春節(jié)前后，圓通B網(wǎng)先后在泰州、揚(yáng)州、金華、溫州、南昌、長(zhǎng)沙、貴陽(yáng)、大連、長(zhǎng)春、新鄉(xiāng)、西寧等10個(gè)城市陸續(xù)開(kāi)通，為客戶提供高效、精準(zhǔn)的配送服務(wù)。到目前為止，圓通B網(wǎng)已在全國(guó)超80個(gè)城市開(kāi)通業(yè)務(wù)，并計(jì)劃在年中實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)覆蓋全國(guó)大部分重點(diǎn)城市及區(qū)域。

　　目前圓通已將主營(yíng)快遞業(yè)務(wù)即A網(wǎng)定位于“經(jīng)濟(jì)型快遞”，將B網(wǎng)定位為“中高端品質(zhì)快遞”，與順豐對(duì)標(biāo)。與A網(wǎng)不同，B網(wǎng)采用全直營(yíng)的模式，獨(dú)立的中心集散、獨(dú)立的收派體系和獨(dú)立的運(yùn)輸體系，獨(dú)立營(yíng)運(yùn)；覆蓋3km內(nèi)兩小時(shí)送達(dá)、同城當(dāng)日達(dá)和省際次日達(dá)，主要應(yīng)用于即時(shí)配送、O2O配送和倉(cāng)儲(chǔ)配送。

　　圓通B網(wǎng)是圓通獨(dú)立直營(yíng)的針對(duì)中高端商務(wù)客戶及個(gè)人推出的城市高頻配送服務(wù)體系，致力于為中高端客戶提供精準(zhǔn)的時(shí)效承諾，滿足其多元化的業(yè)務(wù)需求。

　　在操作模式上，加盟商入股B網(wǎng)站點(diǎn)建設(shè)可獲得利潤(rùn)分紅和股權(quán)增值收益，加盟商開(kāi)發(fā)客戶并攬收快件，將享受返點(diǎn)和獎(jiǎng)勵(lì)，最高可達(dá)35%。

　　通達(dá)系一直“眼紅”順豐的高利潤(rùn)率，中低端的電商業(yè)務(wù)占比高達(dá)86%，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈，高端業(yè)務(wù)順豐一家獨(dú)大，僅用14%的業(yè)務(wù)占比獲取了58%的業(yè)務(wù)收入和36%的凈利潤(rùn)。

　　1月7日召開(kāi)的年會(huì)上，圓通表示，目前自建+加盟商代建兩種模式已建設(shè)B網(wǎng)營(yíng)業(yè)部約兩千個(gè)，完成率一半以上。在基礎(chǔ)設(shè)施上，目前B網(wǎng)將與A網(wǎng)共用部分轉(zhuǎn)運(yùn)中心，未來(lái)將建設(shè)B網(wǎng)獨(dú)立的中轉(zhuǎn)中心。2018年總投入12億，地級(jí)市覆蓋率達(dá)到70%。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，在快遞領(lǐng)域，目前圓通快遞市場(chǎng)占有率不斷下滑，通達(dá)系老大地位逐漸被中通取代，背后的韻達(dá)也咄咄逼人。在成為中國(guó)快遞第一股后，圓通通過(guò)建設(shè)B網(wǎng)，可拉開(kāi)與通達(dá)系的距離，但成功的關(guān)鍵還在于是否能取得流量和高價(jià)值貨物，戰(zhàn)略的落地和執(zhí)行還有待觀察。

　　不止是B網(wǎng)建設(shè)，去年以來(lái)，圓通四面出擊，欲求打造綜合物流供應(yīng)商領(lǐng)先通達(dá)。去年12月29日，圓通航空首架波音757全貨機(jī)投入運(yùn)營(yíng)，目前其已投入使用的自有全貨機(jī)已達(dá)到11架；去年5月，圓通控股香港先達(dá)國(guó)際，是中國(guó)快遞物流業(yè)海外第一購(gòu)；去年9月戰(zhàn)略入股義新歐班列，推進(jìn)一帶一路“捷克中心”建設(shè)。

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