上汽躍進(jìn)如何實(shí)現(xiàn)“躍進(jìn)”？ 既要有速度，還要有規(guī)模。

　　在6月27日的“智聯(lián)未來 因您而變”上汽躍進(jìn)媒體溝通會(huì)暨戰(zhàn)略簽約儀式上，上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松如此表示，同時(shí)對(duì)上汽躍進(jìn)的發(fā)展提出目標(biāo)——重奪行業(yè)領(lǐng)軍地位。

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松

　　同日上市的上汽躍進(jìn)首款互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡則是其創(chuàng)造“躍進(jìn)速度”、擴(kuò)大“躍進(jìn)規(guī)?！边~出的第一步。

老品牌講新故事

　　如今的躍進(jìn)已不是原來的躍進(jìn)。

　　藍(lán)青松表示，得益于上汽集團(tuán)的全力支持，躍進(jìn)無論是在產(chǎn)品設(shè)計(jì)、供應(yīng)商體系還是制造水平上，都取得了質(zhì)的突破。

　　尤其上汽集團(tuán)砥礪發(fā)展的近十年，已在智能網(wǎng)聯(lián)、新能源及無人駕駛技術(shù)等方面具備領(lǐng)先的技術(shù)體系和能力，這些能力將通過上汽商用車技術(shù)中心為躍進(jìn)賦能。

　　以此次上汽躍進(jìn)發(fā)布的首款互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡為例，上汽集團(tuán)提出的“電動(dòng)化、智能網(wǎng)聯(lián)化、共享化、國(guó)際化”的“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略，便為其在輕卡行業(yè)尋求差異化發(fā)展提供了強(qiáng)有力的核心體系支撐。尤其上汽“以用戶為中心，以市場(chǎng)為導(dǎo)向”管理理念的成功導(dǎo)入，使躍進(jìn)對(duì)市場(chǎng)的反應(yīng)速度更快、決策更科學(xué)。

　　據(jù)透露，這兩年，上汽集團(tuán)在輕卡方向已實(shí)施和批準(zhǔn)的投資超過15個(gè)億，主要針對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的提升和改型，同時(shí)為2019年將推出的新產(chǎn)品奠下強(qiáng)勁基礎(chǔ)。

　　目前，躍進(jìn)已將上汽的CVDP體系進(jìn)行復(fù)制實(shí)施且取得初步成效。在上汽集團(tuán)這塊堅(jiān)實(shí)盾牌下，上汽躍進(jìn)首批互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡將“互聯(lián)網(wǎng)”、“新能源”、“C2B定制化”等新鮮元素融進(jìn)產(chǎn)品中，躍進(jìn)這個(gè)有著60年的老品牌將由此講述其新時(shí)代下的發(fā)展故事。

“躍進(jìn)1.0”：互聯(lián)網(wǎng)+C2B定制+新能源

　　6月27日，上汽躍進(jìn)首批互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡系列在上海黃浦江畔上市，6款產(chǎn)品分別為E100廂車和專用底盤、E300廂車和E300-PLUS專用底盤、E50專用小卡底盤和E500專用底盤。

　　據(jù)悉，這6款產(chǎn)品在噸位、車型上實(shí)現(xiàn)了細(xì)分市場(chǎng)的全覆蓋，可應(yīng)用于電商物流、冷鏈物流、新能源運(yùn)輸及專用車等多個(gè)領(lǐng)域，還可應(yīng)用于無人駕駛作業(yè)車、冷藏車、掃路車、洗掃車、壓縮式垃圾車等使用場(chǎng)景。

　　上汽躍進(jìn)此次發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡亦是國(guó)內(nèi)首款將智能互聯(lián)、新能源及定制化集于一身的輕卡車型，躍進(jìn)也將憑借這把“利刃”重回行業(yè)領(lǐng)軍者地位。

　　智能化，才是中國(guó)品牌的后發(fā)優(yōu)勢(shì)

　　如今智能網(wǎng)聯(lián)風(fēng)口大熱，藍(lán)青松認(rèn)為，中國(guó)品牌活泛的思維及勤奮刻苦將成為其后發(fā)優(yōu)勢(shì)?！?a href="http://www.vodan.cn/" class="tooltip" target="_blank" title="運(yùn)輸人網(wǎng)">運(yùn)輸人》小編從現(xiàn)場(chǎng)獲悉，上汽躍進(jìn)首款互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡就聚集了EV智能能量管理系統(tǒng)、智能制動(dòng)能量回收系統(tǒng)等多項(xiàng)“智能黑科技”。

　　值得一提的是，目前，上汽躍進(jìn)通過合作伙伴協(xié)力開發(fā)，其無人駕駛的商業(yè)化應(yīng)用在上海路政、長(zhǎng)沙橘子洲園區(qū)、重慶兩江新區(qū)等示范運(yùn)營(yíng)已初見成效。

　　C2B定制化，4萬余種車型配置可選

　　“智能定制化”是上汽躍進(jìn)的一大核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。此次上汽躍進(jìn)發(fā)布的首批互聯(lián)網(wǎng)新能源車型便在造車過程中融入了C2B理念，針對(duì)不同貨物、不同用車場(chǎng)景及不同的客戶喜好，提供了超過4萬余種車型配置組合。

　　包括其首創(chuàng)的靈活電量模式，由三種電芯、四種規(guī)格電池標(biāo)準(zhǔn)箱組合而成的五種電池布置方式，以及智能上裝的信號(hào)接入，為用戶尤其車隊(duì)、物流公司提供全程可視化的運(yùn)輸管理，打通數(shù)據(jù)服務(wù)閉環(huán)等諸多智能化功能及服務(wù)。

　　C2B的定制化，尤其是智能定制化對(duì)用戶有著很大的吸引力。藍(lán)青松透露，上汽大通的智造智選系統(tǒng)將在今年10月上線，其中的數(shù)字化能力、平臺(tái)能力、智能處理的能力都將為躍進(jìn)的定制化帶來價(jià)值。尤其通過在線定制化，車輛的交付周期會(huì)大幅縮短，同時(shí)隨著產(chǎn)品開發(fā)能力的提升，很多潛在的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)下降。

　　未來，上汽躍進(jìn)將充分應(yīng)用上汽大通C2B大規(guī)模定制的有益經(jīng)驗(yàn)，通過讓用戶深度參與到產(chǎn)品定義、開發(fā)、選配等全過程，滿足用戶多樣化的個(gè)性需求，加快生產(chǎn)方式向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、定制化轉(zhuǎn)變的探索，成為中國(guó)輕卡行業(yè)智能制造的領(lǐng)頭羊。

　　當(dāng)新能源產(chǎn)品滲透到更細(xì)分的人群，才是行業(yè)真正的春天

　　新能源汽車領(lǐng)域的技術(shù)不斷迭代、行業(yè)不斷進(jìn)步，與之相關(guān)的國(guó)家政策也相對(duì)利好，是充滿挑戰(zhàn)的風(fēng)口行業(yè)。

　　據(jù)介紹，今年以來，躍進(jìn)的增幅高于同行業(yè)增速4個(gè)百分點(diǎn)，市場(chǎng)份額同比增加0.2個(gè)百分點(diǎn)，其中80%是去年改款的產(chǎn)品。今年，上汽躍進(jìn)對(duì)新能源輕卡制定了5000臺(tái)的銷售目標(biāo)，且首批車型已交付完成。

　　藍(lán)青松表示，躍進(jìn)要做大、做強(qiáng)，就要靠技術(shù)實(shí)力和創(chuàng)新能力形成競(jìng)爭(zhēng)力。此次發(fā)布的互聯(lián)網(wǎng)新能源輕卡只是躍進(jìn)發(fā)展的一小步，接下來將推出全系列的2019款車型（包括小卡），基于三電架構(gòu)全面升級(jí)的躍進(jìn)第二代新能源產(chǎn)品將于2020年推出。另外，上汽躍進(jìn)的國(guó)六產(chǎn)品也在開發(fā)當(dāng)中，為屆時(shí)決勝市場(chǎng)做好全面準(zhǔn)備。

　　目前，新能源輕卡市場(chǎng)的私人用戶在減少，行業(yè)的物流公司在增長(zhǎng)。藍(lán)青松分析道，未來充電能夠便捷的時(shí)候，將會(huì)有一定的私人用戶、小微企業(yè)考慮購(gòu)入新能源車型，這些用戶能夠觸到新能源產(chǎn)品、尤其是實(shí)現(xiàn)物流的新能源，才是這個(gè)行業(yè)真正的春天。

躍進(jìn)的“躍進(jìn)”：2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷10萬輛目標(biāo)

　　新品發(fā)布會(huì)上，上汽躍進(jìn)定下2020年實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)銷達(dá)10萬輛的目標(biāo)。

　　據(jù)透露，上汽躍進(jìn)在穩(wěn)定國(guó)內(nèi)市場(chǎng)后，未來也將挑起上汽國(guó)際化戰(zhàn)略的重?fù)?dān)，打通南美、中東、東南亞等海外市場(chǎng)。藍(lán)青松表示，相信不久的將來，躍進(jìn)的增速將與大通持平，甚至為“大通速度”再提速，成為再次騰飛的躍進(jìn)。

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