“大包裹”的競技場又將迎來一位重量級玩家——韻達快運。發(fā)招聘廣攬人才，全國范圍啟動招商加盟，組織體系相繼曝光…種種跡象都在指向一個事實：低調(diào)籌備了一年之久的韻達快運，馬上就要啟動了。

　　根據(jù)已有的公開信息，今天我們就來系統(tǒng)梳理和提前認(rèn)識一下這位即將登場的重量級選手。

01、10月10日正式啟動，暗藏“科技范兒”

　　根據(jù)韻達相關(guān)負責(zé)人在接受媒體采訪時公開透露的信息，“十一”國慶節(jié)后會有快運業(yè)務(wù)的相關(guān)具體信息公布，項目暫定于10月10日正式啟動。

　　在運作模式上，韻達快運和中通快運起網(wǎng)思路基本一致，均以獨立注冊公司的形式運營。《中國經(jīng)營報》最新一篇文章也特別提到了韻達快運的實體公司——上海韻達運乾物流科技有限公司。

　　先來看一下這家公司的底細，如下圖：

　　從工商注冊信息，以下3點值得關(guān)注——

　　1.公司注冊于今年9月4日，成立時間還不到一個月；

　　2.法人代表為邊東陽，注冊資本5000萬元。這基本上印證了之前的傳言。據(jù)相關(guān)爆料，韻達于9月5日下發(fā)通知稱，因快運業(yè)務(wù)發(fā)展需要，現(xiàn)對快運公司設(shè)立新架構(gòu)，由邊東陽擔(dān)任總經(jīng)理，通知還稱籌備階段韻達貨運財務(wù)、人力、IT中心負責(zé)人要對快運相應(yīng)板塊負第一責(zé)任。

　　3.股東只有一個法人股東——韻達控股股份有限公司。這也直接說明，韻達快運是韻達控股百分之百控股的公司。

　　4.經(jīng)營范圍：物流科技專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)開發(fā)、技術(shù)咨詢、技術(shù)服務(wù)、技術(shù)轉(zhuǎn)讓，貨物運輸代理，國際貨物運輸代理，搬運裝卸服務(wù)，倉儲服務(wù)（除危險化學(xué)品），商務(wù)咨詢，企業(yè)管理咨詢；等等。

　　區(qū)別于傳統(tǒng)快運、快遞和物流公司的做法，僅從注冊名字和經(jīng)營范圍中“科技味兒”就讓人不由得對韻達快運的具體玩法多了一分期待。

　　當(dāng)然，這也并非沒有先例，剛剛登陸紐交的百世，其旗下百世物流的注冊名稱就是百世物流技術(shù)有限公司，百世快遞的注冊公司名稱也是杭州百世網(wǎng)絡(luò)科技有限公司。

　　對于這其中暗藏的“科技范兒”，老鬼突然想起了韻達B網(wǎng)（同城配送）的獨特玩法——只負責(zé)開發(fā)同城配送的業(yè)務(wù)系統(tǒng)，負責(zé)路徑設(shè)計優(yōu)化、配送及整個城配系統(tǒng)的維護，同城快件的攬收和派送交給加盟商完成。

　　“聚焦中樞神經(jīng)，以系統(tǒng)調(diào)配和整合資源，確保加盟商有貨可依”的做法是否也會植入到韻達快運的業(yè)務(wù)操作中來？這一點值得密切關(guān)注。

02、想加盟？13萬是“最低消費”

　　根據(jù)已經(jīng)公開的招商信息，江蘇、山東、浙江、福建等全國27個省市、自治區(qū)的加盟招商工作已經(jīng)穩(wěn)定推進，韻達官方推出的宣傳資料中也稱“僅兩周，招商已達到1000家”。

　　很多人肯定會問：如果要加盟韻達快運，都有哪些要求呢？老鬼翻看了韻達快運的招商廣告，加盟的門檻并不低。僅在基礎(chǔ)費用一項，想要加盟韻達快運，至少要先拿出13萬元——

　　1.網(wǎng)絡(luò)建設(shè)費：5萬元，一次性費用，入網(wǎng)繳費；

　　2.合作保證金：5萬元，一次性費用，入網(wǎng)繳費，可退可轉(zhuǎn)（接收經(jīng)營者）；

　　3.標(biāo)準(zhǔn)化裝修費：3萬元，預(yù)繳費，由總部統(tǒng)一設(shè)計、通過投投標(biāo)的方式確定供應(yīng)商實施裝修，包括主要視覺識別元素，比如門頭、背景墻、桌椅等。

　　需要指出的是，以上13萬元僅僅是入網(wǎng)的“最低消費”。正式確定加盟關(guān)系后，加盟商在場地、車輛、系統(tǒng)、人員等方面的投入才是重頭和大頭。

　　老鬼想要提醒的是，加盟有風(fēng)險，投資更要謹(jǐn)慎。雖然快運相對于快遞來講，還有很多未開的“處女地”，但現(xiàn)在市場競爭的激烈程度已遠超過去：“小米+步槍”的時代一去不復(fù)返，“幾臺車、幾個人、幾部電話就能起網(wǎng)”的創(chuàng)業(yè)場景更是不可能再重演。有資本不一定行，但沒有資本、技術(shù)等作支撐肯定不行。

03、重在“提升自我”，短期內(nèi)不會帶來沖擊

　　自兩年前優(yōu)速快遞正式提出以“大包裹”為轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略以來，越來越多的快遞企業(yè)將接下來的業(yè)務(wù)拓展重心聚焦到這一領(lǐng)域。已經(jīng)上市的6家快遞巨頭，都已經(jīng)對快運和重貨市場有所布局。

　　在這種情況下，韻達快運的起網(wǎng)，會對現(xiàn)有的格局形成沖擊嗎？老鬼的判斷是：短期內(nèi)不會帶來大的沖擊或影響。韻達快運的起網(wǎng)更多的是完善和豐富自身的業(yè)務(wù)布局。

　　早在2016年底韻達提出的“一體兩翼”發(fā)展戰(zhàn)略中，就包含了快運板塊的規(guī)劃。韻達表示，將以快遞業(yè)務(wù)為“核心”，以開發(fā)快遞周邊產(chǎn)品，發(fā)展新業(yè)態(tài)、新模式為“兩翼”，以“互聯(lián)網(wǎng)+物流為內(nèi)涵”的生態(tài)圈，布局韻達快遞、韻達快運、韻達國際、韻達云倉、韻達科技等五大業(yè)務(wù)板塊，并開拓了智能快遞柜、倉配一體化、國際業(yè)務(wù)等延伸服務(wù)。

　　打鐵還需自身硬。對于韻達來講，快運業(yè)務(wù)正式運行后，也將面臨“三網(wǎng)并行”的局面，如何統(tǒng)籌和處理好快遞網(wǎng)、同城網(wǎng)、快運網(wǎng)三者之間的關(guān)系，將是一個嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。

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