自動駕駛正在向更多交通樞紐場景延伸。在北京市十六屆人大二次會議期間，北京市經(jīng)濟和信息化局（以下簡稱“市經(jīng)信局”）黨組成員、副局長蘇國斌向北京商報記者透露，前期依托世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會，已經(jīng)在大會舉辦期間開展大會展館與首都機場之間的往返自動駕駛接駁測試，運行良好。目前，市經(jīng)信局與北京市高級別自動駕駛示范區(qū)工作辦公室（以下簡稱“市自駕辦”）正在籌備常態(tài)化開放首都機場自動駕駛接駁場景，屆時首都機場 T3航站樓將實現(xiàn)與全市 600 平方公里高級別自動駕駛示范區(qū)（以下簡稱“示范區(qū)”）相連通，該場景初步計劃于今年 6月底前正式對外發(fā)布。

兩個機場都已啟動接駁測試

　　2023年9月，自動駕駛企業(yè)獲準在大興機場至北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)（以下簡稱“經(jīng)開區(qū)”）之間進行自動駕駛接駁測試。同時，世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會舉辦期間，蘿卜快跑、小馬智行也為參會者提供了首都國際機場T3航站樓往返新國展主會場的自動駕駛接駁服務(wù)。這條新路線的單向里程約8.3公里，往返里程約17.2公里。

　　什么時候常態(tài)化？蘇國斌表示，市經(jīng)信局與市自駕辦正在籌備常態(tài)化開放首都機場自動駕駛接駁場景，屆時首都機場 T3航站樓將實現(xiàn)與全市 600 平方公里示范區(qū)相連通。

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　　根據(jù)2023年規(guī)劃的路線，測試路線覆蓋大量高速路場景，包括京臺高速公路北京段（興亦路至大興機場北線高速）、大興機場北線高速公路（京臺高速公路北京段至大興機場高速）以及大興機場高速公路（大興機場北線高速公路至北京大興國際機場北側(cè)圍界），共計約40公里。機場線所代表的高速場景開放將助力自動駕駛技術(shù)泛化能力提升，為Robotaxi（自動駕駛網(wǎng)約車）服務(wù)的商業(yè)化開拓前景。

從60平方公里到600平方公里

　　2020年，全球首個示范區(qū)落地經(jīng)開區(qū)。當年北京市自動駕駛車輛道路測試安全行駛里程累計超過221萬公里，處于全國領(lǐng)先地位，經(jīng)開區(qū)開放道路長度占北京市開放道路長度的46%，測試里程占總里程的74%，是全市開放道路規(guī)模最大、道路使用率最高、測試主體測試意向最大的區(qū)域。

　　目前，示范區(qū)已啟動3.0階段建設(shè)，以經(jīng)開區(qū)為圓心不斷擴大實踐半徑，將示范區(qū)擴建至600平方公里。據(jù)蘇國斌介紹，上述600平方公里包括順義、經(jīng)開區(qū)、通州的部分區(qū)域。

　　在整個自動駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)業(yè)中，示范區(qū)布局的前瞻性更高。對于未來，示范區(qū)的計劃是：持續(xù)探索車路云一體化的實踐經(jīng)驗，打造全國領(lǐng)先的高級別自動駕駛城市樣板，促進京津冀智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展，為實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)、城市管理與大眾生活數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級貢獻“北京經(jīng)驗”。

　　據(jù)2024年北京市政府工作報告，北京2024年將啟動高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)4.0階段任務(wù)，推動機場、火車站、城市道路清掃等重點應(yīng)用場景有序開放。

繼續(xù)夯實技術(shù)和基礎(chǔ)

　　近日，國內(nèi)首批獲準開展道路測試的無人巡邏車在北京經(jīng)開區(qū)上路。這批無人巡邏車將在多個園區(qū)、地鐵站點、商業(yè)廣場等人口密集和重點場所24小時不間斷執(zhí)勤。

　　據(jù)了解，北京目前已實現(xiàn)160平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)道路和智慧城市專網(wǎng)全覆蓋，率先開放自動駕駛出行的商業(yè)化服務(wù)，在配套政策、測試道路開放、牌照發(fā)放等多個環(huán)節(jié)都保持領(lǐng)先，加快形成開源開放、融合發(fā)展的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　“交通樞紐場景的復(fù)雜程度較高，在這類區(qū)域常態(tài)化測試，可以發(fā)現(xiàn)自動駕駛技術(shù)具體運營時的問題，更有價值。前期，我們要把基礎(chǔ)的工作做扎實。市場化運營涉及到企業(yè)的成長，企業(yè)需要通過商業(yè)閉環(huán)賺錢，后期我們也會考慮?！碧K國斌稱。

　　2023年9月，首批自動駕駛企業(yè)已獲準在經(jīng)開區(qū)劃定范圍內(nèi)開展智能網(wǎng)聯(lián)乘用車“車內(nèi)無人”商業(yè)化試點，面向公眾提供常態(tài)化自動駕駛付費出行服務(wù)。

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