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江鈴重卡威龍自上市至今,已有四個(gè)月時(shí)間,它霸氣的外觀、強(qiáng)勁的動(dòng)力、舒適的駕乘環(huán)境正越來(lái)越為眾多用戶所知。實(shí)際上,大家更想知道威龍上路后運(yùn)營(yíng)狀況到底如何?
2月6日,我們邀請(qǐng)行業(yè)資深小編率先踏上一款江鈴4×2牽引365馬力牽引車(chē),跟隨威龍完成配送任務(wù),并全程記錄下它的表現(xiàn)。
威龍滿載汽車(chē)待命中
此次出行任務(wù)為:司機(jī)駕駛江鈴?fù)垹恳休S置轎運(yùn)車(chē),從重慶市國(guó)際博覽中心博宇停車(chē)場(chǎng)出發(fā),沿渝蓉高速、遂內(nèi)高速,將6輛轎車(chē)產(chǎn)品終送到內(nèi)江市四達(dá)祥輝汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司并空駛返回。
上午9時(shí),重慶長(zhǎng)安民生博宇運(yùn)輸有限公司司機(jī)王一師傅,已經(jīng)做好出發(fā)準(zhǔn)備。
王一師傅到位準(zhǔn)備出發(fā)
此次平均油耗為百公里24.67升,車(chē)輛行駛平穩(wěn),駕乘舒適。
往返438公里平均油耗24.67升
往返行程中,百公里平均油耗24.67升這個(gè)數(shù)字是如何得出的?
①去程220公里,百公里油耗26.8升。出發(fā)前我們拍下了公里表數(shù)據(jù)7260km,燃油消耗數(shù)據(jù)1562升。
出發(fā)前拍攝的威龍儀表盤(pán)數(shù)據(jù)
到達(dá)內(nèi)江目的地后,公里表數(shù)據(jù)為7480km,油耗數(shù)據(jù)為1621升。
到達(dá)內(nèi)江目的地后的儀表盤(pán)數(shù)據(jù)
通過(guò)計(jì)算得出,去程滿載情況下,行駛里程為220公里,消耗燃油59升,百公里平均油耗約為26.8升。
②回程218公里,百公里油耗22.5升。14點(diǎn)王師傅與工作人員等一行跟隨空載車(chē)輛,從內(nèi)江啟程回到博宇公司停車(chē)場(chǎng),3小時(shí)45分鐘后到達(dá),其時(shí)儀表盤(pán)顯示,公里數(shù)據(jù)7698km,燃油消耗1670升。
回歸終點(diǎn)儀表盤(pán)顯示的數(shù)據(jù)
通過(guò)計(jì)算得出,空載行駛里程為218公里,燃油消耗49升,百公里油耗約為22.5升。
綜合滿載、空載總里程438公里,燃油總消耗108升數(shù)據(jù)可以得出:百公里油耗平均約為24.67升。
對(duì)于處于磨合期車(chē)輛來(lái)說(shuō),威龍此行的油耗表現(xiàn)并非達(dá)到最佳狀態(tài)。相關(guān)技術(shù)負(fù)責(zé)人表示,隨著車(chē)輛的不斷磨合,司機(jī)對(duì)于車(chē)輛的熟悉程度增加,油耗在接下來(lái)運(yùn)行過(guò)程中還會(huì)有更加出色的表現(xiàn)。
駕乘新體驗(yàn)引老司機(jī)吐槽競(jìng)品
油耗只是衡量重卡車(chē)輛經(jīng)濟(jì)性的其一手段,而耐用性、駕駛舒適性等各方面都將成為衡量標(biāo)尺,它們?cè)谛旭傊斜憩F(xiàn)的諸多細(xì)節(jié)也都能顯露車(chē)輛的優(yōu)劣勢(shì)。
①緩解視覺(jué)疲勞。減速玻璃在高鐵飛機(jī)應(yīng)用自不必說(shuō),近幾年轎車(chē)也常出現(xiàn)減速玻璃一說(shuō),當(dāng)然玻璃不能減速,只是給人造成視覺(jué)差,減少疲勞。威龍應(yīng)用了減速玻璃,使駕駛員感到視覺(jué)上更舒服,這是許多重卡目前所沒(méi)有的配置。
王師傅對(duì)這一配置很喜歡,他說(shuō)之前駕駛某品牌重卡,速度在70邁時(shí)長(zhǎng)時(shí)間行駛會(huì)出現(xiàn)視覺(jué)疲勞情況現(xiàn),但威龍重卡就沒(méi)有這樣的疲勞感。
②減少體力消耗。王師傅所在的物流公司,擁有好幾個(gè)不同品牌的車(chē)輛,駕駛員每次駕駛出行之后都感受很累,原因是車(chē)輛的減震、駕駛室設(shè)計(jì)并不科學(xué),行車(chē)過(guò)程中一路都有抖動(dòng)現(xiàn)象,穩(wěn)定性很差。
自從1月份開(kāi)上威龍,王師傅說(shuō):“開(kāi)(威龍)一圈回來(lái),身體感覺(jué)很輕松,不像以前開(kāi)別的車(chē)那么累了,這輛車(chē)行駛很平穩(wěn),總體感覺(jué)很舒適。另外行駛上高速路,使用定速巡航功能,若無(wú)特殊情況,司機(jī)只是把握下方向,連剎車(chē)都很少踩?!痹谂c我們談話過(guò)程中,王師傅已經(jīng)使用了定速巡航功能。
采用巡航定速駕駛更輕松
?、坌?wèn)題出現(xiàn)少。許多國(guó)產(chǎn)重卡上路后出現(xiàn)大問(wèn)題的概率不多,出現(xiàn)小問(wèn)題的概率通常會(huì)很高,這是老司機(jī)們經(jīng)常吐槽的話題。但對(duì)于江鈴?fù)?,剛剛為博宇物流公司效力,駕駛員們就非??春盟?。
王師傅說(shuō),公司此前購(gòu)置的一款重卡,經(jīng)常出現(xiàn)故障,稍有不慎就拋錨在路上,對(duì)于公司和司機(jī)來(lái)說(shuō),既影響了效率,又增加了養(yǎng)車(chē)用車(chē)成本,非常不劃算。威龍是采用歐洲標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的,配置了福特發(fā)動(dòng)機(jī),憑20多年的駕駛經(jīng)驗(yàn)以及上路的表現(xiàn)看,這款車(chē)的出勤率將非常高。
?、苤悄芑δ芏唷3ㄋ傺埠酵?,威龍的智能化表現(xiàn)也很搶眼,如江鈴重汽t-box系統(tǒng),其能夠適時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛運(yùn)行情況,可以糾正駕駛員的駕駛行為。車(chē)輛行駛過(guò)程中,智能安全預(yù)警也很有用,小編跟車(chē)途中,車(chē)外溫度快要接近零度時(shí),車(chē)內(nèi)便發(fā)出聲音報(bào)警,提示駕駛員路面可能會(huì)出現(xiàn)結(jié)冰現(xiàn)象,注意行車(chē)安全,而這樣的功能并不是許多車(chē)輛都有。
自94年至今,王師傅駕齡已經(jīng)24年,期間他閱車(chē)無(wú)數(shù),對(duì)車(chē)輛表現(xiàn)突出的地方非常在意。威龍整體性能上的優(yōu)秀表現(xiàn),讓他看到了不少車(chē)輛的不足。國(guó)產(chǎn)重卡隨技術(shù)的提升正在不斷改進(jìn),但終究用戶的眼里不揉沙子,誰(shuí)快速滿足了需求誰(shuí)就將快速占領(lǐng)市場(chǎng)。
創(chuàng)新功能成重卡升級(jí)新亮點(diǎn)
從我們跟車(chē)體驗(yàn)以及采訪司機(jī)心得來(lái)看,威龍重卡在基本功能方面,已經(jīng)在實(shí)際運(yùn)行中得以體現(xiàn)。不過(guò),我們的技術(shù)負(fù)責(zé)人表示,這些創(chuàng)新功能用戶也需了解,關(guān)鍵時(shí)刻能起大作用。
?、匐娂訜岷笠曠R。在天氣多變的季節(jié),車(chē)輛后視鏡常被霧氣籠罩,帶來(lái)行車(chē)安全隱患。威龍創(chuàng)新的后視鏡電加熱功能將解決這一問(wèn)題,使駕駛員能夠從容應(yīng)對(duì)糟糕天氣。
?、隈{駛室右下視窗設(shè)計(jì)。一般來(lái)說(shuō),大貨車(chē)右轉(zhuǎn)彎幅度較大,右下方形成的盲區(qū)巨大,發(fā)生刮蹭事故的概率較高。威龍?jiān)诟瘪{駛車(chē)門(mén)處下方設(shè)置的小型視窗,能夠讓駕駛員在轉(zhuǎn)彎使,清晰地觀察到右側(cè)方路況,避免發(fā)生意外。
?、畚芎小D承┺I車(chē)專門(mén)為碰撞設(shè)計(jì)智能防撞裝置,一旦發(fā)生碰撞事故,這個(gè)配置將起到減輕對(duì)車(chē)輛和駕駛員傷害的作用。威龍重卡獨(dú)特設(shè)計(jì)的兩儲(chǔ)能盒,位于車(chē)輛前端,遇有碰撞事故,它將起到保護(hù)作用,并將使整車(chē)向后平移20-30厘米。
?、芷胶鈼U。橫向穩(wěn)定桿又稱防傾桿、平衡桿,是汽車(chē)懸架中的一種輔助彈性元件。它的作用是防止車(chē)身轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生過(guò)大的橫向側(cè)傾,盡量使車(chē)身保持平衡。威龍?jiān)O(shè)計(jì)的平衡桿將使車(chē)輛在智能防撞等措施基礎(chǔ)上,為車(chē)輛平穩(wěn)、安全行駛,設(shè)置了又一道保險(xiǎn)。
除此之外,江鈴?fù)堅(jiān)诎踩?、智能化等方面,都進(jìn)行了精心配置,如剎車(chē)片采取加大加厚型,標(biāo)配ABS等.
駕乘舒適、行駛平穩(wěn)、油耗更低以及超強(qiáng)動(dòng)力等方面,威龍已不斷展示出來(lái),相信接下來(lái)其將有更加亮眼表現(xiàn),精彩繼續(xù)演繹。
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