近日，2018《財富》中國500強排行榜正式發(fā)布，18家整車企業(yè)（含乘用車和商用車）上榜。中國重汽（香港）有限公司以營收55457.93百萬元位列第146名，較去年提升了49個名次。

　　可以說，這個成績距其年初提出的“年營收破千億”的目標近了一大步。《運輸人》小編整理了中國重汽近五年來的年度營收情況。從數(shù)據(jù)來看，熬過2015年的行業(yè)寒冬后，中國重汽的發(fā)展的確足具爆發(fā)力。

中國重汽集團董事長 王伯芝

　　用8年時間將虧損數(shù)百萬元、瀕臨倒閉的濟南重工發(fā)展為目前年產(chǎn)值6億元、利稅5000萬元創(chuàng)新型企業(yè)的王伯芝，在接任中國重汽前夕說了這樣一番話，“要在高起點上求發(fā)展，需要在專業(yè)領域內(nèi)謀創(chuàng)新，在低、細、微處尋超越，以正道鋪坦途，正所謂‘潮平兩岸闊，風正一帆懸’。”

　　2018年年初，中國重汽提出以產(chǎn)業(yè)提升、開發(fā)海外市場、新動能汽車再造為主要發(fā)展方向，實施“加快新舊動能轉(zhuǎn)換，再造中國重汽三大宏偉工程”戰(zhàn)略，并定下“銷售整車33萬輛，營業(yè)收入過千億元，各項主要指標增長10%以上”的發(fā)展目標。

　　為此，作為中國商用車圈中OG級別的存在，中國重汽在2018年上半年“大動作”不斷，無論是在國內(nèi)還是國外，都穩(wěn)居行業(yè)熱搜榜的前列。

　　《運輸人》小編從中國重汽的產(chǎn)品、服務、營銷三個方向出發(fā)，盤點了其在2018年上半年頻上重卡圈熱搜的“大事件”。

智能產(chǎn)品：從L4級智能重卡到歐六排放標準

　　智能駕駛L4級別重卡已投入港口運營

　　“智能卡車”是2018年商用車行業(yè)的熱詞之一。2018年4月12日，基于重汽豪沃T5G研發(fā)的L4級無人駕駛電動卡車在天津港內(nèi)正式試運營。這輛專為港口定制的無人駕駛T5G在無人干預的情況下緩緩行駛，完成了精準停車、集裝箱裝卸、障礙物響應等指定動作，實現(xiàn)了集裝箱從岸邊到堆場的全程自動駕駛水平運輸。

　　這不僅標志著我國無人駕駛電動卡車在港口作業(yè)工況下實現(xiàn)了智能駕駛的新突破，同時也為港口解決自動化集裝箱碼頭水平運輸難題提供了可行的實踐方案，更為促進我國綠色智慧物流創(chuàng)新發(fā)展做出了有益探索。

　　同月，中國I代智能卡車豪沃T7H正式上市，并首先推出了?；窢恳嚕ㄖ腔郯残邪妫┖椭鞔蚬愤\輸?shù)?×4智能重卡兩種車型，可見中國重汽在推進卡車智能化的研發(fā)探索中是狠下了一番功夫的。

　　回顧2017年年底，就在國內(nèi)各大商用車企積極研發(fā)自己的智能化重卡時，中國重汽首批I代智能重卡已經(jīng)成功交付用戶，成為國內(nèi)首家實現(xiàn)智能重卡批量化生產(chǎn)的企業(yè)。

　　首批交付的20臺重汽I代智能重卡以汕德卡車型為基礎，在可靠的產(chǎn)品性能上又集（AEBS）防追尾、（ESC＋EBS）防側(cè)翻、（LDWS）防躥道、（HSA）防溜車及（ACC）自適應巡航五大功能于一身，主動安全性能再上一個臺階。

中國重汽集團有限公司黨委副書記、總經(jīng)理蔡東為卡塞爾頒發(fā)聘任證書。

　　值得一提的是，2018年2月，在“聚焦智能新科技，激發(fā)泉城新動能”主題活動上，中國重汽正式聘任人工智能領域第一權威賈斯汀·卡塞爾為“中國重汽人工智能戰(zhàn)略咨詢顧問”。

　　 助力“藍天保衛(wèi)戰(zhàn)” MT13達歐六排放標準 

　　智能卡車的討論熱潮還未完全褪去，28輛洗街車的交付將中國重汽再次推上行業(yè)熱門。

　　2018年7月3日，生態(tài)環(huán)境部發(fā)布2018年第14號公告稱，批準《重型柴油車污染物排放限值及測量方法（中國第六階段）》為國家污染物排放標準，自2019年7月1日實施。

　　7月5日，由中國重汽集團青島重工有限公司改裝生產(chǎn)的、符合國六標準的28輛歐六洗街車在青島交付香港特區(qū)政府，成為國內(nèi)唯一打入香港市場的歐六重卡企業(yè)。

　　據(jù)悉，此次交付的洗街車采用HOWO-T5G底盤，通過DPF+SCR技術達到了歐六排放標準，這款發(fā)動機是中國重汽在曼技術平臺基礎上進行創(chuàng)新研發(fā)所得，并通過了歐盟認證。通過熱管理措施，該發(fā)動機顆粒物排放可以比標準提高20%以上。

　　《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》的發(fā)布促使嚴苛標準加速落地，搭載MT13發(fā)動機的車型由此迎來發(fā)展契機，特別是新斯太爾、汕德卡LNG系列車型。

　　《運輸人》小編在采訪中發(fā)現(xiàn)，不少中國重汽商用車銷售部經(jīng)銷商對接下來的重卡市場充滿干勁兒，因為汕德卡、斯太爾的可靠品質(zhì)，加上MT13的強勁助力，早已積累了龐大的用戶群體。

　　產(chǎn)品覆蓋面廣 多款新品滿足運輸人所需

　　據(jù)中國重汽官方數(shù)據(jù)披露，2018年上半年，中國重汽銷售重型貨車（含非完整車輛、半掛牽引車）銷售11007輛，同比增長10.68%，市場份額16.37%，位居行業(yè)第三。可觀的市場銷量背后，除了先進技術，也離不開中國重汽的產(chǎn)品布局。

　　基于豪沃T7H、豪瀚J7G、新斯太爾D7B、汕德卡C7H這些爆款車型，今年上半年，中國重汽針對行業(yè)熱需發(fā)布了更多的車型選擇。比如近日豪沃T7H推出的“舒適化選裝包”、豪沃T7H自卸霸主及豪瀚J7G質(zhì)輕版8×4載貨車等。

溫暖營銷：暖心公益、搶購會、節(jié)氣賽

　　2018年2月，中國重汽銷售部啟動“年，豪沃、豪瀚送您回家過”活動，免費提供4輛大巴車，接送山東巨野、安徽蒙城、河南沈丘三地的運輸人及其家屬共計180人返鄉(xiāng)過年。這一舉動，讓很多運輸人真切地感受到了來自中國重汽的溫暖。有運輸人稱：“相信用心做事的企業(yè)，產(chǎn)品一定也不會差?！?

　　2018年上半年，中國重汽銷售部舉辦的“自卸霸主 鉅惠來襲”搶購會和10000輛豪沃自卸車全國交車儀式、中國重汽商用車銷售部舉辦的百城聯(lián)動新春感恩季等營銷活動掀起簽單熱潮。

　　與此同時，中國重汽曼技術燃氣車節(jié)氣大賽的舉辦也讓更多的運輸人了解了中國重汽車輛的產(chǎn)品優(yōu)勢，增強了用戶口碑和認可度。

“不停車”服務：全國上線，覆蓋數(shù)百萬物流用戶

　　除了親人服務外，中國重汽在2017年行業(yè)首創(chuàng)的“不停車”服務也廣受運輸人好評。

　　2018年5月5日，中國重汽聯(lián)手運滿滿、貨車幫、陸鯨、福佑卡車等車貨匹配平臺，G7智能車管理平臺，凱立德導航地圖平臺，將“不停車”服務進行全國推廣，覆蓋數(shù)百萬物流用戶。

　　各個平臺的移動端均出現(xiàn)了“不停車”服務與“智慧重汽”平臺的端口對接，不論平臺用戶當前所駕駛的車輛是否為中國重汽品牌，一旦在運輸途中發(fā)生故障，有代用車需求時，均可通過各個平臺聯(lián)絡中國重汽，享受“不停車”服務。

　　中國重汽這一舉動再一次開創(chuàng)了傳統(tǒng)商用車企業(yè)與互聯(lián)網(wǎng)平臺的跨界合作模式，為每一位運輸人撐起了車輛出現(xiàn)故障時“不停車”的保護傘，感受到中國重汽所提供的“親人服務”以及可靠的產(chǎn)品品質(zhì)。

海外市場：要做國際化的中國重汽

　　中國重汽已經(jīng)連續(xù)13年保持了出口重型卡車行業(yè)第一的位置，其中2017年全年累計出口重卡超過3.6萬輛，出口產(chǎn)值過百億，市場份額達到50%。

　　據(jù)最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2018年上半年，中國重汽累計銷售車輛177025輛，同比增長17.66%。其中出口重型汽車21073輛，同比增長31.43%。

　　中國重汽(香港)有限公司執(zhí)行董事、副總裁劉培民在日前舉行的第九屆國際基礎設施投資與建設高峰論壇上表示，中國重汽始終堅持國際化戰(zhàn)略，從簡單的向國際市場賣車，發(fā)展到海外設計、全球采購、產(chǎn)能轉(zhuǎn)移、產(chǎn)品銷售、技術培訓、售后服務、配件供應等一條龍服務，真正做到為海外用戶提供定制化、一體化的運輸解決方案。

　　據(jù)悉，中國重汽目前已在尼日利亞、埃塞俄比亞、蘇丹、越南、緬甸、馬來西亞、巴基斯坦等國家建成15個生產(chǎn)組裝基地。

　　2018年是中國重汽“站在高起點上尋發(fā)展”的重要一年。隨著排放升級、智能化等行業(yè)需求的不斷增大，重卡行業(yè)無疑將迎來一次新的洗牌，只有適應創(chuàng)新時代和用戶需求的企業(yè)才可以突圍而出。新時代下的國際重汽、綠色重汽、智慧重汽、共享重汽正在加速實現(xiàn)。

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