日前，《運(yùn)輸人》小編在濟(jì)南章丘對(duì)中國重汽豪沃輕卡今年最新的產(chǎn)品豪沃統(tǒng)帥曼機(jī)2018款輕卡進(jìn)行了實(shí)車測評(píng)。同時(shí)，就這款新品的亮點(diǎn)及豪沃輕卡未來的發(fā)展策略等問題，小編對(duì)中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理王錫山進(jìn)行了采訪。

中國重汽濟(jì)南輕卡銷售部副總經(jīng)理王錫山

　　豪沃統(tǒng)帥曼機(jī)2018款，在繼承統(tǒng)帥產(chǎn)品“黃金六寬”優(yōu)勢的基礎(chǔ)上，對(duì)動(dòng)力鏈、外觀、及內(nèi)飾都做出了改進(jìn)，是豪沃輕卡的全新力作。王錫山表示，統(tǒng)帥輕卡所有的升級(jí)都是為了讓車輛更加安全高效運(yùn)營，非常具有實(shí)用性，充分體現(xiàn)了豪沃輕卡滿足用戶收益最大化的一貫宗旨。

引入曼機(jī) 強(qiáng)化競爭力

　　豪沃統(tǒng)帥曼機(jī)2018款，搭載了曼技術(shù)MC04發(fā)動(dòng)機(jī)。這標(biāo)志著在重卡領(lǐng)域口碑極佳的曼發(fā)動(dòng)機(jī)正式應(yīng)用于重汽的豪沃輕卡產(chǎn)品。王錫山說：“曼發(fā)動(dòng)機(jī)的全系運(yùn)用，不僅為用戶提供了更加豐富的選擇，更重要的是方便我們?nèi)蘸髮?duì)產(chǎn)品進(jìn)行升級(jí)開發(fā)，增強(qiáng)了對(duì)抗市場風(fēng)險(xiǎn)的能力，具有重要的意義?！?

　　首先，曼發(fā)動(dòng)機(jī)具有超寬的高扭矩、低油耗轉(zhuǎn)速區(qū)域和高可靠性。配備HW90510C十檔變速箱，和多款驅(qū)動(dòng)橋速比，所組成的“黃金動(dòng)力鏈”會(huì)將可靠耐用、大承載力、高效節(jié)油等優(yōu)勢發(fā)揮到極致。

　　其次，從成本的角度來看，這款豪沃輕卡采用了重汽的曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，比起從外部采購發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)成本更低。據(jù)王錫山透露，節(jié)省出來的成本，豪沃輕卡將會(huì)通過最為優(yōu)惠的方式回饋給用戶，減輕用戶購車壓力的同時(shí)，進(jìn)一步刺激銷量的增長。

　　最后，“發(fā)動(dòng)機(jī)是一輛車的心臟，單純依靠外部采購則意味著要受制于人。在今后智能化、信息化的開發(fā)應(yīng)用上，我們必須有自己的核心技術(shù)，用自己的動(dòng)力?！蓖蹂a山說道。

　　另外，雖然引入了曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)，但豪沃輕卡依然會(huì)堅(jiān)持從外部引入性價(jià)比高、性能穩(wěn)定的發(fā)動(dòng)機(jī)，以滿足不同層次的用戶群體。

六寬優(yōu)勢，提升運(yùn)輸效率

　　豪沃輕卡是市場上最開始做寬體貨箱的輕卡品牌?！癎B1589法案發(fā)布之后，結(jié)合各個(gè)部門出臺(tái)的一些政策，我們察覺到在相關(guān)部門大力提倡、推進(jìn)物流行業(yè)降本增效；解決末端配送難題的情況下，大容積的寬貨廂在城市配送中具有很大的優(yōu)勢，會(huì)成為未來發(fā)展的一大趨勢。所以豪沃輕卡圍繞著實(shí)現(xiàn)最大載貨容積做了很多工作。”王錫山回憶道。

　　另外，豪沃輕卡的市場調(diào)研團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)，托盤運(yùn)輸憑借著裝卸速度快、運(yùn)輸效率高、節(jié)約人力成本等優(yōu)勢，被越來越多的企業(yè)采用。市場上主流的托盤尺寸為1.1m×1.1m或者1.1m×1.2m。

　　并排放兩個(gè)1.1m的托盤，再加上預(yù)留一些縫隙，至少需要2300mm的寬度，如果放兩個(gè)1.2m的托盤則至少需要2450mm寬度。但當(dāng)時(shí)市場上沒有任何藍(lán)牌輕卡能達(dá)到這個(gè)寬度，一車最多能單列放下四個(gè)托盤，浪費(fèi)了很多空間，運(yùn)輸效率不高。

　　通過對(duì)政策的解讀，以及深入的市場調(diào)研，豪沃輕卡決定開發(fā)一款同時(shí)滿足大容積和托盤化運(yùn)輸?shù)男枨螽a(chǎn)品。于2017年豪沃輕卡推出了貨箱寬度為2300mm和2450mm的“超能王”輕卡產(chǎn)品。為了匹配寬貨箱，豪沃輕卡對(duì)車架、車橋、駕駛室等都做了相應(yīng)的加寬，讓車輛行駛更加安全、平穩(wěn)。

　　豪沃統(tǒng)帥曼機(jī)2018款繼承了“六寬”基因，一車最多可放置8個(gè)托盤，充分利用了寬大的貨廂空間，提升了運(yùn)輸效率，滿足了用戶多拉多賺、提高收益的需求。

　　同時(shí)，豪沃統(tǒng)帥曼機(jī)2018款還在設(shè)計(jì)上進(jìn)行了多項(xiàng)細(xì)節(jié)改進(jìn)，比如，可以開啟的進(jìn)氣格柵、改進(jìn)后半包圍的中控臺(tái)，以及LED日間行車燈等，不但方便駕駛員操作，更為運(yùn)輸企業(yè)的高效安全運(yùn)營來保駕護(hù)航。

面對(duì)國六 打好基礎(chǔ)是關(guān)鍵

　　2019年1月1日起，我國將正式提供新型燃油，也可稱作“國六標(biāo)準(zhǔn)燃油”；2020年7月1日起正式實(shí)施國六排放標(biāo)準(zhǔn)第一階段；國六B最嚴(yán)排放標(biāo)準(zhǔn) 2023年7月1日起全國范圍實(shí)施，另外還有部分省市宣布將會(huì)提前實(shí)施國六排放。

　　對(duì)所有車企來說，新的排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，既是挑戰(zhàn)也是機(jī)遇。此前，豪沃輕卡正是借著從國四排放向國五升級(jí)的契機(jī)，依靠雄厚的技術(shù)實(shí)力提前將國五產(chǎn)品導(dǎo)入市場，從而快速躋身國內(nèi)輕卡銷量前十。

　　隨著國六排放臨近，眾多車企虎視眈眈，準(zhǔn)備大顯身手。豪沃輕卡自然不會(huì)放松警惕。王錫山說：“針對(duì)國六排放，我們初步擬定了產(chǎn)品型譜，幾種主力車型的國六樣車也已經(jīng)下線，現(xiàn)在進(jìn)入了標(biāo)定階段，可以說從技術(shù)層面我們已經(jīng)做好了準(zhǔn)備?！?

　　即便如此，王錫山還是覺得時(shí)間很緊張，因?yàn)樵诃h(huán)保的巨大壓力下，國六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的時(shí)間比預(yù)想提前了不少，切換周期非常短。

　　王錫山說：“在時(shí)間非常緊迫的情況下，我們更要沉得住氣。把技術(shù)研發(fā)、整車匹配、實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證、產(chǎn)品一致性等每一項(xiàng)基礎(chǔ)工作都做扎實(shí)，保證今后每一款走向市場的國六產(chǎn)品都能經(jīng)得住考驗(yàn)，用過硬的技術(shù)和卓越的產(chǎn)品質(zhì)量去贏得用戶?！?

　　不論是產(chǎn)品研發(fā)和技術(shù)升級(jí)，豪沃輕卡始終將實(shí)現(xiàn)用戶收益最大化作為目標(biāo)和原則。正是這樣的理念，幫助豪沃輕卡贏得了用戶的信任，為今后開辟更加廣闊的市場打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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