運(yùn)輸過程中,承運(yùn)人未在約定時(shí)間將貨物交付,還可以向托運(yùn)人追索運(yùn)輸費(fèi)嗎?近日,在靈武法院審理的一起運(yùn)輸合同糾紛案件中,承運(yùn)人追索運(yùn)輸費(fèi)的訴訟請(qǐng)求被依法判決駁回。
案件詳情
2024年7月11日,史某在某貨車平臺(tái)發(fā)布運(yùn)輸信息:8.5噸鮮辣椒由靈武運(yùn)往上海,裝貨時(shí)間7月12日下午,要求7月14日上午到達(dá)。
馬某在平臺(tái)接單后與史某添加微信并確定了運(yùn)輸具體事宜。二人溝通過程中,史某要求馬某36小時(shí)到達(dá)卸貨地點(diǎn),馬某稱夜間發(fā)車可能會(huì)有延誤,大概用時(shí)40小時(shí),但史某堅(jiān)持36小時(shí)可以到達(dá),馬某便順應(yīng)稱“好,那就盡量跑”。
然而,馬某到達(dá)卸貨地點(diǎn)已為7月14日下午18時(shí)30分左右,并未按約定時(shí)間內(nèi)到達(dá),收貨人延遲一天卸貨,導(dǎo)致辣椒有部分損壞。因此史某拒絕向馬某支付運(yùn)輸款,馬某便將史某訴至法院,請(qǐng)求判決史某向其支付7千元運(yùn)輸費(fèi)。
法院判決
法院審理后認(rèn)為,本案中,馬某與史某之間雖未簽訂書面的運(yùn)輸合同,但馬某從平臺(tái)上接單后,雙方通過微信達(dá)成運(yùn)輸意向后馬某將貨物送達(dá)到史某指定地點(diǎn),然后由史某支付運(yùn)輸費(fèi)。貨物運(yùn)輸?shù)钠鹗嫉攸c(diǎn),支付方式均由史某提供,從上述內(nèi)容及交易方式上,可以確認(rèn)雙方形成運(yùn)輸合同關(guān)系。
馬某作為運(yùn)輸合同的承運(yùn)人,在約定期間或者合理期間內(nèi)將史某訂購的貨物運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)是其應(yīng)負(fù)的基本義務(wù)。馬某應(yīng)當(dāng)在約定的期間內(nèi)實(shí)施運(yùn)送,包括按時(shí)起運(yùn)和準(zhǔn)時(shí)到達(dá)。否則,應(yīng)負(fù)遲延履行的法律責(zé)任。
而馬某在履行合同過程中,因其實(shí)際到達(dá)上海卸貨地遲延至2024年7月14日18時(shí)30分左右,馬某未能按合同約定36小時(shí)即于2024年7月14日上午將貨物運(yùn)至史某指定的卸貨地。承運(yùn)人馬某未完成運(yùn)輸合同中按時(shí)送貨的基本合同義務(wù),構(gòu)成根本違約,因此對(duì)馬某主張史某支付運(yùn)費(fèi)7千元的訴訟請(qǐng)求不予支持。
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綜上,法院依法判決駁回了馬某的訴訟請(qǐng)求,馬某未提出上訴。
法官說法
托運(yùn)人和承運(yùn)人存在運(yùn)輸合同關(guān)系,承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)全面履行自身義務(wù),按照約定將獲取運(yùn)輸至目的地,如未按約履行則構(gòu)成違約,產(chǎn)生違約責(zé)任。當(dāng)托運(yùn)貨物遲延交付或損失時(shí),承運(yùn)人需承擔(dān)相應(yīng)的違約責(zé)任。
本案中因承運(yùn)人馬某未完成運(yùn)輸合同中約定的36小時(shí)送貨的基本合同義務(wù),構(gòu)成根本違約,故其要求托運(yùn)人支付運(yùn)輸費(fèi)的請(qǐng)求不能得到支持。
法官在此提醒承運(yùn)人,在運(yùn)輸鮮活農(nóng)產(chǎn)品時(shí)一定要按約定時(shí)間到達(dá)指定地點(diǎn),避免因超時(shí)造成貨物損失,導(dǎo)致無法拿到運(yùn)輸費(fèi)甚至面臨高額賠償。
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法條鏈接
《中華人民共和國民法典》
第八百零九條 運(yùn)輸合同是承運(yùn)人將旅客或者貨物從起運(yùn)地點(diǎn)運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn),旅客、托運(yùn)人或者收貨人支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的合同。
第八百一十一條 承運(yùn)人應(yīng)當(dāng)在約定期限或者合理期限內(nèi)將旅客、貨物安全運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)。
第八百一十三條 旅客、托運(yùn)人或者收貨人應(yīng)當(dāng)支付票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。承運(yùn)人未按照約定路線或者通常路線運(yùn)輸增加票款或者運(yùn)輸費(fèi)用的,旅客、托運(yùn)人或者收貨人可以拒絕支付增加部分的票款或者運(yùn)輸費(fèi)用。
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