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【原創(chuàng)】“雙11”的一日狂歡，是一群運(yùn)輸人的“玩命送單”
2017-11-16 15:30:39
“確實(shí)很忙，明天又要進(jìn)入高峰期啦！”2017年11月14日20點(diǎn)，運(yùn)輸人陳師傅卸下最后一趟貨物回到家。掛靠在湖南永州郵政快遞已近10年，每年的“雙11”都是他最忙的日子。
據(jù)他介紹，雖然今年“雙11”比往年輕松了許多，但工作時(shí)間仍比平時(shí)多3個(gè)小時(shí)、每天大約多跑兩趟，這種情況要持續(xù)到23號(hào)左右。
數(shù)據(jù)顯示，截至11月13日24時(shí)，郵政、快遞企業(yè)共攬收快件達(dá)8.91億件，同比增長(zhǎng)32.2%。然而，這場(chǎng)“狂歡盛典”的龐大數(shù)據(jù)背后，是加注在物流運(yùn)輸企業(yè)的運(yùn)送壓力，也是倍增在末端快遞員身上的勞動(dòng)強(qiáng)度。
交通事故頻發(fā)：“我們已經(jīng)兩天沒合眼了?！?/strong>
想必大家都記得“雙11”當(dāng)日在G60滬昆高速衢州路段上著火的快遞車，很多人擔(dān)心自己的“剁手寶貝”是否“葬身火海”，但你是否記得那位駕駛員受訪時(shí)的焦急與無奈。
為了盡快將物件送達(dá)，很多運(yùn)輸人“被迫性”疲勞駕駛，幾天都在路上，幾乎沒有休息時(shí)間。11月14日凌晨1點(diǎn)48分，一輛滿載“雙11”快件的貨車在晉江羅山社店社區(qū)附近發(fā)生事故，“不得不”連續(xù)開了兩天車的駕駛員在駕駛室內(nèi)頭破血流等待救援，并在接受采訪時(shí)表示已經(jīng)連著兩天沒有休息。
“雙11”購(gòu)物狂歡的背后是什么？
有運(yùn)輸人在接受采訪時(shí)表示，今年的“雙11”并沒有2016年那樣忙碌，并笑稱：“可能假貨太多了吧?！辈豢煞裾J(rèn)，的確有不少商家利用信息不對(duì)稱優(yōu)勢(shì)，變相包裝價(jià)格，用先提價(jià)再打折的方式給消費(fèi)者形成心理上的誤導(dǎo)。
不斷暴漲的交易額折射出了“雙11”的熱鬧，盡管物流、快遞多方加大人力物力的投入，甚至運(yùn)用“黑科技”助力時(shí)效，但仍有快遞公司出現(xiàn)爆倉(cāng)情況。這不再只是對(duì)“最后一公里”的考驗(yàn)，也是對(duì)國(guó)內(nèi)物流行業(yè)“運(yùn)輸承載能力”的考驗(yàn)。
值得注意的是，在正式進(jìn)入“雙11”之前，德邦、“三通一達(dá)”等大型快遞快運(yùn)公司會(huì)提前外聘駕駛員分擔(dān)運(yùn)輸壓力，但這其中也存在一些小型物流企業(yè)只能借助自有力量度過這段“忙到拼命”的日子。
運(yùn)輸人姚師傅向《運(yùn)輸人》小編坦言，每年“雙11”他們都會(huì)變成公司的“苦力”，物流車優(yōu)先裝卸貨，正班車只能排隊(duì)。他說：“很多時(shí)候公司自有運(yùn)力不夠，只能我們長(zhǎng)途車幫忙，為了公司只能辛苦一點(diǎn)，收入少一點(diǎn)了?！?
結(jié)語：
2017年是“雙11”購(gòu)物狂歡節(jié)的第9年，依然保持著消費(fèi)旺勢(shì)，電商行業(yè)的迅速崛起帶來的技術(shù)革新我們不可否認(rèn)，但盡管快遞業(yè)已有針對(duì)爆倉(cāng)的雙層自動(dòng)分揀技術(shù)、解決最后一公里的智能快遞柜等黑科技出現(xiàn)，但支撐起消費(fèi)者盲目“買買買”的是那些為趕時(shí)效人不歇車不停、承擔(dān)高時(shí)效要求等巨大運(yùn)輸壓力的運(yùn)輸人。
最后，《運(yùn)輸人》希望更多的人關(guān)注運(yùn)輸人這個(gè)群體，給他們多一份體諒，多一份理解，也希望在“雙11”期間奔忙在前線的運(yùn)輸人要注意休息，一路順暢。
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