9月18日，福田戴姆勒杯2017中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽在鄭州打響，開(kāi)啟了一場(chǎng)“真功夫”大比拼，并通過(guò)物流高峰論壇為當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸企業(yè)帶來(lái)了降本增效的“福利”。

訓(xùn)練+實(shí)戰(zhàn)：為高效運(yùn)輸“絞盡腦汁”

　　俗話說(shuō)，“讀萬(wàn)卷書(shū)不如行萬(wàn)里路”，運(yùn)輸人如何參透駕駛技巧并應(yīng)用到每一次運(yùn)輸任務(wù)中，從而實(shí)現(xiàn)更大的經(jīng)濟(jì)效益？

　　難怪運(yùn)輸人付中華對(duì)此次訓(xùn)練營(yíng)贊不絕口，“從訓(xùn)練營(yíng)中，我糾正了許多駕駛方面的不足，我駕駛的歐曼卡車(chē)平時(shí)油耗大約在31L/100km，這次回去我相信一定會(huì)將油耗降到更低，畢竟省下來(lái)的都是自己的錢(qián)?！?

運(yùn)輸人付中華

　　經(jīng)過(guò)培訓(xùn)后，場(chǎng)地操控賽與道路實(shí)況賽正式吹響號(hào)角，趣味而不失挑戰(zhàn)性的比賽點(diǎn)燃了每一位運(yùn)輸人的激情。通過(guò)超級(jí)卡車(chē)車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)與康明斯天遠(yuǎn)系統(tǒng)，福田戴姆勒超級(jí)卡車(chē)訓(xùn)練營(yíng)對(duì)正確的駕駛習(xí)慣進(jìn)行了數(shù)據(jù)分析，從而糾正了駕駛員不規(guī)范的操作行為。

　　其中，場(chǎng)地操控賽包括“快速甩掛、蛇形繞樁、直角轉(zhuǎn)彎、限寬路、精準(zhǔn)打靶、倒車(chē)入庫(kù)”6項(xiàng)比賽科目，為運(yùn)輸人提供了駕駛技能比拼的機(jī)會(huì)。另一方面，道路實(shí)況賽賽道還原了實(shí)際運(yùn)輸路況，讓駕駛員將在超級(jí)卡車(chē)訓(xùn)練營(yíng)中學(xué)到的駕駛技能應(yīng)用到了實(shí)操當(dāng)中。

　　在50名參賽選手中，運(yùn)輸人李彩霞是本場(chǎng)挑戰(zhàn)賽的唯一女選手，亦是福田戴姆勒超級(jí)卡車(chē)公開(kāi)賽開(kāi)賽以來(lái)的第一位女選手?！拔议_(kāi)客車(chē)比較多，但是我相信只要照顧好車(chē)輛的長(zhǎng)度、寬度和速度，開(kāi)任何車(chē)輛都沒(méi)有多大壓力，這個(gè)訓(xùn)練營(yíng)給我?guī)?lái)了很大幫助?！?

運(yùn)輸人李彩霞

　　運(yùn)輸人何玉樂(lè)已有20年駕駛經(jīng)驗(yàn)，目前是高原物流的車(chē)隊(duì)長(zhǎng)。據(jù)了解，他平時(shí)駕駛歐曼GTL跑西寧、銀川線路，百公里油耗在30L左右。 他說(shuō)：“我們公司都是歐曼卡車(chē)，出勤率高、舒適安全?！? 他向《運(yùn)輸人》小編舉了個(gè)例子，同樣的路線，駕駛其他品牌卡車(chē)需要26個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在開(kāi)歐曼只需21個(gè)小時(shí)。

運(yùn)輸人何玉樂(lè)

　　最終，運(yùn)輸人閆磊以百公里油耗19.15L獲得道路實(shí)況賽冠軍，霍小可與陳曉東分別以百公里油耗19.19L和19.21L獲得二三名。場(chǎng)地操控賽上，霍小可以3分04秒奪冠，王建超與孔祥紅以3分20秒和3分23秒的成績(jī)分列二三名。

　　福田戴姆勒營(yíng)銷(xiāo)公司北京超級(jí)卡車(chē)體驗(yàn)中心高級(jí)經(jīng)理任立闖在現(xiàn)場(chǎng)接受了運(yùn)輸人小編采訪，他對(duì)河南站大賽的結(jié)果比較滿(mǎn)意，“這場(chǎng)比賽選手之間差距比較小，百公里油耗大概在3個(gè)油左右。超級(jí)卡車(chē)訓(xùn)練營(yíng)對(duì)學(xué)員的幫助很大，改善了他們的不良駕駛習(xí)慣，在節(jié)油與時(shí)效上也有所提升，這正是我們的初衷?！?

福田戴姆勒營(yíng)銷(xiāo)公司北京超級(jí)卡車(chē)體驗(yàn)中心高級(jí)經(jīng)理任立闖

超級(jí)卡車(chē)+高效物流論壇：節(jié)流開(kāi)源兩不耽誤

　　隨著福田戴姆勒2017中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽的舉辦，用戶(hù)逐步感受到歐曼EST超級(jí)卡車(chē)在高效節(jié)油和降本增效方面的“威力”。

　　福田戴姆勒汽車(chē)財(cái)務(wù)控制&IT副總裁于博表示，超級(jí)卡車(chē)設(shè)計(jì)的初衷是為了保證降本增效，不浪費(fèi)運(yùn)輸人的每一分錢(qián)，“我們舉辦這場(chǎng)大賽，為的就是積極響應(yīng)國(guó)家物流行業(yè)的政策號(hào)召，引領(lǐng)物流裝備升級(jí)換代，立足當(dāng)下，強(qiáng)化賽事實(shí)用性，推動(dòng)企業(yè)降本增效?！睔W曼EST超級(jí)卡車(chē)在上市短短三個(gè)月內(nèi)便實(shí)現(xiàn)了銷(xiāo)量破萬(wàn)，憑借強(qiáng)勁動(dòng)力、安全舒適、高效節(jié)油等優(yōu)勢(shì)，歐曼EST超級(jí)卡車(chē)已成為眾多運(yùn)輸人的“心頭肉”。

　　福田戴姆勒通過(guò)X12發(fā)動(dòng)機(jī)，可以提供源源不斷的動(dòng)力，“第一個(gè)特點(diǎn)就是扭矩特別大，動(dòng)力性特別強(qiáng)，起步特別快；節(jié)油方面更是突出，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了許多下一代技術(shù)，例如質(zhì)量更輕的發(fā)動(dòng)機(jī)，其缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)比排氣制動(dòng)要優(yōu)秀。”?

　　除此之外，超級(jí)卡車(chē)還擁有全新的造型設(shè)計(jì)，其風(fēng)阻進(jìn)一步降低，在安全性方面亦與歐洲同步。整車(chē)匹配方面，它采用了采埃孚變速系統(tǒng)，黃金動(dòng)力連匹配達(dá)到了最優(yōu)，能夠?yàn)檫\(yùn)輸人帶來(lái)5％到8％的油耗節(jié)約。車(chē)聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)方面，超級(jí)卡車(chē)做了許多匹配和優(yōu)化。

　　歐曼EST超級(jí)卡車(chē)真正實(shí)現(xiàn)了B10壽命達(dá)150萬(wàn)公里，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車(chē)橋同步10萬(wàn)公里換油周期，整車(chē)平均故障間隔里程達(dá)5萬(wàn)公里的品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，為高效物流發(fā)展提供了可靠的運(yùn)輸裝備。

　　降本增效就是要“節(jié)流開(kāi)源”，有歐曼EST超級(jí)卡車(chē)“節(jié)流”，運(yùn)輸人該怎樣“開(kāi)源”？19日下午，河南交通運(yùn)輸廳／委等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)，物流行業(yè)專(zhuān)家、物流企業(yè)代表等，圍繞物流企業(yè)如何實(shí)現(xiàn)“降本增效”這一話題，進(jìn)行探討與交流。

　　河南阿拉丁物流有限公司總裁岳文今年33歲，擁有300余臺(tái)車(chē)輛的他特意來(lái)到鄭州，尋找“降本增效”的秘訣，“這場(chǎng)論壇為我們搭建了一個(gè)學(xué)習(xí)、交流、分享車(chē)隊(duì)管理經(jīng)驗(yàn)的機(jī)會(huì)和平臺(tái)，我最大的期待就是實(shí)現(xiàn)鐵路+公路的運(yùn)輸模式，來(lái)到這里收益非常大，對(duì)自己企業(yè)未來(lái)的發(fā)展方向已經(jīng)越來(lái)越明確?！?

河南阿拉丁物流有限公司總裁岳文

“線上+線下”新組合：給每一位運(yùn)輸人挑戰(zhàn)機(jī)會(huì)

　　沒(méi)有來(lái)現(xiàn)場(chǎng)參賽的運(yùn)輸人是不是注定與超級(jí)卡車(chē)聯(lián)賽無(wú)緣了？結(jié)論是并沒(méi)有！本次賽事設(shè)置“線上+線下”的創(chuàng)新組合，各路參賽選手經(jīng)過(guò)超級(jí)卡車(chē)訓(xùn)練營(yíng)的學(xué)習(xí)后，可以挑戰(zhàn)上海站場(chǎng)地操控賽和道路實(shí)況賽的冠軍，不能到場(chǎng)的運(yùn)輸人還可以通過(guò)“Super Fleet”超級(jí)車(chē)隊(duì)駕駛員聯(lián)賽進(jìn)行線上挑戰(zhàn)，看看高效物流時(shí)代，最終誰(shuí)才是真正的冠軍。

　　福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明對(duì)運(yùn)輸人小編表示，“我們的比賽正在一站一站升級(jí)，超級(jí)卡車(chē)本身就是要降低油耗、降低排放，從而提升運(yùn)營(yíng)效率;TCO運(yùn)盈寶也是通過(guò)購(gòu)車(chē)、養(yǎng)車(chē)來(lái)降低物流成本。這個(gè)比賽主題明確，降本增效，通過(guò)卡車(chē)訓(xùn)練能夠提升運(yùn)輸人的實(shí)際操作能力，舉辦高效物流論壇來(lái)提升物流公司的企業(yè)管理水平，實(shí)現(xiàn)降本增效?！?

福田戴姆勒汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)公司副總經(jīng)理徐向明

　　據(jù)透露，本次大賽還將會(huì)附加一場(chǎng)挑戰(zhàn)賽，讓更多的運(yùn)輸人感受“降本增效”，“現(xiàn)在我們的大賽社會(huì)影響增大以后，參賽范圍越來(lái)越大，很多個(gè)人用戶(hù)還想要報(bào)名，我們會(huì)舉辦一個(gè)挑戰(zhàn)賽，給所有駕駛員一個(gè)公開(kāi)挑戰(zhàn)的機(jī)會(huì)。”

　　同時(shí)，福田戴姆勒為運(yùn)輸人所成立的下一代教育助學(xué)項(xiàng)目——“歐曼卡車(chē)人助學(xué)公益計(jì)劃”如約來(lái)到了河南。中國(guó)下一代教育基金會(huì)愛(ài)心速遞秘書(shū)長(zhǎng)可勒接受了《運(yùn)輸人》小編采訪時(shí)表示，活動(dòng)結(jié)束時(shí)將評(píng)選出10名品學(xué)兼優(yōu)歐曼駕駛員子女給予助學(xué)基金。“我們與福田戴姆勒合作的歐曼卡車(chē)助學(xué)公益計(jì)劃，就是要拿出重資以資助歐曼卡車(chē)駕駛員的孩子。評(píng)選中最重要的一點(diǎn)，就是父母開(kāi)車(chē)必須是安全駕駛一年無(wú)事故。這也是我所期待看到的，畢竟孩子學(xué)習(xí)再好，家人出了問(wèn)題，對(duì)下一代來(lái)講都沒(méi)有好處，安全是所有的基礎(chǔ)?！?

中國(guó)下一代教育基金會(huì)愛(ài)心速遞秘書(shū)長(zhǎng)可勒

　　讓運(yùn)輸人從事高效物流的同時(shí)，對(duì)家庭更加放心，這也是福田戴姆勒的初衷。

　　河南站比賽結(jié)束后，2017中國(guó)高效物流卡車(chē)公開(kāi)賽將分別前往山東、四川、廣州、北京舉行分站比賽，并在北京舉行總決賽，將高效節(jié)油、降本增效的“福利”帶給全國(guó)各地的運(yùn)輸人。

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