隨著電控發(fā)動機的普及,除了多了發(fā)動機電腦外,不少車型都開始配備了車身控制單元簡稱CBCU以及CAN總線通信技術(shù)。例如重汽,陜汽,歐曼等車輛上都配備有CBCU,那么他有什么用呢?
CBCU被稱為車身控制單元,CBCU是整個系統(tǒng)的控制核心,一方面負責(zé)對車身電器的控制,另一方面負責(zé)與組合儀表以及其他CAN總線設(shè)備交換信息,CBCU替換了傳統(tǒng)的繼電器和熔斷器,代替了中央電器裝置板的功能。
在過去的車輛上所有的電器、燈光照明全都通過開關(guān)和繼電器的組合來控制,特別是燈光電路、CAN總線(發(fā)動機管理系統(tǒng)、ABS、自動變速箱),這些電路錯綜復(fù)雜,當出現(xiàn)電路故障時,需要非常有經(jīng)驗的維修人員花很多的時間在復(fù)雜的電路中找問題。
當車身控制器出現(xiàn)之后,車身電路和過去相比有了極大地簡化,并且控制器具備自動檢查電路的能力,當燈光或傳感器電路故障出現(xiàn)之后,儀表板上的液晶顯示屏?xí)蚀_的顯示故障位置,使維修人員可以快速準確的找到故障位置。
除此以外,CUCU的功能遠遠不止這些,設(shè)計人員可以通過更改程序?qū)崿F(xiàn)更為復(fù)雜的邏輯控制,例如可以實現(xiàn)起動保護功能,或者不同開關(guān)的互鎖。
CBCU的輸入端可以通過程序設(shè)置為高電平24V有效信號或低電平搭鐵有效信號,輸出端也可以同樣如此,實現(xiàn)檢測負載功能,幫忙實現(xiàn)過載保護,短路保護,同時還有自診斷功能。
例如重汽豪沃系列的CBCU就帶有掛車燈光判斷邏輯,
每次閉合鑰匙開關(guān)或燈光開關(guān)或危急報警開關(guān)時,CBCU會對掛車的倒車燈和制動燈進行檢測,當其中任何一個燈功率大于15瓦時,CBCU則認為掛車已接入。隨后操作相應(yīng)的開關(guān)時,掛車相應(yīng)的輸出才會工作。
這也是為什么有些時候私拉亂接改裝燈光的時候,可能會對CBCU判讀產(chǎn)生影響進而導(dǎo)致系統(tǒng)報故障。
重汽豪沃的CBCU模塊
現(xiàn)在的車輛裝備了越來越多的電子控制系統(tǒng)及電子部件,如發(fā)動機管理系統(tǒng)、ABS、自動變速箱,行駛記錄儀后,用傳統(tǒng)的電路已經(jīng)無法進行布線(需要太多的線路,單根線束中可能會有幾百根導(dǎo)線,線束變的和腿一樣粗),并且出現(xiàn)電路故障后極難找出問題。
在這種情況下采用CAN總線進行各個控制器之間的信號傳輸可以簡化電路并降低故障發(fā)生地機率。
這方便我們使用的同時對維修思路和方法也帶來的新的要求。
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文章來源:卡車維修第一站
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