“神秘”的斯太爾LNG車(chē)型自亮相以來(lái)，便成為市場(chǎng)的焦點(diǎn)所在。

　　對(duì)此，中國(guó)重汽商用車(chē)銷(xiāo)售部陜西分公司經(jīng)理李書(shū)武與《運(yùn)輸人》小編暢談了中國(guó)重汽曼技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，以及如何做到讓斯太爾LNG車(chē)型在西北大地上“遍地開(kāi)花”。

斯太爾強(qiáng)勢(shì)歸來(lái)? ?LNG潛能無(wú)限

　　“我們的產(chǎn)品已經(jīng)切換到曼技術(shù)平臺(tái)，從目前市場(chǎng)的表現(xiàn)來(lái)看，已經(jīng)得到了用戶(hù)的初步認(rèn)可。”李書(shū)武開(kāi)門(mén)見(jiàn)山地概括了新斯太爾在西安地區(qū)的市場(chǎng)表現(xiàn)，對(duì)于自家的產(chǎn)品充滿(mǎn)了信心。

　　中國(guó)重汽曼技術(shù)的MT13發(fā)動(dòng)機(jī)是目前行業(yè)內(nèi)最大的動(dòng)力總成，新斯太爾搭載的430馬力也是行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的產(chǎn)品。此外，新斯太爾可以終生不用調(diào)氣門(mén)，這是一個(gè)非常大的進(jìn)步。

　　《運(yùn)輸人》小編了解到，新斯太爾D7B 6×4燃?xì)鉅恳?chē)配置430馬力曼MT13發(fā)動(dòng)機(jī)+大扭矩HW19712L變速器+曼技術(shù)單級(jí)減速橋MCY11動(dòng)力組合，深受西安市場(chǎng)的歡迎。

　　另外，標(biāo)配曼單層B版車(chē)架具有自重輕、承載力強(qiáng)、輕量化的優(yōu)勢(shì)。該車(chē)氣瓶及支架采用輕量化設(shè)計(jì)，大容積氣瓶單瓶可達(dá)950L，續(xù)航里程能夠達(dá)到1500公里。

　　盡管氣價(jià)從去年9月開(kāi)始波動(dòng)，12月突然飆到12000元/噸，直到1月氣價(jià)回落，進(jìn)入四月后，氣價(jià)基本保持在了6000元/噸。

　　有專(zhuān)家表示，2018年我國(guó)至少建成5個(gè)天然氣接收站，到時(shí)候天然氣供不應(yīng)求的局面將變成供大于求，氣價(jià)或許會(huì)再度下跌。

　　李書(shū)武給大家算了一筆賬：“我們的火花塞更換里程可以達(dá)到12萬(wàn)公里，經(jīng)濟(jì)氣耗在運(yùn)輸時(shí)可達(dá)到30公斤以?xún)?nèi)。這樣算下來(lái)，基本上每100公里可以節(jié)省1塊錢(qián)。”

　　如今，國(guó)五排放升級(jí)令許多運(yùn)輸人頭痛不已，不久之后的國(guó)六排放升級(jí)更是提上了日程，LNG車(chē)型給用戶(hù)提供一個(gè)新的選擇。

　　對(duì)比傳統(tǒng)的柴油車(chē)型，LNG車(chē)型的排放物是水和二氧化碳，環(huán)保優(yōu)勢(shì)突出，可預(yù)見(jiàn)未來(lái)會(huì)成為西安地區(qū)運(yùn)輸市場(chǎng)的寵兒。

服務(wù)先行? 斯太爾志在西北封王

　　“羌笛何須怨楊柳，春風(fēng)不度玉門(mén)關(guān)”，西北地區(qū)的大漠縱然風(fēng)景秀美，但對(duì)運(yùn)輸人來(lái)講，他們所要面對(duì)的是坎坷的路途。除了過(guò)硬的產(chǎn)品，斯太爾的售后服務(wù)也獲得了當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸人的認(rèn)可。

　　李書(shū)武說(shuō)：“我們是按照售后的路線來(lái)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)布局的，榆林到西安、太原，西安到成都、蘭州、烏魯木齊等地，應(yīng)該說(shuō)每一條主線上，我們都會(huì)設(shè)有一到兩個(gè)服務(wù)站?！闭蛉绱?，運(yùn)輸人才能夠沒(méi)有后顧之憂。

　　為了令用戶(hù)深入了解新斯太爾LNG車(chē)型，中國(guó)重汽對(duì)西北客戶(hù)采取了“特殊照顧”：可以提供試車(chē)服務(wù)，直到用戶(hù)滿(mǎn)意再選擇購(gòu)車(chē)。對(duì)用戶(hù)來(lái)講，“最好的服務(wù)就是不需要服務(wù)”。

　　李書(shū)武用“穩(wěn)定性”解釋了這一切，“我們的產(chǎn)品質(zhì)量過(guò)硬，不會(huì)產(chǎn)生細(xì)節(jié)上的小毛病。這樣用戶(hù)就無(wú)需花費(fèi)時(shí)間去服務(wù)站，工作時(shí)效性自然提高?！?

　　經(jīng)過(guò)斯太爾項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)的不懈努力，關(guān)中地區(qū)的燃?xì)廛?chē)在市場(chǎng)的保有量越來(lái)越高。李書(shū)武對(duì)《運(yùn)輸人》小編表達(dá)了將斯太爾“鋪滿(mǎn)”整個(gè)西北市場(chǎng)的目標(biāo)，“下一步，我們計(jì)劃進(jìn)入陜北市場(chǎng)，爭(zhēng)取在陜西占據(jù)20-30%的市場(chǎng)份額。”

　　中國(guó)重汽在1983年從奧地利引進(jìn)斯太爾整車(chē)生產(chǎn)技術(shù)，作為中國(guó)汽車(chē)工業(yè)中的經(jīng)典符號(hào)，它承載了老一代運(yùn)輸人的回憶。

　　如今，新斯太爾切換到曼技術(shù)平臺(tái)，并以LNG車(chē)型煥發(fā)出了新的生命力，正憑借過(guò)硬的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)勇闖西北。

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