2017年全球FB車手聯(lián)盟賽吸引了歐洲、非洲、亞洲超過2萬名駕駛員參加，超過一千家車隊(duì)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)角逐。FB車手聯(lián)盟賽，是真正不脫產(chǎn)的駕駛技術(shù)比拼，同時(shí)間還收獲了比賽的副產(chǎn)品 - 更高效運(yùn)輸，更節(jié)約成本。

　　再過10天，全球冠亞季軍將會(huì)浮出水面，希望2016年的頒獎(jiǎng)臺(tái)上再次出現(xiàn)中國(guó)選手的身影。三個(gè)月的駕駛技術(shù)比拼的熱鬧場(chǎng)景很快就要過去了，天下沒有不散的宴席，沒有比賽的日子我們?cè)趺赐妫?

　　很多駕駛員也反饋說，弗賴堡斯很好，就是不適合駕駛?cè)?，結(jié)果都要收車后問隊(duì)長(zhǎng)，這么辛苦哪有時(shí)間，跑的那段早都記不住什么路況，而且指標(biāo)要不太復(fù)雜，要不太簡(jiǎn)單，駕駛得分就一個(gè)數(shù)，里面錯(cuò)綜紛亂的，懶得弄！想弄清清楚我的駕駛問題，就要找專家問，出車沒有這個(gè)時(shí)間，有沒有啥辦法能更加簡(jiǎn)單，更加實(shí)用，并且方便點(diǎn)呢？

　　這個(gè)問題難不倒汽車的發(fā)明人，先給大家看看這個(gè)

　　奔馳汽車是倡導(dǎo)安全節(jié)約駕駛的先鋒，從2012年后的所有轎車上奔馳都安裝有用于指導(dǎo)駕駛員正確操作的ECO指示表，其實(shí)今天給大家透露一個(gè)小秘密，這這個(gè)裝置可是奔馳轎車研發(fā)部分借（chao）鑒（xi）2011年新款A(yù)CTROS上的FB ECOSupport功能。

　　轎車駕駛相對(duì)卡車容易很多，ECO指示表只需要簡(jiǎn)單3項(xiàng)而已。根據(jù)駕駛風(fēng)格和操作，計(jì)算機(jī)結(jié)合參數(shù)給你在各個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行評(píng)分，最好是100分，加速、勻速、充分利用慣性的滑行水平，這是主要的考核指標(biāo)。

　　奔馳卡車的ECO指示考核指標(biāo)可比這復(fù)雜多了，它的官方名稱是FleetBoard ECOsupport，中文翻譯是FB隨車教練。

　　顧名思義，它好像是個(gè)專業(yè)的駕駛員培訓(xùn)師，時(shí)刻坐在你身邊，只要你想知道或者想提高自己的駕駛水平，你可以立刻清零后進(jìn)入指導(dǎo)狀態(tài)，經(jīng)過某段路路況行駛后，系統(tǒng)會(huì)給你在以下7個(gè)駕駛操作方面進(jìn)行評(píng)分，滿分100分，這樣駕駛員就非常清楚在這種路況下你駕駛操作問題是什么，問題有多大，潛力有多大，而你的提高就有精準(zhǔn)和有的放矢。

　　作為駕駛員，這個(gè)系統(tǒng)好處不言而喻。徹底擺脫復(fù)雜的手機(jī)App，管理系統(tǒng)，或者跟隊(duì)長(zhǎng)、專家詢問的溝通繁瑣。

　　駕駛員按意愿，隨時(shí)啟動(dòng)，通過車輛儀表操作，是車輛內(nèi)置標(biāo)配功能，不需要任何其他軟硬件支持，想用就用。

　　簡(jiǎn)化指標(biāo)通俗易懂，完全符合駕駛員的知識(shí)能力和水平，沒有深?yuàn)W的數(shù)學(xué)、物理和技術(shù)指標(biāo)，他們是： 

1. 速度穩(wěn)定性

　　分析駕駛過程中速度的高低變化情況

2. 滑行/制動(dòng)

　　分析無論使用車輛滑行或者使用制動(dòng)（無磨損制動(dòng)、緩速器、腳制動(dòng)）車輛減速情況。

3. 制動(dòng)使用

　　分析制動(dòng)力大小及其分布情況。良好的預(yù)見性駕駛可以有效降低油耗。

4. 速度分布

　　分析經(jīng)濟(jì)車速分布情況。

5. 無磨損制動(dòng)使用

　　評(píng)估無磨損制動(dòng)的使用頻度。

6. 換擋時(shí)機(jī)

　　評(píng)估換擋時(shí)機(jī)是否合適，判斷換擋模式是否合適

7. 油門穩(wěn)定性

　　分析油門踏板深淺快慢情況，包括強(qiáng)制降擋使用情況。

8. 車輛節(jié)油技術(shù)狀態(tài)

　　分析車輛的技術(shù)狀況是否有利于節(jié)油，發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間等信息。

　　對(duì)于這些指標(biāo)非常簡(jiǎn)單容易理解，小編就不啰嗦，唯一給出的建議是，大家不要每次追求前7項(xiàng)指標(biāo)都要達(dá)到100分，一項(xiàng)項(xiàng)的突破、理解、鞏固盡管慢但是真正的捷徑。

　　卡車上有駕駛評(píng)估系統(tǒng)是奔馳在2011年新款阿克托斯上首家使用，而且是標(biāo)配不收取任何額外費(fèi)用，隨后很多廠家都在跟進(jìn)，不過請(qǐng)大家特別注意第8項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo)，就是奔馳是唯一一家通過全車總線CAN系統(tǒng)能對(duì)你車況是否有利于節(jié)油進(jìn)行評(píng)判的綠色評(píng)估系統(tǒng)。

　　如果不是得益于真正的全車總線信息系統(tǒng)，這項(xiàng)功能根本從硬件上無法實(shí)現(xiàn)。我們?cè)谥敖榻B過節(jié)油駕駛時(shí)，反復(fù)說車輛技術(shù)狀況的好壞是節(jié)油駕駛的基礎(chǔ)。所以第8項(xiàng)功能中，計(jì)算機(jī)會(huì)考核車輛保養(yǎng)是否超期以及準(zhǔn)確的剩余里程對(duì)油耗影響，車輛各大總成是否有故障或者影響經(jīng)濟(jì)性駕駛的隱患，輪胎氣壓監(jiān)控等等參數(shù)，最后給出一個(gè)得分。

　　說到這里，大家是不是非常清楚了，過去我們駕駛員經(jīng)常說我是愛車之人，有點(diǎn)毛病就是維護(hù)修理車，現(xiàn)在奔馳真的能給你這句話打分了，那么對(duì)于車輛現(xiàn)在的健康情況是清清楚楚，明明白白。這個(gè)功能是不是我們開車人和養(yǎng)車人想要的呢？

　　這個(gè)系統(tǒng)目前只在新款阿克托斯上是標(biāo)配，隨著車輛的增加，我們駕駛學(xué)院將會(huì)組織大家用好這個(gè)系統(tǒng)，完好這個(gè)系統(tǒng)，讓FB車手聯(lián)盟賽成為我們駕駛員自己天天的自覺行為，提高安全性，經(jīng)濟(jì)性和營(yíng)利性。

　　以這個(gè)系統(tǒng)為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的新的游戲很快就開始，我們將組織駕駛員更加容易的掌握和練習(xí)現(xiàn)代化的駕駛理念和技巧。好戲剛剛開始！

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