隨著新GB1589《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》國家標(biāo)準(zhǔn)的頒布,相關(guān)部門為規(guī)范轎運(yùn)車市場而首次增加“中置軸車輛運(yùn)輸掛車列車”成為這一年多來,汽車生產(chǎn)制造商、商品車運(yùn)輸行業(yè)最關(guān)注的東西。
勞爾專用車無錫裝配線首輛中置軸轎運(yùn)車
國家經(jīng)過反復(fù)斟酌而新引進(jìn)“中置軸”這個“新生兒”在中國道路環(huán)境及運(yùn)輸市場適應(yīng)性好不好?這半年多,雖然陸陸續(xù)續(xù)有產(chǎn)品試用、開始交付、投入使用,中置軸列車看似一片火熱,但是相信誰用誰緊張。單說轎運(yùn)車從牽引鞍座變成小小的拖鉤轉(zhuǎn)變所帶來的車輛裝卸習(xí)慣、駕駛技巧、車身擺動穩(wěn)定的研究、車輛制動控制變化,大家還需要一個摸索期。
不過,在新GB1589頒布一周年之際,中國中置軸車輛運(yùn)輸列車的也迎來了一個影響整個行業(yè)的“新生兒”,相信ta的誕生一定能給即將使用中置軸的大家?guī)砀嘈判摹?
勞爾專用汽車(無錫)有限公司成立暨首車下線儀式合影
2017年8月29日,勞爾專用汽車(無錫)有限公司成立暨首車下線儀式在無錫湖濱區(qū)舉辦。無錫濱湖區(qū)政府領(lǐng)導(dǎo)、商品車運(yùn)輸行業(yè)重要客戶代表親臨現(xiàn)場,對勞爾中外合資公司成立表示熱烈祝賀。現(xiàn)場全體嘉賓一同觀摩了今年7月份勞爾專用車無錫裝配線調(diào)試完成后下線的首輛新車。
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文章來源:超級商用車
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