【運輸人網-東風天龍】國六時代已來，搭載DDi國六龍擎發(fā)動機的天龍KC新車型成為卡友爭先關注的熱點，那么，今天我們就來認識一下這款“為工程而生”的東風工程車——新東風天龍KC 8×4自卸車。

　　雷霆動力，高效運輸

　　新東風天龍KC 8×4自卸車根據(jù)工程運輸工況精心調校，黃金動力鏈+工程版V推起步猛、爬坡易、裝卸快，輕松應對山路、坡路等復雜路況。

　　從事土方運輸、基建工程的卡友常會遇到動力不足以及爬坡困難等情況，而新東風天龍KC 8×4自卸車搭載了東風自主研發(fā)的龍擎發(fā)動機，最大可達465馬力，且發(fā)動機進行了工程車工況標定，低速大扭矩輕松爬坡。

　　該車匹配DT14擋變速箱，增加主動潤滑方式，避免車輛潤滑不充分，標配冷卻裝置，避免在低速、重載、爬坡情況下工作時出現(xiàn)高溫情況。變速箱頭擋速比大，增大車輛起步驅動力，保證發(fā)動機動力輸出平順。

　　對于自卸車來講，“得橋者得天下”，因為自卸車最容易出問題的就是車橋。新東風天龍KC 8×4自卸車后橋采用了工程版輪減橋，加大強化截面淬火橋殼，極大程度提升整車承載能力；并采用全進口密封件，耐用可靠。

　　卡友們都知道，在工程作業(yè)中，止推桿能夠保證車橋的橫向穩(wěn)定性，阻止車橋發(fā)生偏移。不同于傳統(tǒng)單支V推桿穩(wěn)定效果有限，新東風天龍KC 8×4自卸車采用定制化工程版“雙V推”結構，最大程度保障整車穩(wěn)定性。

　　無懼爛路，所向披靡

　　新東風天龍KC 8×4自卸車底盤、保險杠離地高度解鎖超強通過性，制動駐車系統(tǒng)再升級，為卡友帶來更安全可靠的駕乘體驗。

　　在非鋪裝路面進行工程作業(yè)，若車輛離地間隙小，在各種坑洼路段會磕底盤、碰壞油底殼，造成車輛故障，新東風天龍KC 8×4自卸車底盤進行了整體性提升，實現(xiàn)了底盤離地高度大幅提升，保障運輸時平順的通過性。

　　常常在路上跑的卡車司機都知道，如果保險杠設計的低，當與其他車型發(fā)生碰撞時則起不到緩沖作用。新東風天龍KC 8×4自卸車保險杠使用鋼質三段式保險杠，結實耐用，可降低后續(xù)維修成本，且離地到達高度780mm，能夠保證車輛一流的通過性，惡劣路況也能通行自如。

　　遇到高寒高熱天氣氣室不耐受？新東風天龍KC 8×4自卸車將后橋氣室加大，氣密性、耐用性以及耐溫性更強，適應于高原、高溫、高寒等全國不同區(qū)域環(huán)境，保障復雜環(huán)境下運輸工作的順利進行。

　　傳統(tǒng)手剎采用傳動系統(tǒng)制動，如若傳動軸斷裂，氣壓不足，腳剎失效，只有裝斷氣剎的車子會制動。為了杜絕這種意外情況，新東風天龍KC 8×4自卸車二橋增加斷氣剎，提升駐車能力，讓坡道作業(yè)會車更安全。

　　精致內飾，駕乘舒適

　　新東風天龍KC 8×4自卸車整體設計上融入轎車化內飾設計理念，在優(yōu)化車身造型同時，提高整車的舒適性、科技感，使卡友駕駛更加輕松、愉悅。

　　長時間駕駛不僅易疲勞，而且?guī)硌g盤突出、腰肌勞損等職業(yè)病。新東風天龍KC 8×4自卸車氣囊座椅具備高度調節(jié)、傾角調節(jié)以及阻尼調節(jié)等功能，還可調節(jié)腰部氣囊，同時配備通風、電動加熱功能，很大程度上能夠減輕對卡車司機的疲勞，減少這類疾病出現(xiàn)的概率。

　　不少卡友在遇到未知路況習慣用手機查看導航，而普通手機支架十分占用駕駛空間，影響美觀，新東風天龍KC 8×4自卸車配備隱藏式手機支架，方向盤之前的位置便于司機直觀查看信息，非常貼心。

　　卡車向智能化轉型的時代，顯示數(shù)據(jù)有限的指針式儀表盤逐漸被淘汰，取而代之的是LED儀表盤。新東風天龍KC 8×4自卸車配備液晶顯示儀表盤，科技感十足，實用性和便利性兼具，讓卡友更加精準地掌握行車信息。

　　夏季炎熱，不少卡友在出車工作時都會帶一副太陽眼鏡，為方便卡友收納，避免鏡片磕碰，新東風天龍KC 8×4自卸車配備了專屬眼鏡儲物盒，卡友們可以在主駕駛位上方拉開收納臺，將眼鏡置入其中，方便使用。

　　如今的工程車市場考量標準無非這三條。一、國六排放。7月1日起全國實施國六，只有拿到這張牌，才有資格進入城市建設陣營中；二、高通過性。攻克爛路是考驗工程車的一大要點；三、高舒適性。在消費升級之際，舒適度更高的車，將會在未來越來越被認可。很顯然，新東風天龍KC 8×4自卸車已經具備上述條件，想必能夠游刃有余地應對基建、渣土等工程作業(yè)。卡友們覺得這輛車是否能夠滿足你的需求呢？

【獨家稿件及免責聲明】本網注明轉載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網”的作品，未經本網授權均不得轉載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com