CN
EN
?原來歐洲的卡車司機(jī)是這樣的？
2018-07-03 10:25:04
在大家的潛意識(shí)里，發(fā)達(dá)國家似乎都是基礎(chǔ)設(shè)施健全、運(yùn)輸業(yè)發(fā)達(dá)，而國內(nèi)則存在這樣那樣的問題，但事實(shí)真的如此嗎？
比如在意大利，和國內(nèi)一樣照樣有收費(fèi)站的存在，不過收費(fèi)站不需要收費(fèi)員，類似于國內(nèi)的ETC。
裝卸貨的時(shí)候，意大利的卡車司機(jī)也需要排隊(duì)等待，并且他們的裝卸貨場(chǎng)地也太小了，對(duì)駕駛員的技術(shù)要求會(huì)很高。
意大利的道路大部分比較狹窄，不少車輛沒有地方停，只能停到道路中央的綠化帶里。
路邊的車位比較緊張，路邊停滿了轎車，一輛卡車選擇占用車道卸貨，這要在國內(nèi)，是不可想象的。
市區(qū)也有渣土車，并且車廂的尾門上也有殘留的泥土，遺撒是少不了的。
在國內(nèi)，一提到歐洲，大家首先想到的是無污染、高大上，但是我們也看到依維柯的公交車照樣冒黑煙，在國內(nèi)妥妥的國二黃標(biāo)。
凡事都有兩面性，咱國內(nèi)的司機(jī)師傅在也不用盲目羨慕國外的同行，咱中國卡車司機(jī)都不賴！
【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com
分享
收藏
車系關(guān)注排行榜
- 1 一汽解放J6P
- 2 一汽解放J6L
- 3 中國重汽輕卡悍將
- 4 東風(fēng)柳汽乘龍H5
- 5 福田圖雅諾
- 6 福田歐航歐馬可S1
- 7 一汽解放青汽解放JH6
- 8 陜汽重卡德龍X3000
- 9 福田時(shí)代汽車小卡之星
- 10 福田時(shí)代汽車領(lǐng)航S1
精選文章
- 匠心品質(zhì)高效運(yùn)輸，時(shí)代馭菱實(shí)力圈粉
- 中國卡客車輪胎市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)激烈
- 滿幫集團(tuán)王剛：CEO是能夠跪著活下去的人
- 《江蘇省運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整補(bǔ)助方案》出臺(tái)
- 戴姆勒卡客車中國CEO秦坦到任，領(lǐng)導(dǎo)梅賽德斯-奔馳卡車在華進(jìn)口業(yè)務(wù)
- 比盲訂低近2萬！江鈴大道預(yù)售價(jià)11.38萬-17.48萬 下定更有五重豪禮相贈(zèng)
- 北京將啟動(dòng)高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)建設(shè)4.0階段任務(wù)
- 福建省南平局聯(lián)合14部門印發(fā)全面推進(jìn)城市一刻鐘便民生活圈建設(shè)三年行動(dòng)實(shí)施方案
- 智優(yōu)雙全安全領(lǐng)先 遠(yuǎn)程星享V6F正式上市！
評(píng)論