7月16日，福田戴姆勒汽車(chē)攜手新宏昌重工集團(tuán)在新宏昌燕郊工業(yè)園舉行了歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)新品上市發(fā)布會(huì)暨新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)交車(chē)儀式。

　　活動(dòng)以“助力行業(yè)合規(guī) 踐行價(jià)值共贏”為主題，來(lái)自中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)、福田戴姆勒汽車(chē)、新宏昌重工集團(tuán)、久海納物流等企業(yè)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、以及行業(yè)媒體代表等100余人參加了發(fā)布儀式。

　　按照《車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)治理工作方案》要求，不合規(guī)的轎運(yùn)車(chē)自2018年7月1日開(kāi)始便全部禁止上路。原有商品運(yùn)輸車(chē)市場(chǎng)普遍采用雙排、飛機(jī)板、單排超長(zhǎng)半掛轎運(yùn)車(chē)等超長(zhǎng)、超高、超載的違規(guī)貨車(chē)成為歷史。

新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)發(fā)布

基于80萬(wàn)用戶數(shù)據(jù)采集 ?以歐洲標(biāo)準(zhǔn)打造高效、安全轎運(yùn)之星

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)車(chē)輛運(yùn)輸車(chē)現(xiàn)有約4.5萬(wàn)～5.5萬(wàn)輛。其中90%是違規(guī)超標(biāo)車(chē)，這意味著將有至少4萬(wàn)輛轎運(yùn)車(chē)將被淘汰，在后期將催生出20多萬(wàn)輛全新的轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)。未來(lái)5年，中置軸轎運(yùn)車(chē)行業(yè)將迎來(lái)更大發(fā)展空間。

　　中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)表示：“雖然中置軸車(chē)還是一種新車(chē)型，但是由于其具有運(yùn)輸效率較高，運(yùn)輸成本較低的優(yōu)勢(shì)；尤其是在相關(guān)政策的支持下，必定會(huì)成為國(guó)內(nèi)轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)的主流車(chē)型?！?

中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蔡進(jìn)先生致辭

　　面對(duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，福田戴姆勒汽車(chē)打造出一款完全符合國(guó)家法律法規(guī)的新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)，以高安全、高效率、高舒適、低油耗的專(zhuān)業(yè)化產(chǎn)品，加速行業(yè)置換；同時(shí)，通過(guò)為用戶提供“產(chǎn)品+服務(wù)”的一體化解決方案，助力轎運(yùn)車(chē)行業(yè)邁入合規(guī)新時(shí)代。

　　福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監(jiān)李健先生表示：“新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)是福田戴姆勒汽車(chē)依托戴姆勒的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，基于歐曼80萬(wàn)臺(tái)ETX產(chǎn)品數(shù)據(jù)采集，結(jié)合用戶需求，由奔馳專(zhuān)家全面主導(dǎo)設(shè)計(jì)，以歐洲領(lǐng)先技術(shù)，在整車(chē)底盤(pán)、電器、車(chē)身、動(dòng)力四大系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)20大升級(jí)，是一款真正的符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)的高效、安全的轎運(yùn)之星。”截止目前，新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)突破1700余臺(tái)。

福田戴姆勒汽車(chē)品牌總監(jiān)李健先生致辭

　　新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)搭載康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)，采用法士特變速箱及小速比后橋，由奔馳專(zhuān)家對(duì)整車(chē)進(jìn)行一體化匹配，具有低速大扭矩的動(dòng)力優(yōu)勢(shì)，起步快、加速快，爬坡有勁，輕松應(yīng)對(duì)平原和山區(qū)等各種路況。

出勤率提升30%，一年多跑15-20天，多掙2萬(wàn)元。

　　安全方面，采用符合歐洲安全法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的駕駛室，1mm厚高強(qiáng)度鋼板駕駛室更安全，iBrake發(fā)動(dòng)機(jī)輔助制動(dòng)，節(jié)省剎車(chē)片和減少輪胎磨損，提高制動(dòng)安全；

　　節(jié)油方面，擁有2000bar超高壓燃油系統(tǒng)；LBSC智能轉(zhuǎn)速控制技術(shù)實(shí)現(xiàn)70%工況都在低油耗區(qū)間，百公里節(jié)油2-3升。

　　舒適方面，擁有專(zhuān)屬的重卡平臺(tái)駕駛室、采用歐洲卡車(chē)人機(jī)工程學(xué)設(shè)計(jì)，臥鋪寬度達(dá)760mm，行業(yè)最寬臥鋪；底盤(pán)、車(chē)身、座椅三級(jí)減震，行車(chē)更舒適。

　　此外，新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)采用輕量化的設(shè)計(jì)，通過(guò)對(duì)底盤(pán)后橋進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，采用加強(qiáng)型少片簧、斷開(kāi)式平衡懸架等高強(qiáng)度材料，降低車(chē)身重量的同時(shí)提高承載力，使車(chē)輛上裝整備質(zhì)量更輕，提升運(yùn)輸效率。

福田戴姆勒汽車(chē)和新宏昌重工集團(tuán)戰(zhàn)略簽約儀式

福田戴姆勒汽車(chē)、新宏昌重工集團(tuán)、久海納北京物流有限公司三方進(jìn)行戰(zhàn)略合作伙伴簽約

　　在裝載能力上，新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)平臺(tái)、踏板等全部采用液壓系統(tǒng)控制升降，下平臺(tái)機(jī)械自動(dòng)化結(jié)構(gòu)，幾乎無(wú)需使用人力搬動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)雙層插裝，保證裝載8-9臺(tái)不同車(chē)型轎車(chē)。

　　活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，工作人員演示了新ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)的整個(gè)裝車(chē)過(guò)程，1名師傅在11分06秒的時(shí)間內(nèi)就完成了全部操作。在裝卸過(guò)程中操作靈活且減少了裝車(chē)時(shí)的折損幾率。

　　此外，在合法、合規(guī)范圍內(nèi)，新ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)都可以根據(jù)客戶需求進(jìn)行選裝，滿足用戶個(gè)性化需求。從研發(fā)生產(chǎn)新型中置軸轎運(yùn)車(chē)，再到終端市場(chǎng)推出多項(xiàng)服務(wù)，福田戴姆勒汽車(chē)為轎運(yùn)物流企業(yè)提供了一整套解決方案。

現(xiàn)場(chǎng)裝車(chē)演示

新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)

助力行業(yè)邁入合規(guī)新時(shí)代?以新標(biāo)準(zhǔn)和新服務(wù)成就用戶價(jià)值

　　新宏昌重工集團(tuán)總裁蔣曉冬表示：“進(jìn)入合規(guī)時(shí)代，中置軸轎運(yùn)車(chē)具有三大明顯優(yōu)勢(shì)。首先，中置軸轎運(yùn)車(chē)依法合規(guī)，不僅行駛速度不受限制，而且還不挑路口，相比以往的違規(guī)‘飛機(jī)板’而言，節(jié)省了大量的時(shí)間成本，從而大大提高了運(yùn)輸效率。其次，中置軸轎運(yùn)車(chē)轉(zhuǎn)彎半徑小，安全性更高，能夠有效降低交通事故發(fā)生的概率。第三，中置軸轎運(yùn)車(chē)在車(chē)輛裝載上還能實(shí)現(xiàn)靈活搭配，帶來(lái)更高效的甩掛運(yùn)輸?！?

新宏昌重工集團(tuán)總裁蔣曉冬先生致辭

　　新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)對(duì)轎運(yùn)車(chē)的裝載數(shù)量以及搭配的靈活性有了更多的空間；同時(shí)，在設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮了隧道、橋梁通過(guò)性以及川渝、云貴等地區(qū)的復(fù)雜路況，將整車(chē)高度降低，提高通過(guò)性和綜合路況適應(yīng)性，特別是轉(zhuǎn)彎時(shí)的靈巧和安全。

新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)

新宏昌重工集團(tuán)和久海納物流有限公司交車(chē)儀式

　　針對(duì)轎運(yùn)車(chē)市場(chǎng)需求爆發(fā)增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，解決行業(yè)客戶由于購(gòu)買(mǎi)量較大資金短缺的問(wèn)題，福田戴姆勒汽車(chē)聯(lián)合金融機(jī)構(gòu)推出了“零首付、低利率、無(wú)服務(wù)費(fèi)、長(zhǎng)周期”的轎運(yùn)車(chē)客戶專(zhuān)享金融產(chǎn)品。

　　此外，開(kāi)展“以舊換新”等業(yè)務(wù)，支持并聯(lián)合行業(yè)優(yōu)勢(shì)資源處置二手車(chē)，解決轎運(yùn)車(chē)用戶置換痛點(diǎn)；且客戶置換歐曼中置軸轎運(yùn)車(chē)，最高可獲得3000元的補(bǔ)貼。

　　面向轎運(yùn)車(chē)車(chē)隊(duì)客戶，福田戴姆勒汽車(chē)率先在行業(yè)內(nèi)推出1+N的服務(wù)模式，制定了由客戶所在地“一對(duì)一”定點(diǎn)服務(wù)站負(fù)責(zé)總體服務(wù)對(duì)接。同時(shí)，根據(jù)車(chē)隊(duì)運(yùn)輸路線，沿途配備多家服務(wù)站快速響應(yīng)，并進(jìn)行專(zhuān)用零部件儲(chǔ)備。

　　此外，專(zhuān)為轎運(yùn)車(chē)行業(yè)配備了服務(wù)管家，對(duì)服務(wù)訂單全過(guò)程監(jiān)控，保障服務(wù)響應(yīng)速度與服務(wù)解決速度，并提供定期上門(mén)檢修、預(yù)約服務(wù)、保養(yǎng)方案等主動(dòng)服務(wù)，以及提供代用車(chē)、司機(jī)駕駛和操作培訓(xùn)等服務(wù)。

到會(huì)嘉賓與裝車(chē)師傅合影

　　福田戴姆勒汽車(chē)與新宏昌重工集團(tuán)的合作打造出新歐曼ETX中置軸轎運(yùn)車(chē)，滿足用戶需求，更引領(lǐng)中國(guó)汽車(chē)物流行業(yè)在運(yùn)輸裝備向著規(guī)范化方向發(fā)展邁出了實(shí)質(zhì)性的一步。

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