大多人記憶中的徐工，應(yīng)該是中國工程機(jī)械行業(yè)的排頭兵、起重機(jī)行業(yè)的絕對龍頭。卻很少有人注意到，2017年徐工重卡以黑馬之勢躋身國內(nèi)重卡行業(yè)前十，全年累計(jì)銷售各類重卡12888輛。其中，牽引車銷售7500輛，穩(wěn)居前十并在第四季度進(jìn)入行業(yè)前八；自卸車、攪拌車分別以1800輛、1200輛行業(yè)排名第七。

　　尤其2018年，無論是在重卡行業(yè)喜迎“開門紅”的1月，還是市場同比、環(huán)比雙雙下跌的2月，徐工重卡皆以穩(wěn)中有增之勢穩(wěn)固著銷量前十的行業(yè)地位。

旋律一：平臺(tái)化

　　讓“徐州造”的汽車奔跑在四通八達(dá)的路上，是幾代徐州人的夢想。2015年3月，徐工重卡高端產(chǎn)品漢風(fēng)重卡在徐州新生產(chǎn)基地正式下線，填補(bǔ)了徐州在汽車產(chǎn)業(yè)的空白，開啟了徐工的“圓夢之旅”。

徐工重卡高端產(chǎn)品漢風(fēng)重卡在徐州新生產(chǎn)基地下線

徐工集團(tuán)董事長王民

　　徐工集團(tuán)董事長王民表示：“徐工是一個(gè)接受挑戰(zhàn)、不斷攀升的企業(yè)，越是行業(yè)低迷越要加大改革力度、不斷創(chuàng)新，漢風(fēng)重卡的推出將為徐工帶來新的競爭力、發(fā)展力。”

徐工集團(tuán)總經(jīng)理助理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海

　　2016年4月25日，徐工重卡攜漢風(fēng)家族三大新品（漢風(fēng)G9系列/G7系列/G5系列）首次亮相北京車展。那一年，徐工集團(tuán)總經(jīng)理助理、徐工汽車事業(yè)部總經(jīng)理、黨委書記羅東海在接受《運(yùn)輸人》小編采訪時(shí)說過這樣一句話：“投身重卡制造行業(yè)，要有定力和耐心。在中國重卡市場上真正做到有名有位，首先要保證技術(shù)實(shí)力，其次要實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?yīng)?！?

　　同年，徐工重卡便推出了漢風(fēng)、祺龍、瑞龍、非公路四大系列、六個(gè)產(chǎn)品平臺(tái)，形成了從中卡到重卡、從窄體到寬體、從左舵到右舵、從公路型到工程型、高中低并舉的產(chǎn)品群。

　　經(jīng)過三年，徐工重卡以高速度全面推進(jìn)“專業(yè)化+平臺(tái)化”運(yùn)營模式。一方面精細(xì)化業(yè)務(wù)平臺(tái)，將內(nèi)部組織架構(gòu)細(xì)分為漢風(fēng)銷售部、自卸車銷售部、攪拌車銷售部、隨車吊銷售部、工程車輛公司及新能源車輛公司，以提高各銷售平臺(tái)的專業(yè)性。

　　另一方面持續(xù)提升產(chǎn)能，在牽引車、載貨車、自卸車、攪拌車、隨車吊五大產(chǎn)品體系上全部實(shí)現(xiàn)了漢風(fēng)平臺(tái)覆蓋，各類版本基本齊全。

旋律二：智能化

　　中共十九大報(bào)告指出，要加快建設(shè)制造強(qiáng)國，加快發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)，推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能和實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度融合，在中高端消費(fèi)、創(chuàng)新引領(lǐng)、綠色低碳、共享經(jīng)濟(jì)、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、人力資本服務(wù)等領(lǐng)域培育新增長點(diǎn)，形成新動(dòng)能。

　　徐工集團(tuán)董事長王民認(rèn)為，智能制造、大數(shù)據(jù)等熱捧的概念，是制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的重要手段，企業(yè)應(yīng)當(dāng)重視，要有這方面得戰(zhàn)略安排。

　　“漢風(fēng)重卡”的生產(chǎn)車間，就是按照國內(nèi)領(lǐng)先技術(shù)水平的一流現(xiàn)代化重卡工廠定位和建設(shè)，全面采用了智能化技術(shù)。位于徐州的徐工重卡全新生產(chǎn)基地，占地1382.26畝、建設(shè)總投資25億元、年產(chǎn)6萬輛重型卡車、4萬臺(tái)工程機(jī)械駕駛室。2017年，在兩化融合項(xiàng)目順利推進(jìn)下，ERP系統(tǒng)、PDM系統(tǒng)順利上線并平穩(wěn)運(yùn)行，助力實(shí)現(xiàn)汽車制造智能化、數(shù)字化管理。

　　此外，徐工重卡啟動(dòng)了“智慧徐汽”建設(shè)項(xiàng)目，著力構(gòu)建PDM、DMS、MES、金融信息、服務(wù)平臺(tái)綜合性信息化集成平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)整車展示、產(chǎn)品檔案查詢、在線服務(wù)、備件銷售一體化服務(wù)，成功獲取江蘇省專項(xiàng)支持資金，車身涂裝車間被評(píng)為2017年第一批江蘇省示范智能車間。

旋律三：新能源

　　為積極響應(yīng)國家加快培育和發(fā)展節(jié)能汽車與新能源汽車的號(hào)召，徐工將新能源汽車項(xiàng)目列入2016年、2017年重大項(xiàng)目，徐工汽車事業(yè)部細(xì)化并制定具體發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃。

　　2017年，工業(yè)和信息化部公布的第297批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名錄中，徐州徐工汽車制造有限公司申報(bào)的純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車（NXG5080XXYXBEV）和純電動(dòng)載貨汽車底盤（NXG1080BEVXAX）榮列榜單。

　　徐工重卡成功獲得新能源汽車生產(chǎn)資質(zhì)，成為徐州市首家也是唯一的入圍企業(yè)，并陸續(xù)推出一體化純電動(dòng)廂式運(yùn)輸車、載貨車等產(chǎn)品，欲在2020年前完成輕、中、重全系列新能源汽車的產(chǎn)品布局。

　　值得一提的是，2017年10月，徐工重卡漢風(fēng)便低調(diào)拿下九江物流的300臺(tái)漢風(fēng)LNG牽引車訂單并交付，創(chuàng)下了當(dāng)前國內(nèi)天然氣重卡領(lǐng)域的“行業(yè)第一單”。

      另外，徐工首款21桶純電動(dòng)密閉式桶裝垃圾車也于近日成功下線，為其新能源系列產(chǎn)品家族再添新戰(zhàn)將。

徐工重卡的”汽車夢“到“中國夢”

　　羅東海強(qiáng)調(diào)，未來三年，是徐工重卡的第二個(gè)十年，也是“十三五”沖刺的三年，徐工重卡將堅(jiān)定不移地在2020年實(shí)現(xiàn)銷售3萬輛，營收達(dá)百億元的目標(biāo)。

　　2018年，是漢風(fēng)重卡下線的第三年戰(zhàn)。之后，徐工重卡將推出漢風(fēng)2.0，在外形、安全、實(shí)時(shí)性、智能化、節(jié)油性能、精細(xì)度、車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、NVH性能提升、自動(dòng)駕駛、車型差異化方面做出顯著升級(jí)。

　　徐工重卡作為有著紅色基因的汽車制造企業(yè)，從徐州人民的“汽車夢”到產(chǎn)業(yè)報(bào)國的“中國夢”，始終秉持初心，用長線眼光部署未來發(fā)展的大格局。相信隨著物流運(yùn)輸行業(yè)的升級(jí)，徐工重卡會(huì)開創(chuàng)出更多的“奇跡”。

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