走進(jìn)位于湖北省麻城市城區(qū)東郊的沿江高鐵胡家灣舉水特大橋施工現(xiàn)場,20余臺鏟車、挖掘機(jī)、罐車等來回穿梭,墩基鉆孔、渣土轉(zhuǎn)運(yùn)等施工同步推進(jìn),近100根橋梁墩身拔地而起,向遠(yuǎn)方延伸……新春伊始,沿江高鐵湖北段正在從東、中、西三個點(diǎn)位加速鋪展,全力沖刺目標(biāo)任務(wù)。
建設(shè)者們奮戰(zhàn)在長13.5公里的施工沿線?!把巯抡强菟冢欣跇蛄簶痘投张_施工?!敝需F十八局項(xiàng)目部二分部黨支部書記鄒中林說,預(yù)計汛期來臨前,水中墩身將全部建成,到今年年底,總投資4.5億元的胡家灣舉水特大橋有望基本建成。
在沿江高鐵武漢至宜昌段,隨著橘黃色接觸網(wǎng)恒張力放線車緩緩滑行,作業(yè)人員熟練完成起錨、放線、緊線、落錨等工序,24小時三班倒不間斷敷設(shè)接觸線。在宜昌至涪陵段,各標(biāo)段施工人員全部進(jìn)場,陸續(xù)開始拌和站、施工便道建設(shè)。
沿江高鐵全長約2100公里,計劃總投資約5500億元。其中,湖北段全長898.5公里,途經(jīng)黃岡、武漢、孝感等7個市州,建成通車后,湖北將形成時速350公里的“十”字形主骨架,3至4小時通達(dá)全國主要城市,中部大通道的樞紐優(yōu)勢將進(jìn)一步顯現(xiàn)。依托漢十高鐵、襄荊高鐵、漢宜鐵路等,漢襄宜金三角將形成高鐵大環(huán)線,實(shí)現(xiàn)1小時通勤。
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