公路運輸改鐵路運輸格局利好煤炭價格

2017-07-31 09:28:59

公路運輸改鐵路運輸格局利好煤炭價格

　　北方大氣污染整治一直是政府的重中之重，今年最新出臺的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》對北方的貨運系統(tǒng)也作出要求，天津港不再接收公路運輸煤炭，轉而走鐵路運輸，北方龐大的鐵路運輸網(wǎng)可以很好的支持。秦皇島港、天津港、唐山港、黃驊港等環(huán)渤海港口的煤炭運輸也進行了限運。

　　10月始將新增約530萬噸/月公路煤炭回流鐵路。在煤炭產(chǎn)銷量增加、公路治超、天津港禁止柴油車集港的背景下，今年煤炭鐵路運量大幅增加。1-6月份，煤炭鐵路運量105500萬噸，同比增加17%。其中，重點煤礦鐵路發(fā)運量56309億噸，同比增加9.9%。

　　而9月底環(huán)渤海港口限制汽運將進一步使得公路運煤回流鐵路。2016年北方六港煤炭發(fā)運量5.9億噸，其中公路集港量約1.2億噸，占比約25%。這意味著若環(huán)渤海港口在9月底全面禁止汽運集港后將有約1000萬噸/月的公路到港煤炭回流鐵路，5月始天津港禁止公路運煤后已有約470萬噸/月的量回流，即在10月始將新增530萬噸/月公路煤炭回流鐵路量。

　　從整體看，現(xiàn)有集港鐵路線路運能較大，但煤炭僅占北方六港總吞吐量的29%，需要其他線路多分擔一些，在過程中鐵路煤炭運輸仍會有階段性運力偏緊情況出現(xiàn)，上半年現(xiàn)有主要鐵路線路負荷已經(jīng)較高，下半年有冬儲和環(huán)保因素驅動，煤炭運輸會偏緊，但鐵路運量的提升或將提升鐵路運費上漲的動力，利好四季度煤價。

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