雖然起了個“躍進”的名字， 但躍進這個輕卡品牌的發(fā)展倒一直是挺穩(wěn)的，不溫不火，不急不慢，不那么躍進。雖曾有過短暫輝煌，但時過境遷，銷量多年來穩(wěn)定不前，在商用車競爭激烈的當下，市場占有率保持穩(wěn)中有降。

　　去年初， 從南京依維柯“剝離”出來的躍進輕卡，進入上汽自主序列已一年有余，長時間悶聲不響的躍進，經(jīng)過這一年多的錘練，現(xiàn)在開始有點活躍了。?

　　6月27日，在上海的黃浦江畔，上汽躍進推出首款互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡系列產(chǎn)品，正式宣告擁抱無界智聯(lián)時代。而隨著這款互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡的發(fā)布，躍進正以重回行業(yè)前列的雄心、引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展的擔當，重塑新的輝煌。?

　　商用車板塊在上汽的整體布局中具有舉足輕重的地位，主管這塊業(yè)務(wù)的上汽副總裁藍青松，是位驍勇善戰(zhàn)的悍將，他主導下的“大通速度”與“紅巖速度”曾令業(yè)內(nèi)刮目相看，也使上汽商用車業(yè)務(wù)進入高速發(fā)展期并躍上新高度。此番躍進品牌以一個全新形象映入人們眼簾，也意味著輕卡的汽車江湖從此將掀起一輪巨浪。?

　　因而，藍青松對全新躍進的解讀，也預示著上汽商用車未來的發(fā)展趨勢與走向。

　　在上汽躍進首款互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡系列推出前的4小時，藍青松接受了小編采訪。他以一慣親和放松的姿態(tài)，與媒體坦誠交流，有問必答。?

上汽要做每個細分市場的領(lǐng)導者

　　藍青松沒有回避躍進在此前發(fā)展中的種種困擾。在汽車行業(yè)高速發(fā)展的這十多年里，躍進的業(yè)務(wù)發(fā)展慢了，南汽體系下的發(fā)展都有些慢了。

　　上汽把躍進從南京依維柯中拿出來，是因為在合資企業(yè)里，外方要有產(chǎn)品和技術(shù)，但至少目前合作伙伴還沒有輕卡技術(shù)，因此合資企業(yè)外方帶技術(shù)這種模式在躍進業(yè)務(wù)里面的模式就不成立。?

　　而改革開放四十年來，上汽從地方的國企，變成國內(nèi)領(lǐng)先的汽車企業(yè)，目前上汽位列世界五百強第四十一位，在國內(nèi)全行業(yè)和制造業(yè)中，市值都是排在前五和前十，上汽已做大做強，因而有資源和能力來單獨承擔躍進業(yè)務(wù)的發(fā)展，加快躍進的發(fā)展步伐。?

　　藍青松說，我們前兩年講“大通速度”，這兩年我們講“紅巖速度”，現(xiàn)在我們要提“躍進速度”，我們要通過速度來加快發(fā)展，補上這一課。?

　　對躍進，我們先要有速度，還要有規(guī)模。汽車行業(yè)是要講規(guī)模的，躍進規(guī)模也不夠。所以說，從傳統(tǒng)能力上，我們要加快發(fā)展，要加快擴大市場的規(guī)模。

　　上汽集團有自己的優(yōu)勢體系，上汽發(fā)展形成了以市場用戶導向為中心，做用戶需求產(chǎn)品開發(fā)。同時，這十年來上汽的產(chǎn)品開發(fā)能力不斷增強，同時具有前瞻性，在智能化、智能網(wǎng)聯(lián)、新能源、智能及無人駕駛技術(shù)、燃料電池技術(shù)、純電動、純電、混動這些方面形成了領(lǐng)先的技術(shù)體系和能力，這些優(yōu)勢都可以通過上汽商用車技術(shù)中心源源不斷地給躍進再賦能產(chǎn)品開發(fā)。而且上汽的供應(yīng)商體系在新的產(chǎn)品，包括產(chǎn)品改進中，也能給躍進的產(chǎn)品賦能、加分、提升質(zhì)量。?

　　今年以來躍進的銷量有了一點起色，五月份大概增長了20%，這個增長勢頭還在繼續(xù)。今年躍進銷售的車輛，80%以上都是去年改型的18款產(chǎn)品。?

　　我發(fā)現(xiàn)，從去年下半年到今年，躍進的經(jīng)銷商對于躍進產(chǎn)品的口碑、質(zhì)量提升的反饋多了起來。我差不多每半年，或者每個季度會找一些躍進的核心經(jīng)銷商聽聽他們的意見，他們也都了解我：講問題下次還見面，如果不講問題，我見都不見。?

　　只要團隊努力了，是會得到經(jīng)銷商、客戶以及市場的反饋的。?

　　上汽從去年到現(xiàn)在，已經(jīng)實施和批準的投資超過15個億，在輕卡市場上。這些投入都是針對現(xiàn)有的產(chǎn)品提升和改型。今天發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡只是上汽對躍進的支持，是躍進發(fā)展當中的一小步。到今年底，還會推出全系列的2019年型車款，這也是躍進歷史上第一次按照上汽的打法推出的年度車型，我們會把全系列的產(chǎn)品都更新。

　　今年躍進的新能源產(chǎn)品銷量目標是五千臺，現(xiàn)在首批車輛已經(jīng)交付了。?

　　一個月之前，上汽集團批準了下一代的新能源產(chǎn)品開發(fā)。上汽新能源技術(shù)除了純電之外，還有燃料電池技術(shù)，也同樣在輕卡上進行研究，明年會有一些樣式出來。?

　　上汽在每個業(yè)務(wù)領(lǐng)域都希望做細分市場的領(lǐng)導者，我們對于躍進品牌的要求同樣如此，我們要做輕卡細分市場的行業(yè)領(lǐng)導者，而且躍進曾經(jīng)是這個行業(yè)的領(lǐng)導者，我們要做的把這個領(lǐng)導者的地位重新奪回來。?

汽車行業(yè)未來的競爭靠“智”取

　　此次躍進輕卡互聯(lián)網(wǎng)新能源車的上市主題是：智聯(lián)未來，因您而變。這也意味著汽車行業(yè)今后的競爭將是什么樣的競爭。

　　藍青松說，今年4月北京車展上汽大通的發(fā)布會上，我講了智選、智行、智聯(lián)。

　　首先，智選就是我們的蜘蛛智選，支持C2B的業(yè)務(wù)，就是你能夠根據(jù)用戶的需要定制產(chǎn)品，這是一個0到1的突破。 第二，智聯(lián)就是人和車聯(lián)，人和互聯(lián)網(wǎng)聯(lián)，就是我們做的斑馬系統(tǒng)。另外上汽還會給予做進一步用戶的場景性開發(fā)，尤其是商用車場景。第三智行就是智能駕駛和無人駕駛。

　　未來的競爭一定是智能化的競爭，背后是什么？智能化初期就是數(shù)字化，數(shù)字化的背后是軟件。

　　近期，我們將在南京成立軟件智能中心，南京包括江蘇高校資源比較多，人才也比較多，我們也會在南京進一步聚集人才。南京的這個軟件智能中心，今后做的就是軟件智能，智能駕駛?，F(xiàn)在我們商用車技術(shù)中心的軟件工程師，已經(jīng)占了15%的比例。所以企業(yè)背后的競爭是智能化，智能化的競爭背后是你的業(yè)務(wù)模式和你的人才結(jié)構(gòu)，還有今后往什么方面布局和投資。

　　智能化也是我們中國品牌具有后發(fā)優(yōu)勢的地方。在傳統(tǒng)領(lǐng)域講機械、內(nèi)燃機，人家干了一兩百年我們難以超越，現(xiàn)在做軟件，我們中國人的思維活躍，這恰恰也是我們的優(yōu)勢。再加上我們的用戶群比較大，用戶迭代比較快，還有我們勤奮勤勞、吃苦耐勞、日夜加班。

躍進的增速有望超過大通

　　躍進品牌現(xiàn)在隸屬上汽大通南京分公司。今年我們將上汽大通南京分公司和南汽工程院做了一個新的定位。上汽大通南京分公司實際上既要承擔躍進品牌發(fā)展的責任，還要承擔大通品牌發(fā)展的責任。

　　今年底大通的下一款G50將會在南京工廠投產(chǎn)，現(xiàn)在已經(jīng)在做生產(chǎn)線的貫通，已經(jīng)在做PPV，就是整車和流水線工藝的驗證工作，年底正式投產(chǎn)。

　　南京的團隊也承擔了大通品牌和躍進品牌的責任，因為南京工程院既是我們躍進品牌的合伙人，還是我們大通品牌在南京工廠的工程支持團隊。我們是通過一個綜合性的打法來調(diào)整我們的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，就是把我們存量的資產(chǎn)和資源用起來，首先是幫助躍進。 ? ?

　　以后在南京我們會有兩個工廠，一個做輕卡的工廠，一個是做乘用車的工廠。在乘用車項目實施過程當中，躍進的工藝水平已經(jīng)做了大幅改善，從去年開始，我們的質(zhì)量在改進，除了產(chǎn)品的改進，還有工藝水平、制造工藝的改進，上汽也投了一個多億。

　　現(xiàn)在的躍進已經(jīng)不是原來的躍進了，從產(chǎn)品的設(shè)計、從供應(yīng)商體系，還有制造工藝水平上來講已經(jīng)有了非常大的變化。

　　另外，更加重要的是我們已經(jīng)建立了快速響應(yīng)市場的體系，我們已經(jīng)把上汽的CVDP體系初步有效地在躍進進行了復制和實施，我認為這個是比較關(guān)鍵的，團隊有體系、有流程，還有體系流程后面的工作標準，包括質(zhì)量標準、服務(wù)標準、制造工藝標準。?

　　另外，躍進也在分析市場，就是輕卡的市場，或者再講得大一點，輕型商用車市場就是我們上汽布局的。我們既有大通的V80寬體輕客產(chǎn)品，還有大通的T60皮卡，再加上我們躍進品牌的輕卡業(yè)務(wù)。

　　實際上，上汽集團的布局是要在輕型商用車領(lǐng)域做行業(yè)的領(lǐng)導者。從皮卡、寬體輕客，然后再輕卡?，F(xiàn)在從市場上來講，可能在兩極分化，一個是更加往小，就是小卡，一個是輕卡，我們以后會在這兩條基礎(chǔ)路線上做。

　　在這些結(jié)構(gòu)調(diào)整好以后，我相信不久的將來，躍進的增速可以達到與大通持平，而且我們希望躍進的增速超過大通。

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