最新數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，上汽紅巖累計(jì)銷售整車35118輛，同比增長(zhǎng)75.5%。至此，上汽紅巖的整車銷量增幅已經(jīng)連續(xù)18個(gè)月排名行業(yè)第一。

　　對(duì)此，上汽紅巖總經(jīng)理樓建平卻在其2018年中營(yíng)銷商務(wù)峰會(huì)上表示，仍需深化在完善產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升產(chǎn)品品質(zhì)、加強(qiáng)牽引車市場(chǎng)拓展、加快智能互聯(lián)重卡產(chǎn)品研發(fā)等方面的布局。

上汽紅巖總經(jīng)理樓建平

　　同時(shí)，上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理施軼才表示，2018年下半年，上汽紅巖將繼續(xù)圍繞“666”目標(biāo)發(fā)力，圍繞國(guó)際與國(guó)內(nèi)大環(huán)境、企業(yè)營(yíng)銷力與產(chǎn)品力、公路車與工程車雙輪驅(qū)動(dòng)展開，持續(xù)推動(dòng)上汽紅巖品牌的可持續(xù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)年度營(yíng)銷目標(biāo)。

上汽紅巖常務(wù)副總經(jīng)理、營(yíng)銷公司總經(jīng)理施軼才

引入C2B，讓每一款車都成為“爆款”

　　近兩年，上汽紅巖以爆發(fā)式增長(zhǎng)的銷量在國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)中嶄露頭角。

　　2016年底，樓建平調(diào)任至上汽依維柯紅巖商用車有限公司時(shí)，上汽紅巖的年產(chǎn)值雖有40億左右，但卻虧損約4億元。到了2017年，上汽紅巖便銷售重卡40017臺(tái)，同比增長(zhǎng)158%，市占率提升了一倍，產(chǎn)值更是達(dá)到14億，盈利1.5個(gè)億。

　　這一年，從國(guó)內(nèi)第一款中置軸轎運(yùn)車、中置軸貨運(yùn)列車、原裝四門消防車底盤、互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車，到今年推出的國(guó)內(nèi)第一款智能網(wǎng)聯(lián)6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車、國(guó)內(nèi)第一款基于高端卡車改裝的自行式A型房車、國(guó)內(nèi)第一款中置軸翼開式列車及智能車罐一體化?；愤\(yùn)輸車，上汽紅巖搖身成為“爆款制造機(jī)”，訂單不斷。

　　作為上汽集團(tuán)商用車板塊的主力軍，上汽紅巖從去年開始逐步推進(jìn)C2B業(yè)務(wù)，為用戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)，這也是上汽紅巖穩(wěn)居重卡市場(chǎng)前排的“利器”。

6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車

　　進(jìn)入2018年，上汽紅巖依托C2B模式推出了三款車型。其在4月的北京車展上展出的6×6全驅(qū)大件運(yùn)輸車及A型房車就引入了C2B理念，以個(gè)性化、多元化的造車方式，樹立了重卡行業(yè)敢于打破常規(guī)、突破創(chuàng)新的企業(yè)形象。

A型房車

　　2018年5月，上汽紅巖專業(yè)定制全新智能車罐一體化?；愤\(yùn)輸車全國(guó)首發(fā)。該車將創(chuàng)新C2B模式、標(biāo)準(zhǔn)化車罐一體、國(guó)際化制造體系、全面的主被動(dòng)安全性能、領(lǐng)先的智能網(wǎng)聯(lián)及科學(xué)的輕量化五大特點(diǎn)集于一身，售價(jià)在60-100萬元之間。

上汽紅巖專業(yè)定制全新智能車罐一體化危化品運(yùn)輸車

全面推進(jìn)智能服務(wù) 助力運(yùn)輸人暢行無憂

　　去年年底，上汽紅巖的國(guó)內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車首發(fā)上市，贏得運(yùn)輸人的廣泛關(guān)注，甚至出現(xiàn)供不應(yīng)求的情況。據(jù)悉，上汽紅巖實(shí)施的智能化項(xiàng)目已有包括系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫、系統(tǒng)平臺(tái)、國(guó)家專利和軟件著作權(quán)等成果。

上汽紅巖國(guó)內(nèi)第一款互聯(lián)網(wǎng)夢(mèng)想卡車

　　另外，今年5月，上汽紅巖針對(duì)其推出的560p大馬力所有車型，在國(guó)內(nèi)首推4年不限里程保修期，同時(shí)還為其大馬力車型做出四大服務(wù)承諾： 即保修期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)有問題免費(fèi)更換；維修超時(shí)，給予補(bǔ)償；車輛故障，啟用“暢行”替換用車；救援到達(dá)超時(shí)，給予補(bǔ)償。

打造“平臺(tái)化”發(fā)展模式，引領(lǐng)重卡行業(yè)“新四化”

　　除了產(chǎn)品的創(chuàng)新，上汽紅巖也看重發(fā)展模式的創(chuàng)新。今年3月，上汽紅巖與同濟(jì)大學(xué)、華為和安吉物流共同創(chuàng)建了國(guó)內(nèi)首個(gè)新業(yè)態(tài)下商用車合作平臺(tái)，整合重卡研發(fā)、生產(chǎn)、制造、使用等全產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)供需對(duì)接。

　　據(jù)悉，該平臺(tái)可以充分發(fā)揮各自業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)，探索商用車發(fā)展的最新關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)更加符合市場(chǎng)需求的產(chǎn)品和服務(wù)，提升企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力?；诖?，上汽紅巖將加速成為重卡行業(yè)發(fā)展“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”的“新四化”引領(lǐng)者。

借“一帶一路”加速推進(jìn)國(guó)際化進(jìn)程

　　2018年6月，批量紅巖金剛自卸車和紅巖杰豹載貨車在天津港如期交付某大型央企礦業(yè)公司，將用于剛果金布桑加水電站建設(shè)項(xiàng)目。據(jù)悉，這是紅巖杰豹自年初上市后，第一次出口海外。此次上汽紅巖走進(jìn)剛果金，也將助推國(guó)家“一帶一路”建設(shè)的實(shí)施， 同時(shí)加快其“走出去”的步伐。

　　樓建平認(rèn)為，中國(guó)的重卡行業(yè)已占到全球55%的份額，在全球已具備相當(dāng)?shù)挠绊懥?。按照上汽紅巖的海外市場(chǎng)推進(jìn)戰(zhàn)略，未來將繼續(xù)增加?xùn)|南亞、中亞、北非等區(qū)域的KD工廠談判和建設(shè)，擴(kuò)大海外KD工廠的輻射國(guó)家和區(qū)域。

　　據(jù)悉，目前，紅巖已出口約40個(gè)國(guó)家和地區(qū)，客戶遍布中東、非洲、西亞、東南亞、中亞、南美洲等地。

　　2018年下半年的重卡市場(chǎng)，對(duì)各大重卡企業(yè)而言無疑是一場(chǎng)硬仗。以上汽紅巖目前的市場(chǎng)表現(xiàn)來看，其實(shí)現(xiàn)年初提出的“銷量達(dá)到6萬輛（增幅50%左右），市場(chǎng)占有率實(shí)現(xiàn)6%，行業(yè)排名再升一位至第6”的小目標(biāo)并不難。

　　相信接下來，上汽紅巖將依托上汽集團(tuán)的強(qiáng)大后盾，通過其在產(chǎn)品、服務(wù)等方面的創(chuàng)新升級(jí)及不斷前行的勇氣，成為助推國(guó)內(nèi)重卡行業(yè)國(guó)際化發(fā)展的中堅(jiān)力量。

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