tuán)。

格局巨變 重卡行業(yè)動(dòng)力之爭

　　此次重組將會(huì)令國內(nèi)重卡市場格局將發(fā)生巨變。首先，從市場數(shù)據(jù)來看，2017年，中國重汽產(chǎn)銷19萬輛，陜汽則是17萬輛，兩者相加將會(huì)占據(jù)市場第一份額。

      陜汽由于未能獨(dú)立上市，在后繼發(fā)展方面有可能將與重汽目前的產(chǎn)品進(jìn)行差異化，據(jù)猜測將更加側(cè)重新能源產(chǎn)品的發(fā)展。

　　其次，當(dāng)下部分重卡企業(yè)的產(chǎn)品所配備的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱依賴于濰柴及法士特，有可能受到產(chǎn)能限制。

　　未來，能夠與重汽集團(tuán)相抗衡的應(yīng)該只有一汽解放，一汽解放受到的影響相對(duì)較小，除了青島解放有部分產(chǎn)品配備濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)，解放主要搭載錫柴發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　隨著國六排放法規(guī)落地，預(yù)測重卡市場將會(huì)發(fā)生動(dòng)力之爭，一輪洗牌在所難免。

　　譚旭光接此重任，將如何整合重工集團(tuán)各部分業(yè)務(wù)引人關(guān)注，下屬的發(fā)動(dòng)機(jī)及客車業(yè)務(wù)相信也將會(huì)陸續(xù)有所動(dòng)作。

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