公路運(yùn)輸改鐵路運(yùn)輸格局利好煤炭?jī)r(jià)格

2017-07-31 09:28:59

公路運(yùn)輸改鐵路運(yùn)輸格局利好煤炭?jī)r(jià)格

　　北方大氣污染整治一直是政府的重中之重，今年最新出臺(tái)的《京津冀及周邊地區(qū)2017年大氣污染防治工作方案》對(duì)北方的貨運(yùn)系統(tǒng)也作出要求，天津港不再接收公路運(yùn)輸煤炭，轉(zhuǎn)而走鐵路運(yùn)輸，北方龐大的鐵路運(yùn)輸網(wǎng)可以很好的支持。秦皇島港、天津港、唐山港、黃驊港等環(huán)渤海港口的煤炭運(yùn)輸也進(jìn)行了限運(yùn)。

　　10月始將新增約530萬噸/月公路煤炭回流鐵路。在煤炭產(chǎn)銷量增加、公路治超、天津港禁止柴油車集港的背景下，今年煤炭鐵路運(yùn)量大幅增加。1-6月份，煤炭鐵路運(yùn)量105500萬噸，同比增加17%。其中，重點(diǎn)煤礦鐵路發(fā)運(yùn)量56309億噸，同比增加9.9%。

　　而9月底環(huán)渤海港口限制汽運(yùn)將進(jìn)一步使得公路運(yùn)煤回流鐵路。2016年北方六港煤炭發(fā)運(yùn)量5.9億噸，其中公路集港量約1.2億噸，占比約25%。這意味著若環(huán)渤海港口在9月底全面禁止汽運(yùn)集港后將有約1000萬噸/月的公路到港煤炭回流鐵路，5月始天津港禁止公路運(yùn)煤后已有約470萬噸/月的量回流，即在10月始將新增530萬噸/月公路煤炭回流鐵路量。

　　從整體看，現(xiàn)有集港鐵路線路運(yùn)能較大，但煤炭?jī)H占北方六港總吞吐量的29%，需要其他線路多分擔(dān)一些，在過程中鐵路煤炭運(yùn)輸仍會(huì)有階段性運(yùn)力偏緊情況出現(xiàn)，上半年現(xiàn)有主要鐵路線路負(fù)荷已經(jīng)較高，下半年有冬儲(chǔ)和環(huán)保因素驅(qū)動(dòng)，煤炭運(yùn)輸會(huì)偏緊，但鐵路運(yùn)量的提升或?qū)⑻嵘F路運(yùn)費(fèi)上漲的動(dòng)力，利好四季度煤價(jià)。

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