“金九銀十”已至，輕客市場(chǎng)經(jīng)過(guò)上半年的激烈競(jìng)爭(zhēng)，上汽大通終于亮出了“大招”，或者可以說(shuō)是為消費(fèi)者送上了一筆豐厚的“補(bǔ)貼”。

推出自動(dòng)檔爆款車型為哪般？

　　自9月起，上汽大通V80全系車型發(fā)起“10萬(wàn)用戶感恩回饋”活動(dòng)，主推自動(dòng)檔車型，配備ESP和HHC功能，同時(shí)還提供“零利率”金融支持。整體算下來(lái)，在促銷季購(gòu)買上汽大通V80的自動(dòng)檔車型最高能優(yōu)惠3萬(wàn)元，將價(jià)格狠狠地落在了12.98萬(wàn)。在平時(shí)，上汽大通V80自動(dòng)檔配置車型售價(jià)接近16萬(wàn)。

　　數(shù)據(jù)顯示，1-8月份的輕客市場(chǎng)呈現(xiàn)了一種“啞鈴式”的分布 ，即價(jià)位在10萬(wàn)元左右的輕客產(chǎn)品占據(jù)了整體市場(chǎng)份額的40%，而剩余60%的市場(chǎng)空間則留給了12萬(wàn)以上的輕客產(chǎn)品。

　　市場(chǎng)結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)出“啞鈴式”的兩極分化，這也體現(xiàn)出用戶結(jié)構(gòu)的變化，即一端是大型物流企業(yè)的增多，企業(yè)規(guī)模采購(gòu)經(jīng)濟(jì)型車型；另一端個(gè)體用戶不斷對(duì)車輛舒適性和智能化的需求提升。

　　此次上汽大通推出的“秋季攻勢(shì)”并不是單純的優(yōu)惠活動(dòng)，而是針對(duì)自動(dòng)檔車型的一次“價(jià)值升級(jí)”。

莫非“中國(guó)制造”的好東西，國(guó)人無(wú)福消受？

　　目前寬體輕客市場(chǎng)上只有上汽大通的產(chǎn)品可以提供自動(dòng)檔車型，更由于采用了“C2B定制化戰(zhàn)略”可以為用戶提供個(gè)性定制化的高端配置，在車輛的安全性能、動(dòng)力性能、智能化、整體設(shè)計(jì)等方面幾乎可以與國(guó)外進(jìn)口品牌相媲美。可以說(shuō)，在國(guó)內(nèi)的寬體輕客市場(chǎng)中，上汽大通的產(chǎn)品力跑在了前面。

　　然而，由于許多大型物流企業(yè)或個(gè)體用戶會(huì)因?yàn)?萬(wàn)元左右的價(jià)格差而繼續(xù)選擇手動(dòng)檔的經(jīng)濟(jì)配置車型。如果，由于“物美”而不能將價(jià)格控制在10萬(wàn)元左右，上汽大通依然會(huì)錯(cuò)過(guò)寬體輕客市場(chǎng)中近40%的市場(chǎng)。

　　筆者甚至體會(huì)到了一種“我本將心向明月，奈何明月照溝渠”的淡淡憂傷。

　　對(duì)于上汽集團(tuán)在上汽大通V80產(chǎn)品上投入了大量的資金和領(lǐng)先技術(shù)，上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通董事長(zhǎng)藍(lán)青松對(duì)此十分堅(jiān)定，“盡管寬體輕客市場(chǎng)對(duì)自動(dòng)檔產(chǎn)品的普及還沒(méi)有跟上，但根據(jù)歐美國(guó)家的市場(chǎng)情況，自動(dòng)檔車型的普及是必然趨勢(shì)，而且年輕一代消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)擋有好感，上汽大通要用自動(dòng)檔來(lái)沖擊一下市場(chǎng)，讓用戶體會(huì)到產(chǎn)品升級(jí)的價(jià)值所在。上半年，國(guó)內(nèi)V80同比增長(zhǎng)10%，就是上汽大通獲得用戶認(rèn)可的一個(gè)有力說(shuō)明?！?

上汽集團(tuán)副總裁、上汽大通董事長(zhǎng)藍(lán)青松

　　據(jù)悉，上汽大通的自動(dòng)檔車型比手動(dòng)檔車型僅貴5000元左右。按說(shuō)，這樣的價(jià)差對(duì)重視駕駛舒適性，娛樂(lè)性，外觀設(shè)計(jì)感的年輕一代用戶來(lái)說(shuō)并不是問(wèn)題。為了打破市場(chǎng)固有的消費(fèi)觀念，此次“10萬(wàn)用戶感恩回饋”活動(dòng)，上汽大通把自動(dòng)檔車輛的價(jià)格定在12.98萬(wàn)元，與手動(dòng)檔車型的價(jià)差僅為5000元，通過(guò)“零利率”將優(yōu)惠給到最大，這其實(shí)是在變相為消費(fèi)者購(gòu)買AMT自動(dòng)檔車型發(fā)“補(bǔ)貼”，為寬體輕客市場(chǎng)可以提前進(jìn)入“自動(dòng)檔時(shí)代“推波助瀾。

高端品質(zhì)，值這個(gè)價(jià)

　　此前，上汽大通屢屢成為重要國(guó)事活動(dòng)用車，被譽(yù)為“國(guó)賓車”。從一個(gè)傳統(tǒng)商用車汽車，轉(zhuǎn)變?yōu)閿?shù)字化C2B跨界車企，“大通速度”令業(yè)界矚目。上汽大通V80也正是“大通速度”進(jìn)程中的一個(gè)經(jīng)典。

　　上汽大通V80搭載了引進(jìn)自VM Motori 公司的R425柴油機(jī)，最大功率136PS，最大扭矩330N?m，可靠的燃油經(jīng)濟(jì)性可保障車輛二手殘值；擁有寬綽空間，為車內(nèi)人員帶來(lái)極佳的乘坐感受，舒適感不輸高級(jí)轎車；在制造過(guò)程中采用自動(dòng)化生產(chǎn)線，保證車輛品質(zhì)可靠耐用；采用四輪碟剎，制動(dòng)性能好、制動(dòng)距離短；ESP+ABS+EBD，多重安全裝置打造市面上最安全的輕客車。

　　最重要的是，作為國(guó)內(nèi)輕客行業(yè)唯一的自動(dòng)檔6AMT車型，上汽大通V80搭載由菲亞特馬瑞利供應(yīng)的AMT變速箱，擁有超高傳動(dòng)效率的同時(shí)也可以節(jié)省時(shí)間，智能換檔避免了MT最繁瑣的換檔步驟。另外，AMT變速箱的節(jié)油性很突出，相比MT省油5%，相比AT省油20%。

上汽大通不怕跑得快

　　上汽大通的發(fā)展是不是有些超前？

　　面對(duì)《運(yùn)輸人》小編提出的問(wèn)題，藍(lán)青松作出了解答。“我的確思考過(guò)這個(gè)問(wèn)題，這是我經(jīng)常反思的?！彼治龅溃白匀ツ昴甑字两衲?，輕客市場(chǎng)步入了轉(zhuǎn)型時(shí)期，智能系統(tǒng)與自動(dòng)化已成為大勢(shì)所趨。國(guó)內(nèi)環(huán)境與國(guó)外確實(shí)有一定程度上的差異，市場(chǎng)接受能力還有待開拓，第一個(gè)'吃螃蟹'自然會(huì)有風(fēng)險(xiǎn)。這就需要把握一個(gè)度。上汽大通如今所做的，就是制定超前且適宜的競(jìng)爭(zhēng)策略，高端定位保持不變，在此基礎(chǔ)上擴(kuò)大差異化優(yōu)勢(shì)，抓住用戶的心?！?

　　“我們有的別人沒(méi)有”，這就是上汽大通的優(yōu)勢(shì)所在。藍(lán)青松坦言，“面向未來(lái)做出改變是最難的，但精彩之處也在這里，上汽大通現(xiàn)在正在順風(fēng)而行，要做的就是看清楚，看準(zhǔn)確，做好擅長(zhǎng)的事情。”

　　據(jù)透露，下一代V80也將在2019年推出市場(chǎng)，這將會(huì)是一款劃時(shí)代的產(chǎn)品。豪不夸張的說(shuō)，V80是上汽大通的一樣“傳家寶”，會(huì)代代相傳。上汽大通，每一次出手，都讓人有驚艷的感覺。

【獨(dú)家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來(lái)源“運(yùn)輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com