11月4日，2017年中國國際商用車展覽會(huì)在武漢正式開幕，上汽躍進(jìn)攜帶EC100純電動(dòng)運(yùn)輸車、ES50小卡純電動(dòng)專用底盤、C500-VM廂式運(yùn)輸車及C300-VM三溫冷鏈車四款明星車型參展，充分展現(xiàn)了其回歸上汽集團(tuán)一年所取得的豐碩成果。

上汽躍進(jìn)展臺(tái)

回歸上汽 躍進(jìn)煥發(fā)新活力

　　2017年對于上汽躍進(jìn)來說，具有非凡的意義，整體業(yè)務(wù)融入上汽集團(tuán)，讓躍進(jìn)這個(gè)老資格的輕卡品牌煥發(fā)出新的活力。在上汽集團(tuán)的大力支持下，躍進(jìn)在研發(fā)、制造以及營銷等方面正在發(fā)生深刻的變化，原來很多缺失或者相對薄弱的業(yè)務(wù)單元得到了彌補(bǔ)和強(qiáng)化。

　　上汽躍進(jìn)產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)周文杰接受運(yùn)輸人小編專訪時(shí)說：“對上汽躍進(jìn)而言，今年的主基調(diào)就是夯實(shí)基礎(chǔ)，總體來說這一年是非常成功的。相信在上汽集團(tuán)強(qiáng)大的資源支持下，未來兩到三年上汽躍進(jìn)一定能穩(wěn)步跨入國內(nèi)輕卡第一陣營，實(shí)現(xiàn)第一步的戰(zhàn)略目標(biāo)?！?

上汽躍進(jìn)產(chǎn)品規(guī)劃總監(jiān)周文杰

　　從周文杰的語氣中，我們不難看出，他對上汽躍進(jìn)的未來充滿了希望。那么躍進(jìn)回歸上汽集團(tuán)的這一年具體都發(fā)生了那些變化呢？小編給大家梳理了幾個(gè)關(guān)鍵詞。

關(guān)鍵詞一：“新四化”

　　“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略是上汽集團(tuán)根據(jù)“十三五”規(guī)劃所做的部署，主要圍繞著電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化還有共享化四個(gè)方面來進(jìn)行。上汽躍進(jìn)依據(jù)自身的業(yè)務(wù)特點(diǎn)貫徹落實(shí)了這一戰(zhàn)略規(guī)劃。

ES50純電動(dòng)底盤

　　首先在電動(dòng)化方面，本次展會(huì)我們已經(jīng)看到了上汽躍進(jìn)的成果。其展出的具有整車輕量化設(shè)計(jì)，動(dòng)力強(qiáng)勁、靈活實(shí)用等特點(diǎn)的ES50純電動(dòng)底盤，集成快、慢充電方式，適應(yīng)性極強(qiáng)，可在-20℃-55℃環(huán)境下使用的EC100純電動(dòng)運(yùn)輸車都是純電動(dòng)輕卡領(lǐng)域的領(lǐng)先產(chǎn)品。

　　在網(wǎng)聯(lián)化方面，躍進(jìn)依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)正在穩(wěn)步推進(jìn)，本次帶來的展車中，C300-VM三溫冷鏈車便具備了網(wǎng)聯(lián)化功能。該車型可通過后端數(shù)字貨物跟蹤管理系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)控車廂內(nèi)溫濕度，具有異常警報(bào)智能提醒功能，同時(shí)可以通過UBLOX定位模塊，遠(yuǎn)程監(jiān)控車輛情況。

C300-VM三溫冷鏈車

　　另外在智能化功能，躍進(jìn)也在積極的開發(fā)中，EC100純電動(dòng)運(yùn)輸車已經(jīng)具備了360度全景、定速巡航、倒車?yán)走_(dá)等初步的智能化功能。而在共享化方面，共享經(jīng)濟(jì)的概念現(xiàn)在已經(jīng)家喻戶曉，但在周文杰看來，目前共享化在商用車領(lǐng)域還處在摸索階段，要想真正實(shí)現(xiàn)，還需要和產(chǎn)業(yè)鏈合作企業(yè)共同努力慢慢摸索。

EC100純電動(dòng)運(yùn)輸車

關(guān)鍵詞二：差異化創(chuàng)新

　　據(jù)周文杰介紹，在產(chǎn)品創(chuàng)新層面，上汽躍進(jìn)始終都堅(jiān)持差異化的原則。在躍進(jìn)的理念中創(chuàng)新必須要和用戶的需求、使用場景、使用模式相結(jié)合，不能單純的追求一個(gè)純技術(shù)的創(chuàng)新。

　　在創(chuàng)新中打造出產(chǎn)品的差異化優(yōu)勢，而且更加貼近用戶的需求，是躍進(jìn)所追求的結(jié)果。本次展會(huì)躍進(jìn)的四款展品均根據(jù)差異化場景設(shè)計(jì)，C300-VM冷鏈三溫車，滿足城市貨運(yùn)對不同溫度的需求，有效提高空間利用率。

　　ES50純電動(dòng)專用底盤根據(jù)最后一公里物流場景、以及市政工程特種作業(yè)需要而研發(fā)設(shè)計(jì)；C500-VM廂式運(yùn)輸車根據(jù)電商物流城際配送場景進(jìn)行設(shè)計(jì)，契合電商物流的輕拋貨長距離運(yùn)輸特性；EC100純電動(dòng)運(yùn)輸車專為物流快速裝卸場景定制開發(fā)，通過甩箱模式，以交換箱為運(yùn)輸單元，極大提升了物流裝卸效率和車輛利用率。

　　周文杰說：“創(chuàng)新除了追求技術(shù)上的先進(jìn)性之外，還會(huì)對產(chǎn)品的使用環(huán)節(jié)產(chǎn)生一些影響。” 根據(jù)差異化物流場景來設(shè)計(jì)車型產(chǎn)品，便是品牌與產(chǎn)品從“技術(shù)導(dǎo)向”到“用戶導(dǎo)向”轉(zhuǎn)型升級的一大佐證。

C500-VM廂式運(yùn)輸車

關(guān)鍵詞三：新能源產(chǎn)品三步走

　　隨著國家對環(huán)境保護(hù)工作的日益重視，新能源已經(jīng)成為整個(gè)商用車行業(yè)的關(guān)鍵詞，上汽躍進(jìn)在新能源汽車的規(guī)劃上提出了三步走戰(zhàn)略。周文杰說：“目前整個(gè)行業(yè)的新能源汽車都處在一個(gè)比較初級的階段，主要依靠國家政策來驅(qū)動(dòng)，一旦國家對新能源汽車的補(bǔ)貼取消，將會(huì)對整個(gè)行業(yè)帶來巨大的沖擊。”

　　周文杰認(rèn)為，新能源汽車要想在未來真正取代傳統(tǒng)能源車，產(chǎn)品必須要具有真正的競爭力，就算沒有補(bǔ)貼也能吸引消費(fèi)者。但是這需要技術(shù)上有重大的突破，現(xiàn)在的新能源車市場不是沒有需求，而是產(chǎn)品跟不上市場的要求。

　　上汽躍進(jìn)新能源車，雖然目前也處在第一階段，但和市場上的同類產(chǎn)品相比有著自身明顯的優(yōu)勢。目前，上汽躍進(jìn)新能源車所使用的電池都由上汽與寧德時(shí)代的合資公司提供，品質(zhì)可靠。

　　而電控系統(tǒng)方面是上汽集團(tuán)自主研發(fā)的。目前，上汽集團(tuán)乘用車公司的新能源車已經(jīng)在市場上取得了不錯(cuò)的成績，而乘用車和商用車在電控系統(tǒng)方面有很多共性的控制技術(shù)都是相通的，上汽集團(tuán)技術(shù)支持，是躍進(jìn)最大的優(yōu)勢之一。

　　對于上汽躍進(jìn)的二代和三代新能源產(chǎn)品，周文杰說：“現(xiàn)在整個(gè)行業(yè)都在謀求新能源技術(shù)的突破，上汽躍進(jìn)也不會(huì)落后。預(yù)計(jì)2019年第二代產(chǎn)品就會(huì)問世，而第三代產(chǎn)品目前也在規(guī)劃中，那一代產(chǎn)品將會(huì)對輕卡的業(yè)務(wù)模式產(chǎn)生重大的影響。”

　　回歸上汽集團(tuán)一年，躍進(jìn)的產(chǎn)品體系已經(jīng)初具雛形，海外市場也在緊鑼密鼓的布局之中。相信在上汽集團(tuán)的大力支持以及合理的產(chǎn)品規(guī)劃之下，躍進(jìn)會(huì)迅速回歸國內(nèi)輕卡第一陣營，重現(xiàn)輝煌。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com