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【原創(chuàng)】在德國，奔馳Actros越野版究竟有何不同？

奔馳卡車

進(jìn)入品牌專區(qū)

2018-01-05 15:49:22

　　年輕的駕駛員尼科·哈伯曼在運(yùn)輸生涯之初就與奔馳Actros 1843 LS相遇，同樣是“新手”，他們在德國阿爾高地區(qū)共同完成著頗具考驗(yàn)性的任務(wù)。

在德國，奔馳Actros越野版究竟有何不同？

　　由于路上坑坑洼洼，尼科的駕駛室在出發(fā)沒多久后就因惡劣路況導(dǎo)致了傾斜。但21歲的他并不擔(dān)心會(huì)困在這里。他從容地把奔馳Actros從福爾根湖的礫石清除區(qū)開了出來，并返回到了安全地帶。

在德國，奔馳Actros越野版究竟有何不同？

　　一個(gè)年輕的駕駛員之所以能夠如此抗壓，主要有兩個(gè)原因：首先，他們公司內(nèi)的每一位駕駛員都需要接受長達(dá)三年的密集訓(xùn)練，以應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況；其次，他駕駛的奔馳Actros 1843 LS 自卸半掛車屬于越野版，配置可靠，可輕松適應(yīng)長距離行駛及建筑工地路況。

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　　該車型專為運(yùn)輸可傾倒散裝貨物而設(shè)計(jì)，主要用于公路運(yùn)輸，同時(shí)也常應(yīng)用于越野路況。它長途拖車Actros版本不同，這款新版本專門針對(duì)越野應(yīng)用進(jìn)行了強(qiáng)化。

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　　尼科駕駛的這款A(yù)ctros配備了Arocs的直軸，確保更大的離地間隙。更重要的是，這款車采用鋼質(zhì)保險(xiǎn)杠，非常適合在建筑工地上使用。另外，它比普通的Actros半掛牽引車重70公斤，比同類Arocs 4×2 LS輕150公斤，這使得尼科在高速公路和采石場運(yùn)輸貨物時(shí)動(dòng)力更強(qiáng)勁，操作更靈活。

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　　尼科說：“我一直對(duì)卡車很感興趣，成為一名職業(yè)駕駛員對(duì)我來說是正確的選擇，這輛車就是我最可靠的伙伴。”

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