11月4日，2017年中國國際商用車展覽會在武漢正式開幕，上汽躍進攜帶EC100純電動運輸車、ES50小卡純電動專用底盤、C500-VM廂式運輸車及C300-VM三溫冷鏈車四款明星車型參展，充分展現(xiàn)了其回歸上汽集團一年所取得的豐碩成果。

上汽躍進展臺

回歸上汽 躍進煥發(fā)新活力

　　2017年對于上汽躍進來說，具有非凡的意義，整體業(yè)務融入上汽集團，讓躍進這個老資格的輕卡品牌煥發(fā)出新的活力。在上汽集團的大力支持下，躍進在研發(fā)、制造以及營銷等方面正在發(fā)生深刻的變化，原來很多缺失或者相對薄弱的業(yè)務單元得到了彌補和強化。

　　上汽躍進產品規(guī)劃總監(jiān)周文杰接受運輸人小編專訪時說：“對上汽躍進而言，今年的主基調就是夯實基礎，總體來說這一年是非常成功的。相信在上汽集團強大的資源支持下，未來兩到三年上汽躍進一定能穩(wěn)步跨入國內輕卡第一陣營，實現(xiàn)第一步的戰(zhàn)略目標?！?

上汽躍進產品規(guī)劃總監(jiān)周文杰

　　從周文杰的語氣中，我們不難看出，他對上汽躍進的未來充滿了希望。那么躍進回歸上汽集團的這一年具體都發(fā)生了那些變化呢？小編給大家梳理了幾個關鍵詞。

關鍵詞一：“新四化”

　　“新四化”發(fā)展戰(zhàn)略是上汽集團根據(jù)“十三五”規(guī)劃所做的部署，主要圍繞著電動化、網聯(lián)化、智能化還有共享化四個方面來進行。上汽躍進依據(jù)自身的業(yè)務特點貫徹落實了這一戰(zhàn)略規(guī)劃。

ES50純電動底盤

　　首先在電動化方面，本次展會我們已經看到了上汽躍進的成果。其展出的具有整車輕量化設計，動力強勁、靈活實用等特點的ES50純電動底盤，集成快、慢充電方式，適應性極強，可在-20℃-55℃環(huán)境下使用的EC100純電動運輸車都是純電動輕卡領域的領先產品。

　　在網聯(lián)化方面，躍進依托上汽集團強大的網絡平臺正在穩(wěn)步推進，本次帶來的展車中，C300-VM三溫冷鏈車便具備了網聯(lián)化功能。該車型可通過后端數(shù)字貨物跟蹤管理系統(tǒng)實時監(jiān)控車廂內溫濕度，具有異常警報智能提醒功能，同時可以通過UBLOX定位模塊，遠程監(jiān)控車輛情況。

C300-VM三溫冷鏈車

　　另外在智能化功能，躍進也在積極的開發(fā)中，EC100純電動運輸車已經具備了360度全景、定速巡航、倒車雷達等初步的智能化功能。而在共享化方面，共享經濟的概念現(xiàn)在已經家喻戶曉，但在周文杰看來，目前共享化在商用車領域還處在摸索階段，要想真正實現(xiàn)，還需要和產業(yè)鏈合作企業(yè)共同努力慢慢摸索。

EC100純電動運輸車

關鍵詞二：差異化創(chuàng)新

　　據(jù)周文杰介紹，在產品創(chuàng)新層面，上汽躍進始終都堅持差異化的原則。在躍進的理念中創(chuàng)新必須要和用戶的需求、使用場景、使用模式相結合，不能單純的追求一個純技術的創(chuàng)新。

　　在創(chuàng)新中打造出產品的差異化優(yōu)勢，而且更加貼近用戶的需求，是躍進所追求的結果。本次展會躍進的四款展品均根據(jù)差異化場景設計，C300-VM冷鏈三溫車，滿足城市貨運對不同溫度的需求，有效提高空間利用率。

　　ES50純電動專用底盤根據(jù)最后一公里物流場景、以及市政工程特種作業(yè)需要而研發(fā)設計；C500-VM廂式運輸車根據(jù)電商物流城際配送場景進行設計，契合電商物流的輕拋貨長距離運輸特性；EC100純電動運輸車專為物流快速裝卸場景定制開發(fā)，通過甩箱模式，以交換箱為運輸單元，極大提升了物流裝卸效率和車輛利用率。

　　周文杰說：“創(chuàng)新除了追求技術上的先進性之外，還會對產品的使用環(huán)節(jié)產生一些影響。” 根據(jù)差異化物流場景來設計車型產品，便是品牌與產品從“技術導向”到“用戶導向”轉型升級的一大佐證。

C500-VM廂式運輸車

關鍵詞三：新能源產品三步走

　　隨著國家對環(huán)境保護工作的日益重視，新能源已經成為整個商用車行業(yè)的關鍵詞，上汽躍進在新能源汽車的規(guī)劃上提出了三步走戰(zhàn)略。周文杰說：“目前整個行業(yè)的新能源汽車都處在一個比較初級的階段，主要依靠國家政策來驅動，一旦國家對新能源汽車的補貼取消，將會對整個行業(yè)帶來巨大的沖擊。”

　　周文杰認為，新能源汽車要想在未來真正取代傳統(tǒng)能源車，產品必須要具有真正的競爭力，就算沒有補貼也能吸引消費者。但是這需要技術上有重大的突破，現(xiàn)在的新能源車市場不是沒有需求，而是產品跟不上市場的要求。

　　上汽躍進新能源車，雖然目前也處在第一階段，但和市場上的同類產品相比有著自身明顯的優(yōu)勢。目前，上汽躍進新能源車所使用的電池都由上汽與寧德時代的合資公司提供，品質可靠。

　　而電控系統(tǒng)方面是上汽集團自主研發(fā)的。目前，上汽集團乘用車公司的新能源車已經在市場上取得了不錯的成績，而乘用車和商用車在電控系統(tǒng)方面有很多共性的控制技術都是相通的，上汽集團技術支持，是躍進最大的優(yōu)勢之一。

　　對于上汽躍進的二代和三代新能源產品，周文杰說：“現(xiàn)在整個行業(yè)都在謀求新能源技術的突破，上汽躍進也不會落后。預計2019年第二代產品就會問世，而第三代產品目前也在規(guī)劃中，那一代產品將會對輕卡的業(yè)務模式產生重大的影響。”

　　回歸上汽集團一年，躍進的產品體系已經初具雛形，海外市場也在緊鑼密鼓的布局之中。相信在上汽集團的大力支持以及合理的產品規(guī)劃之下，躍進會迅速回歸國內輕卡第一陣營，重現(xiàn)輝煌。

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