40年來(lái)，濰柴經(jīng)歷過(guò)發(fā)展低谷，從瀕臨破產(chǎn)到銷(xiāo)售收入增長(zhǎng)近200倍，成為千億級(jí)的跨國(guó)企業(yè)集團(tuán)，這一切自然離不開(kāi)董事長(zhǎng)譚旭光在引領(lǐng)中的改革創(chuàng)新。在7月1日舉辦的“濰柴改革創(chuàng)新發(fā)展20周年媒體見(jiàn)面會(huì)”上，濰柴董事長(zhǎng)譚旭光梳理了濰柴集團(tuán)的20年發(fā)展脈絡(luò)以及對(duì)未來(lái)發(fā)展的展望。

濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光

“一天當(dāng)兩天半用”拼出的一個(gè)未來(lái)

　　1998年，譚旭光成為了濰柴史上最為年輕的廠長(zhǎng)，由此開(kāi)啟了長(zhǎng)達(dá)20年的濰柴改革之旅。回憶起這20年的改革之路，他總結(jié)為三個(gè)方面：

　　首先是“改革突圍”，譚旭光說(shuō)，“唯有改革才能有活路，我們以壯士斷腕的精神破釜沉舟，實(shí)現(xiàn)了徹底的改革?！痹谧T旭光的主導(dǎo)下，濰柴解決了國(guó)有體制問(wèn)題，2005年收購(gòu)湘火炬，掌控了西安板塊的陜西重汽、陜西法士特、漢德車(chē)橋，打造了強(qiáng)大的動(dòng)力總成商業(yè)模式。

　　其次是“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)”，盡管濰柴集團(tuán)的業(yè)務(wù)非常廣泛且全面，但是他們對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)的重視從未改變。譚旭光說(shuō)，“濰柴在發(fā)展過(guò)程中始終以發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)為核心，無(wú)論行業(yè)如何起伏跌宕，都沒(méi)有動(dòng)搖這個(gè)發(fā)展主業(yè)，即便推展混合業(yè)務(wù)也是以發(fā)動(dòng)機(jī)主業(yè)為基礎(chǔ)?！?

　　最后是“全球化”?！?004年濰柴香港上市，開(kāi)啟資本全球化戰(zhàn)略。當(dāng)全球陷入金融危機(jī)時(shí)，濰柴又審時(shí)度勢(shì)地走上了整體全球化的發(fā)展道路。到現(xiàn)在，濰柴已成為名副其實(shí)的國(guó)際化企業(yè)?！?

濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光為博世集團(tuán)董事會(huì)主席鄧納爾博士頒獎(jiǎng)

　　數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，山東重工集團(tuán)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收1282億元，同比增長(zhǎng)17%。其中，凈利總額75.7億元，同比增長(zhǎng)70.8%；創(chuàng)造稅收46.5億元，較去年同期增長(zhǎng)23%。濰柴集團(tuán)旗下的4個(gè)主要產(chǎn)品中，發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)18%，重卡的產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15%，變速箱的產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)22%，推土機(jī)的產(chǎn)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)27%，在山東新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換的第一年交出了一份漂亮的成績(jī)單。

“沒(méi)有永遠(yuǎn)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，也沒(méi)有永遠(yuǎn)的新業(yè)務(wù)！”

　　譚旭光僅用10年，就將濰柴打造成汽車(chē)業(yè)務(wù)、工程機(jī)械、動(dòng)力系統(tǒng)、智能物流、豪華游艇和金融服務(wù)六大業(yè)務(wù)板塊的多元化戰(zhàn)略格局。在世界金融危機(jī)時(shí)，他實(shí)施推進(jìn)“歐洲三部曲”和“北美二重奏”，投資整合全球最優(yōu)質(zhì)的資源，以補(bǔ)足產(chǎn)業(yè)短板，博杜安、法拉帝、凱傲及林德液壓、德馬泰克、PSI等國(guó)際領(lǐng)先品牌先后并入濰柴大家庭，并全部實(shí)現(xiàn)高效協(xié)同發(fā)展，品牌化效應(yīng)初步凸顯。

濰柴集團(tuán)董事長(zhǎng)譚旭光為AVL公司董事長(zhǎng)李斯特頒獎(jiǎng)

　　如今，濰柴深耕“一帶一路”，大力實(shí)施當(dāng)?shù)刂圃?、技術(shù)輸出和國(guó)際產(chǎn)能合作，印度、埃塞、緬甸、白俄羅斯等海外項(xiàng)目先后落地，海外業(yè)務(wù)牢牢占據(jù)集團(tuán)近半壁江山。

　　譚旭光透露，濰柴以國(guó)家氫燃料電池產(chǎn)業(yè)化重大專(zhuān)項(xiàng)為契機(jī)，堅(jiān)持開(kāi)放合作，整合全球資源，盡快實(shí)現(xiàn)新能源全球引領(lǐng)?！皼](méi)有永遠(yuǎn)的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，也沒(méi)有永遠(yuǎn)的新業(yè)務(wù)！”如今，許多輿論熱炒的“PPT造車(chē)”并沒(méi)有令譚旭光心動(dòng)，“我們始終在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)上堅(jiān)定不移，因?yàn)椴裼蜋C(jī)業(yè)務(wù)不會(huì)被取代；但濰柴會(huì)在新能源業(yè)務(wù)方面加大馬力，在傳統(tǒng)業(yè)務(wù)方面不動(dòng)搖的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展新能源?！?

　　譚旭光認(rèn)為，盡管重型商用車(chē)領(lǐng)域會(huì)發(fā)生一些變化，但是其柴油化的基礎(chǔ)是不會(huì)發(fā)生改變的。“城市內(nèi)的物流車(chē)、最后一公里物流運(yùn)輸由柴油轉(zhuǎn)換為新能源替代品，大中城市內(nèi)的轎車(chē)將會(huì)電動(dòng)化這是肯定且堅(jiān)定不移的，但是做到‘顛覆性’是非常難的?！闭蛉绱?，譚旭光將目光投放到氫燃料電池方向，配合國(guó)家環(huán)保提升要求?！捌鋵?shí)大家都知道，我們現(xiàn)在城市重型卡車(chē)的污染主要是國(guó)三以下排放導(dǎo)致的。我希望國(guó)家盡快出法規(guī)，加快淘汰國(guó)三排放以下的切換，這樣會(huì)給老百姓帶來(lái)一個(gè)藍(lán)天白云?！?

優(yōu)秀企業(yè)家當(dāng)“心無(wú)旁騖攻主業(yè)”

　　“一個(gè)國(guó)家的強(qiáng)大，就需要有一批企業(yè)家，例如GE的杰克.韋爾奇，蘋(píng)果的CEO喬布斯等等，他們追求產(chǎn)品的極致，不斷滿足用戶的使用需求?！睂?duì)待譚旭光，外界一直有一個(gè)稱(chēng)謂——“瘋子式”企業(yè)家，這是對(duì)他作為一名企業(yè)家的獨(dú)特贊譽(yù)。

　　怎樣才稱(chēng)得上是一個(gè)優(yōu)秀的企業(yè)家呢？譚旭光總結(jié)了一名優(yōu)秀企業(yè)家的三個(gè)特質(zhì)：靈敏的嗅覺(jué)，能夠時(shí)刻抓住機(jī)遇；擔(dān)當(dāng)精神，敢于突破，不怕出事；澎湃的激情，時(shí)刻保持創(chuàng)業(yè)的初心和熱情?！拔医?jīng)常說(shuō)我有一個(gè)夢(mèng)，就是不斷造夢(mèng)、追夢(mèng)、圓夢(mèng)，再造夢(mèng)、追夢(mèng)、圓夢(mèng)，這是一個(gè)良性循環(huán)。企業(yè)家還是應(yīng)該少說(shuō)多做，既腳踏實(shí)地，又仰望星空?！?

　　譚旭光的腳踏實(shí)地具體表現(xiàn)在他對(duì)“發(fā)動(dòng)機(jī)”這一主業(yè)的執(zhí)著上，“在主業(yè)發(fā)展時(shí)將多元化元素注入其中，這叫相得益彰；但是企業(yè)要走向巔峰，只能靠心無(wú)旁騖地把主業(yè)做好?，F(xiàn)在一大批企業(yè)是什么賺錢(qián)就做什么，例如房地產(chǎn)，主營(yíng)業(yè)務(wù)不賺錢(qián)的時(shí)候用房地產(chǎn)的利潤(rùn)合并在一起，這樣的企業(yè)是沒(méi)有希望的，我們?yōu)H柴從來(lái)不碰房地產(chǎn)?！?

　　文化是一家企業(yè)必不可少的核心，要想實(shí)現(xiàn)智能制造，濰柴要做的還是腳踏實(shí)地?！拔覀?yōu)H柴要心無(wú)旁騖攻主業(yè)，不能拿敲鑼打鼓攻主業(yè)。智能制造、2025不是敲鑼打鼓搞出來(lái)的。個(gè)別企業(yè)連基礎(chǔ)的管理都沒(méi)有，還談什么智能制造？我的體會(huì)就是，我們要扎扎實(shí)實(shí)干好自己的事情。現(xiàn)在濰柴動(dòng)力的市值僅僅只是銷(xiāo)售收入的一半，但是，也給所有的投資者帶來(lái)了機(jī)會(huì)，是你們投資的絕佳機(jī)會(huì)?！?

　　2017年，濰柴集團(tuán)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)2200億元，凈利潤(rùn)100億元?；厥走^(guò)往，譚旭光已經(jīng)將目光鎖定在10年后：“2020年我們的傳統(tǒng)業(yè)務(wù)要超越世界一流水平，2030年新能源業(yè)務(wù)要引領(lǐng)全球行業(yè)發(fā)展，收入達(dá)到1000億美元，打造受人尊敬的世界500強(qiáng)中的國(guó)際化強(qiáng)企。說(shuō)到未來(lái)10年的目標(biāo)，譚旭光已經(jīng)勾勒出清晰的畫(huà)面。

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