“未來(lái)已來(lái)，只是還未流行?！泵绹?guó)科幻作家威廉·吉布森的這句話用來(lái)形容目前的商用車行業(yè)來(lái)說(shuō)十分恰當(dāng)。當(dāng)人們還在將“智能無(wú)人駕駛”稱為“黑科技”的時(shí)候，中國(guó)的“智能無(wú)人駕駛”車輛已經(jīng)出街了。當(dāng)我國(guó)的“清潔能源”的發(fā)展方向才剛剛明確，人們還在感嘆城市的霧霾治理何時(shí)才能現(xiàn)成效，上汽大通FCV80 氫能源寬體輕客便已經(jīng)上市。

　　11月17日，上汽大通FCV80氫能源寬體輕客在廣州車展清新上市，緊接著便在11月18日在佛山舉辦了一次智能無(wú)人駕駛試乘的體驗(yàn)活動(dòng)并參觀了全國(guó)首個(gè)全商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的加氫站——瑞暉加氫站。

　　佛山南海區(qū)作為科技部會(huì)同聯(lián)合國(guó)開(kāi)發(fā)計(jì)劃署“促進(jìn)中國(guó)燃料電池汽車商業(yè)化發(fā)展項(xiàng)目”的第五個(gè)商業(yè)化運(yùn)行項(xiàng)目示范城市，在2017年9月正式啟動(dòng)了示范項(xiàng)目，建成了全國(guó)首個(gè)商業(yè)化加氫站。

　　昔日臥虎藏龍的武術(shù)名城，如今燃料電池車商業(yè)化的示范城市。

上汽大通FCV80的“氫”優(yōu)點(diǎn)

　　在此次體驗(yàn)活動(dòng)中，—瑞暉加氫站的工作人員帶領(lǐng)《運(yùn)輸人》小編近距離感受了加氫的便捷與安全。加氫車輛進(jìn)入站內(nèi)后，工作人員整個(gè)操作過(guò)程只需要3分鐘，可實(shí)現(xiàn)500公里的超長(zhǎng)續(xù)駛里程。

　　在普遍用戶關(guān)注的安全性能方面，F(xiàn)CV80采用了國(guó)際一流的氫安全防護(hù)、經(jīng)過(guò)量產(chǎn)驗(yàn)證的高壓安全保護(hù)、7*24小時(shí)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，以及包括特殊情況自斷電保護(hù)、碰撞安全設(shè)計(jì)保護(hù)、涉水安全設(shè)計(jì)保護(hù)等技術(shù)。此外，在環(huán)境耐受性方面，F(xiàn)CV80在國(guó)內(nèi)首次具備零下-10°C環(huán)境溫度下的整車啟動(dòng)性能，并經(jīng)過(guò)了“水、火、漏電和撞擊”四防的嚴(yán)苛測(cè)試，并且燃料電池系統(tǒng)、動(dòng)力電池及高壓電系統(tǒng)的防護(hù)等級(jí)達(dá)到國(guó)際民用最高級(jí)別的IP67，有效解決了電動(dòng)車的環(huán)境適應(yīng)性問(wèn)題，更利于燃料電池車的推廣、普及和使用。

　　FCV80售價(jià)為130萬(wàn)元。根據(jù)國(guó)家和地方補(bǔ)貼政策，所以實(shí)際購(gòu)買價(jià)僅為30萬(wàn)元。目前上汽大通已經(jīng)收到100臺(tái)FCV80的訂單，將會(huì)應(yīng)用于城市小型公交、園區(qū)班車，城市物流。

上汽集團(tuán)的“氫”優(yōu)勢(shì)

　　從能源角度看，氫燃料電池車被視為節(jié)能減排電驅(qū)動(dòng)的終極解決方案，儲(chǔ)量豐富、補(bǔ)給時(shí)間短，續(xù)航里程長(zhǎng)等特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)真正的零二氧化碳排放、零污染，因此氫燃料電池車輛被視為“清潔汽車”。氫能源科技可以應(yīng)用于長(zhǎng)途巴士、重型卡車和其他大型交通工具等領(lǐng)域，具有顛覆傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的實(shí)力。

　　上汽集團(tuán)在“十三五”期間，確立了“新能源+互聯(lián)網(wǎng)+X”的戰(zhàn)略目標(biāo)，并提出“電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略。此外，上汽集團(tuán)已自主掌握“電池+電機(jī)+電控”的三電核心技術(shù)。據(jù)悉，去年上汽集團(tuán)在世界高科技產(chǎn)業(yè)云集的美國(guó)硅谷設(shè)立了風(fēng)投公司，欲借助硅谷的創(chuàng)新模式來(lái)發(fā)現(xiàn)新技術(shù)并快速對(duì)接到上汽平臺(tái)。

　　氫能源燃料電池的研發(fā)一直是上汽集團(tuán)發(fā)展戰(zhàn)略中的重點(diǎn)，并在2002年便已經(jīng)正式啟動(dòng)，至今已有16年，技術(shù)水平同步世界領(lǐng)先的氫能源國(guó)家——日本。上汽集團(tuán)首先將該技術(shù)基于自身乘用車平臺(tái)來(lái)展開(kāi)，如第四代的“gen4”就是基于榮威950打造，在安全和高效方面已經(jīng)得到了充分的驗(yàn)證。

　　隨著氫燃料電池車技術(shù)不斷升級(jí)愈加成熟，此次上汽大通FCV80的推出可謂是上汽集團(tuán)長(zhǎng)期布局后的一項(xiàng)成果展示。不僅如此，上汽大通還是目前唯一一家通過(guò)工信部39號(hào)令的燃料電池車生產(chǎn)企業(yè)，上汽大通FCV80是中國(guó)首款商業(yè)化運(yùn)營(yíng)燃料電池寬體輕客，也是國(guó)際首款燃料電池輕客車型。

近距離體驗(yàn)FCV80智能駕駛

　　在一些廠商展示無(wú)人駕駛功能場(chǎng)景時(shí)，小編僅僅能夠在遠(yuǎn)處觀望。此次的FCV80無(wú)人駕駛試乘體驗(yàn)是在一段全程為800米的封閉路段完成，有直線、轉(zhuǎn)彎、坡道等路況，此次的體驗(yàn)活動(dòng)中，《運(yùn)輸人》小編坐在副駕駛座位近距離觀看了FCV80的無(wú)人駕駛功能的操作過(guò)程。駕駛員只需按下啟動(dòng)按鈕，雙手無(wú)需觸碰方向盤，不用踩油門和剎車，車輛便可根據(jù)設(shè)定的路線完成行駛。

　　早在2013年，上汽大通就著手定制智能駕駛技術(shù)的發(fā)展路線。在今年廣州車展和上海車展，F(xiàn)CV80和D90的發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)均以自動(dòng)駕駛的方式驚艷亮相，展示了上汽大通在智能駕駛方面的成就。

　　智能駕駛目前是全世界備受關(guān)注的“風(fēng)口”，商業(yè)巨頭紛紛投入巨資進(jìn)行布局。不久前京東與上汽大通共同研發(fā)了EV80無(wú)人輕型廂式貨車。這款車型是結(jié)合“無(wú)人駕駛功能”+“感知系統(tǒng)”+“新能源”等前沿技術(shù)武裝的全新智能產(chǎn)品。車輛通過(guò)搭載的雷達(dá)、傳感器、高精地圖及定位系統(tǒng)，在行進(jìn)過(guò)程中，即使是150米外的障礙物也可以被提前探知，并且有足夠的時(shí)間重新進(jìn)行道路規(guī)劃與障礙規(guī)避。

上汽大通的“氫”格局

　　上汽大通FCV80的推出標(biāo)志著上汽大通已成為新能源全技術(shù)路線開(kāi)發(fā)和商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的領(lǐng)先者，并已成為智能駕駛商業(yè)化應(yīng)用的領(lǐng)導(dǎo)者。這一次，上汽大通再次走在了整個(gè)行業(yè)的前面，不僅僅是汽車行業(yè)，更是走在了全國(guó)氫能源發(fā)展的潮頭。

　　上汽大通總經(jīng)理徐秋華表示，氫能源汽車的全面普及仍需要相關(guān)政策的完善、基礎(chǔ)建設(shè)的鋪設(shè)，公眾認(rèn)知的普及，投資機(jī)構(gòu)，以及政府部門的支持來(lái)撬動(dòng)整體氫產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

上汽大通總經(jīng)理徐秋華

　　上汽大通率先推出氫能源汽車，打破了“先有雞還是先有蛋”的循環(huán)，可以說(shuō)會(huì)頂受住一定的培育市場(chǎng)周期的壓力，卻可以由此看出上汽大通的“格局”。上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松對(duì)此表示：“我們不光是為了上汽大通，而是為了整個(gè)行業(yè)發(fā)展，做點(diǎn)公益。十九大說(shuō)‘讓美好生活離我們更近一些’，我們也是在為這個(gè)目標(biāo)貢獻(xiàn)力量?！?

上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松

　　上汽大通近年來(lái)不僅在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)屢攀新高，目前產(chǎn)品已覆蓋全球43個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在海外市場(chǎng)的開(kāi)拓方面也充分顯示了上汽大通的“國(guó)際化”，藍(lán)青松表示：”我們之所以取得這樣的成績(jī)，背后是上汽大通根據(jù)國(guó)際一流品質(zhì)和標(biāo)準(zhǔn)來(lái)設(shè)計(jì)、制造的產(chǎn)品，我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)制造使我們能做出世界一流的產(chǎn)品，在國(guó)際市場(chǎng)上和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手去比拼?！彼昧嗽鴩?guó)藩的一句話來(lái)形容上汽大通的狀態(tài)：“扎硬寨，打呆仗”。

　　可見(jiàn)上汽大通在C2B差異化商業(yè)策略中，憑借對(duì)市場(chǎng)的敏銳洞察，雄厚的技術(shù)實(shí)力成為了汽車行業(yè)中的典范，并以靈活的營(yíng)銷模式踐行出了快速升級(jí)之道。

　　“蟄龍已驚眠，一嘯動(dòng)千山。”隨著智能、互聯(lián)、清潔能源的浪潮席卷全球，中國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展迎來(lái)了前所未有的機(jī)遇，同時(shí)也需要汽車企業(yè)懷有不斷超越的精神，才能令中國(guó)的汽車產(chǎn)業(yè)在“變道加速”的過(guò)程中抓住領(lǐng)先世界的機(jī)會(huì)。

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