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順豐王衛(wèi):你如果不愿意吃虧,那么永遠(yuǎn)都不會做大

2018-07-20 12:16:35

  “我做企業(yè),是想讓企業(yè)長期發(fā)展,讓一批人得到有尊嚴(yán)的生活?!?

  在中國的速遞行業(yè)中,「戰(zhàn)死好過做俘虜」的順豐能從心底讓對手感到恐懼,而它的老總王衛(wèi)更是被媒體喻為彌漫在空氣中的「幽靈」。

順豐王衛(wèi):你如果不愿意吃虧,那么永遠(yuǎn)都不會做大

  這個操著港式普通話的企業(yè)家一向內(nèi)斂、神秘且多面。他從不打廣告,曾幾次拒絕馬云的見面邀請;隨身的行囊里必須要裝著佛經(jīng),又迷戀充滿暴力色彩的極限運(yùn)動;只有高中學(xué)歷的他,先后 9 次抵押家產(chǎn),如今卻管理著 40 萬員工……

  誠然,王衛(wèi)身上有太多令人好奇的東西,而他卻從不愿置身于聚光燈下。在王衛(wèi)看來:人的成就和本事是沒有關(guān)系的,成就是與福報有關(guān)系,所以有錢沒有什么了不起的,擁有本事也沒有什么了不起,賺到錢只是因緣際會而已。

  1971 年,王衛(wèi)出生于上海,父親是一名空軍俄語翻譯,母親是江西一所大學(xué)的老師。 7 歲時,王衛(wèi)隨家人搬到香港居住,然而這次遷移并沒有將一家的生活帶往更好的方向。由于父母學(xué)歷并未得到認(rèn)可,他們只能去做工人,王衛(wèi)由此受盡了被人歧視的滋味。

  高中畢業(yè)后,王衛(wèi)來到了叔叔手下做起了小工,一次次地穿梭在香港的街頭,仰望那并不屬于自己的天空。

  九十年代初期,受鄧小平南巡的影響,香港大約 8 萬多家制造工廠北移到了內(nèi)地,企業(yè)開張的鞭炮聲連綿不斷。也催生了一批幫忙夾帶貨物的水客,王衛(wèi)也是其中一員。而王衛(wèi)和其他人不同的是,他在其中看到了商機(jī),在碌碌的生活中找到了出路。

  當(dāng)用拉桿箱子也裝不下的時候,王衛(wèi)跟父親借了 10 萬人民幣,于 1993 年 3 月 26 日在順德注冊了順豐速運(yùn),整個公司只有 6 個人。同一年,成立的快遞公司還有申通和宅急送,不過,它們的命運(yùn)卻各不相同。

  王衛(wèi)在香港砵蘭街租了幾十平米的店面,作為在香港的大本營,專替企業(yè)運(yùn)送信件到珠三角。剛開始,沒有專門的運(yùn)貨車,王衛(wèi)就和他的小伙伴們用背包和拉桿箱運(yùn)貨,被人稱為「水貨佬」。

  創(chuàng)業(yè)初期,王衛(wèi)像瘋了一樣,每天工作 15 、 16 個小時,騎著摩托車在大街小巷穿梭跑市場。當(dāng)時王衛(wèi)的策略是「割價搶灘」,別人 70 塊一件貨,順豐收 40 塊。迅速吸引了大批中小商家,生意紅火的出人意料。

  在這樣的瘋狂擴(kuò)張下,順豐的合作和代理商越來越多,到了 1997 年,王衛(wèi)幾乎壟斷了所有的通港快件。據(jù)媒體報道,當(dāng)時行駛在通港公路上的快件貨運(yùn)車有 70% 屬于順豐的業(yè)務(wù)。香港回歸時,海關(guān)甚至婉拒了國企中鐵分一杯羹的請求。

  26 歲賺到人生第一桶金之后,王衛(wèi)有點目空一切的感覺,恨不得告訴全世界,我也是有錢人了!他經(jīng)常帶著妻子打球、游泳、爬山,漸漸淡出順豐日常運(yùn)營管理。

  然而這種清凈的富貴閑人生活并沒有持續(xù)多久,危機(jī)就來了。順豐的加盟商們受利益驅(qū)使,妄想把分公司都抓在自己的手上,他們的肆意妄為導(dǎo)致了大量的客戶投訴。

  彼時,王衛(wèi)力排眾議,展現(xiàn)出了極其強(qiáng)悍的一面。他決定收權(quán),將加盟改為直營,收權(quán)的方式則是「一刀切」,想留下來的,產(chǎn)權(quán)全部回購,否則走人。

  這場改革遇到了各種阻力,王衛(wèi)甚至受到了生命威脅,當(dāng)時江湖人士一度揚(yáng)言要買王衛(wèi)的頭,但他也毫不退卻。正是由于他的堅持,經(jīng)過兩年的整頓,順豐的架構(gòu)和各分公司的產(chǎn)權(quán)明晰起來。傳聞在這個過程中,他甚至將曾經(jīng)供職于公司的父親與姐姐拒之門外,足以看出王衛(wèi)的雷霆鐵面。

  艱難的 2002 年過后,順豐的「削藩」計劃才算落下帷幕。王衛(wèi)強(qiáng)勢的手腕就像一把彎刀,割除了順豐身上的毒瘤,順利從加盟制轉(zhuǎn)為直營制,并在深圳成立了總部,順豐的業(yè)務(wù)也開始進(jìn)入指數(shù)級增長的快車道。

  2003 年,非典肆虐,給全國籠罩上了一層白色陰云,而對于快遞行業(yè)來說這場災(zāi)難卻是難得的商業(yè)機(jī)會。順豐身處 SARS 的廣深重災(zāi)地區(qū),人們不敢輕易出門,使得快遞業(yè)務(wù)量猛增;而疫情期間,航空公司的生意十分蕭條。

  借航空運(yùn)價大跌之際,王衛(wèi)順勢與揚(yáng)子江快運(yùn)簽下包機(jī) 5 架的協(xié)議,第一個將民營快遞業(yè)帶上天空,為順豐的「快」奠定江湖地位。

  此時,順豐的經(jīng)營思路也開始奠定。王衛(wèi)堅持只做快遞,而且只做小件,不做重貨,與四大國際快遞重疊的高端不做,五六元錢的同城低端也不做,剩下的客戶被鎖定為唯一目標(biāo), 1kg 內(nèi)收不超過 20 元的郵費(fèi)。由于堅持只做小型快遞,順豐甚至拒絕了摩托羅拉這樣的「肥」訂單。

  2004 年 FedEx 就擬以 50 億元收購順豐,但被王衛(wèi)拒絕,當(dāng)年順豐的銷售額是 13 億元。王衛(wèi)在業(yè)界落得一個「不見 PE 、 VC 的人」的名聲,但背地里,他試過將整個公司抵押給中國銀行,借得區(qū)區(qū) 420 萬元。類似的事,他先后做過 9 次。

  彼時,王衛(wèi)開始流露出他的冒險家氣質(zhì)。有人評價他說,「王衛(wèi)很勇,他有膽子不斷擴(kuò)張,賺 10 塊再拿 8 塊去開新商鋪?!雇跣l(wèi)既是一個審慎的商人,也是一個熱情的夢想家。他身上既有運(yùn)動家的沉著浪漫,也有當(dāng)代商人食肉動物一般的攻擊性。

  2009 年底,民航總局發(fā)布了一條不起眼的公告,宣布順豐航空正式獲準(zhǔn)運(yùn)營,這也是中國民營快遞企業(yè)第一次擁有自己的飛機(jī)。彼時,順豐正以年平均增長率 50% 、利潤率 30% 的速度迅猛發(fā)展。

  在順豐,每個快遞員都是自己的老板,因為他們的報酬全系于勤奮以及客戶的認(rèn)同,而月薪上萬的收派員在順豐早已不是特例。

帶著去年被打的順豐快遞小哥到深交所敲鐘帶著去年被打的順豐快遞小哥到深交所敲鐘

  2011 年,王衛(wèi)曾明確表示「 我不圈錢,也不上市」。在他看來,上市之后,環(huán)境將大不相同,他需要為股民負(fù)責(zé),利潤將成為企業(yè)存在的唯一目的。這樣,企業(yè)將變得很浮躁,和當(dāng)今社會一樣的浮躁。

  然而, 2016 年,快遞業(yè)開始進(jìn)入資本追逐階段,五大快遞公司密集籌劃上市,掀起一股上市熱潮。王衛(wèi)終于坐不住了。在年會上,他坦言:我不接受,我不認(rèn)可,我們這幾年所謂的輝煌。如果只是為了上市,有點信仰迷失掉了。因為我真正要給大家看的不是多少部飛機(jī),多少市場占有率,甚至我今天的財富是多少,我覺得這個事我根本沒有興趣去看的。大家得到的幸福和成就,才是我真正要的東西。同時,這些請求大家跟我一起來去實現(xiàn),不是我王衛(wèi)一個人來去實現(xiàn)。

  在順豐的競爭對手那里,對于王衛(wèi)有個評價:市場上的「殺手」,佛教徒的「心腸」。而順豐內(nèi)部,則認(rèn)為王衛(wèi)有三個特點,一,對員工很尊敬;二,有理想主義;三,有社會責(zé)任感和關(guān)注弱者的情懷。

  2016 年 4 月 17 日,一位北京順豐快遞員在送貨時不慎與一輛轎車發(fā)生剮蹭,被車主扇了多個耳光。王衛(wèi)在微信朋友圈轉(zhuǎn)發(fā)了事件相關(guān)視頻,并評論稱:我王衛(wèi)向著所有的朋友聲明!如果這事不追究到底,我不再配做順豐總裁!

  后來,在順豐的努力交涉下,打人者因涉嫌尋釁滋事被依法行政拘留 10 天。 

  王衛(wèi)每年都要體驗不同的基層業(yè)務(wù),經(jīng)常跟同事說,不要用投遞員來稱呼他們,而是將快遞員稱做「孩子」。「順豐有愛,真正愛我們的員工,不是出于忽悠的愛」。

  2017 年 2 月 24 日,順豐上市當(dāng)天,一身休閑裝的王衛(wèi)專門帶著去年被打的順豐快遞小哥到深交所敲鐘。同時提醒順豐公司員工也要更加謹(jǐn)慎,「少說話多做事」。另外,當(dāng)天他還給每一位員工發(fā)了一個大紅包,從 1888 元到 1 萬元不等。據(jù)媒體估算,紅包總價值超過 10 億元,這樣的敲鐘方式在 A 股算是前無古人了。

  如今,「四通一達(dá)」已不再是王衛(wèi)眼中的對手。據(jù)順豐 2018 年 6 月公布的上半年業(yè)績預(yù)告顯示,順豐控股最高盈利為 23.5 億元,超韻達(dá)股份和申通快遞凈利潤總和。

  和馬云、劉強(qiáng)東不同的是,王衛(wèi)更像小說里的隱世俠客;伴隨著順豐的上市,與馬云的「菜鳥網(wǎng)絡(luò)」、劉強(qiáng)東的「京東物流」在快遞業(yè)之爭才剛剛開始。

  在公司管理上,王衛(wèi)最關(guān)心的就是整個信息系統(tǒng)的「底盤」。「未來快遞業(yè)真正要面對的競爭,不是來自同行,而是像 Google 一樣的高科技公司?!?

  王衛(wèi)希望自己能靜下心來,傾聽更多優(yōu)質(zhì)的聲音,敢于否定自己的態(tài)度和能力,去服從更優(yōu)秀的人。以前的成功是未來更成功的壁壘,如果你不打破它,就不會得到更大的成功。

  25 年來,王衛(wèi)堅持打造一個真正務(wù)實的企業(yè),按照客戶、員工、股東、王衛(wèi)這樣的順序來排布。

  你如果不愿意去吃虧,或者分享利益給人家,那么你永遠(yuǎn)都不會做大。員工要尊重,給他尊重;要收入,給他收入。當(dāng)他月收入上萬,他會拿客戶兩千的手機(jī)嗎?人性都是趨利避害的,弄清這點,即便是 40 萬人,王衛(wèi)認(rèn)為也沒什么難管的。

  可能大家認(rèn)為順豐快,是因為其他人慢,我自己不認(rèn)為順豐有多么快。王衛(wèi)直言,我認(rèn)為的快和今天做到的快還有差距。

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