2017年8月8日，上汽大通在上海以“換個活法”為主題，宣布其首款大規(guī)模定制只能定制的SUV D90正式上市銷售。上市發(fā)布會上，上汽大通集團副總裁兼董事長藍青松承諾：從參與定價的660899為用戶中，按照全國每個省市抽取一位的方式抽出32名幸運體驗官，為其送上大通D90的一年免費使用權(quán)。

　　4個月之后，大通無錫工廠將32臺D90全部造好。上汽大通按照約定履行承諾，于12月12日在無錫舉辦上汽大通D90首席體驗官一年免費使用權(quán)交車儀式，并邀請了楊濤、陳雄星兩位用戶擔(dān)任首席體驗官代表參與了交車活動。

大通新玩法：C2B定制

　　大通D90是上汽大通旗下首款通用型全尺寸SUV，該車集成了上汽大通乃至整個上汽集團最為先進的技術(shù)，在整車級別以及相關(guān)配置的豐富性上為自主品牌樹立了一個新的標(biāo)桿，以“產(chǎn)品開發(fā)策略獎”榮登中國首個專業(yè)的國際級B2B汽車評獎——軒轅獎的或?qū)⒚麊?，受到了行業(yè)和用戶的廣泛認可。

　　在商用車領(lǐng)域創(chuàng)造了“大通速度”的上汽大通，通過D90成功玩了一把跨界，將商用車領(lǐng)域慣用的C2B“智能化定制”成功引入乘用車行業(yè)。從籌劃開始，大通D90就提出了C2B概念。允許用戶從外觀、內(nèi)飾、座椅布局乃至驅(qū)動形式等各方面，對D90的幾乎所有核心功能、科技配置進行定制。通過靈活、自由的搭配，打造一輛只屬于自己，完全獨一無二的SUV。

　　來自西藏的D90體驗官趙江斌對C2B功能頗有感觸，他說：“上汽大通的這種玩法，顛覆了我對傳統(tǒng)汽車的認識。一輛車有3萬個零件，n種配置排列組合，不可能所有的排列都是消費者需要的，傳統(tǒng)的汽車制造沒給消費者留有足夠的選擇空間，經(jīng)銷商提供的配置選擇極其有限，其中的很多配置讓人感覺十分雞肋。大通個性化定制模式把消費者放在更加突出的位置，給我們更大的選擇空間，把自己真正想要的配置組合在一起，實在太棒了?！?

　　大通的C2B造車理念，對我國乘用車現(xiàn)有的商業(yè)模式來說確實是一種不小的沖擊。即使在汽車定制流行的國外，也沒有一個平臺可以像上汽大通的“我行MAXUS”一樣，讓消費者全程參與到車輛設(shè)計、研發(fā)、試驗直至最后生產(chǎn)的每一個環(huán)節(jié)中，與主機廠的工程師進行零距離的線上面對面交流。大通這種玩法，通過“寵溺用戶”的手段找準(zhǔn)了行業(yè)痛點，為其提供了彎道超車的可能。

物美價廉D90令人“心癢”

　　除了全新的定制化功能，上汽大通還具備了一輛優(yōu)秀的SUV應(yīng)該具有的所有優(yōu)點。本次D90一年免費使用權(quán)的獲得者，來自黑龍江省的王雨強說：“我對D90第一印象就是他硬派SUV的氣質(zhì)，開出去玩倍有面子，設(shè)計感很強的內(nèi)飾看上去非常豪華，關(guān)鍵是它軸距長，乘坐空間和儲物空間都很大，特別適合我這種六口之家出行用，而且這車224的馬力也足夠用了”。

　　做為東北人的王雨生，最喜歡的是D90的四驅(qū)天狼星配置。他說：“我們家鄉(xiāng)冬天雨雪比較大，而且山區(qū)比較需要四驅(qū)的配置，另外我還想在天狼星配置的基礎(chǔ)上加方向盤加熱、全景天窗、座椅加熱、座椅通風(fēng)、手機無線充電、主動剎車系統(tǒng)功能，這樣就能完美適應(yīng)我們家鄉(xiāng)的環(huán)境，想想都覺得開心?！?

　　“大通出品，必屬精品”，D90詮釋著大通在全尺寸SUV上的不凡功力。而作為一款全尺寸智能定制互聯(lián)網(wǎng)SUV，D90不到16萬元的入門價格可謂相當(dāng)親民。即便裝配齊全的全配版也不過26.38萬元，不僅大大低于同級全尺寸SUV在國內(nèi)的價格，更是低于很多合資品牌低一級的7座SUV價格。

　　先進的理念，豪華的配置、超高的性價比，大通D90的一切都讓人忍不住地“心癢”。同樣愛車的小編只能默默向32位拿到大通D90一年使用權(quán)的幸運車主投去羨慕的目光。

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