2017年全球FB車手聯(lián)盟賽吸引了歐洲、非洲、亞洲超過2萬名駕駛員參加,超過一千家車隊(duì)進(jìn)行團(tuán)隊(duì)角逐。FB車手聯(lián)盟賽,是真正不脫產(chǎn)的駕駛技術(shù)比拼,同時(shí)間還收獲了比賽的副產(chǎn)品 - 更高效運(yùn)輸,更節(jié)約成本。
再過10天,全球冠亞季軍將會(huì)浮出水面,希望2016年的頒獎(jiǎng)臺(tái)上再次出現(xiàn)中國(guó)選手的身影。三個(gè)月的駕駛技術(shù)比拼的熱鬧場(chǎng)景很快就要過去了,天下沒有不散的宴席,沒有比賽的日子我們?cè)趺赐妫?
很多駕駛員也反饋說,弗賴堡斯很好,就是不適合駕駛?cè)?,結(jié)果都要收車后問隊(duì)長(zhǎng),這么辛苦哪有時(shí)間,跑的那段早都記不住什么路況,而且指標(biāo)要不太復(fù)雜,要不太簡(jiǎn)單,駕駛得分就一個(gè)數(shù),里面錯(cuò)綜紛亂的,懶得弄!想弄清清楚我的駕駛問題,就要找專家問,出車沒有這個(gè)時(shí)間,有沒有啥辦法能更加簡(jiǎn)單,更加實(shí)用,并且方便點(diǎn)呢?
這個(gè)問題難不倒汽車的發(fā)明人,先給大家看看這個(gè)
奔馳汽車是倡導(dǎo)安全節(jié)約駕駛的先鋒,從2012年后的所有轎車上奔馳都安裝有用于指導(dǎo)駕駛員正確操作的ECO指示表,其實(shí)今天給大家透露一個(gè)小秘密,這這個(gè)裝置可是奔馳轎車研發(fā)部分借(chao)鑒(xi)2011年新款A(yù)CTROS上的FB ECOSupport功能。
轎車駕駛相對(duì)卡車容易很多,ECO指示表只需要簡(jiǎn)單3項(xiàng)而已。根據(jù)駕駛風(fēng)格和操作,計(jì)算機(jī)結(jié)合參數(shù)給你在各個(gè)項(xiàng)目上進(jìn)行評(píng)分,最好是100分,加速、勻速、充分利用慣性的滑行水平,這是主要的考核指標(biāo)。
奔馳卡車的ECO指示考核指標(biāo)可比這復(fù)雜多了,它的官方名稱是FleetBoard ECOsupport,中文翻譯是FB隨車教練。
顧名思義,它好像是個(gè)專業(yè)的駕駛員培訓(xùn)師,時(shí)刻坐在你身邊,只要你想知道或者想提高自己的駕駛水平,你可以立刻清零后進(jìn)入指導(dǎo)狀態(tài),經(jīng)過某段路路況行駛后,系統(tǒng)會(huì)給你在以下7個(gè)駕駛操作方面進(jìn)行評(píng)分,滿分100分,這樣駕駛員就非常清楚在這種路況下你駕駛操作問題是什么,問題有多大,潛力有多大,而你的提高就有精準(zhǔn)和有的放矢。
作為駕駛員,這個(gè)系統(tǒng)好處不言而喻。徹底擺脫復(fù)雜的手機(jī)App,管理系統(tǒng),或者跟隊(duì)長(zhǎng)、專家詢問的溝通繁瑣。
駕駛員按意愿,隨時(shí)啟動(dòng),通過車輛儀表操作,是車輛內(nèi)置標(biāo)配功能,不需要任何其他軟硬件支持,想用就用。
簡(jiǎn)化指標(biāo)通俗易懂,完全符合駕駛員的知識(shí)能力和水平,沒有深?yuàn)W的數(shù)學(xué)、物理和技術(shù)指標(biāo),他們是:
1. 速度穩(wěn)定性
分析駕駛過程中速度的高低變化情況
2. 滑行/制動(dòng)
分析無論使用車輛滑行或者使用制動(dòng)(無磨損制動(dòng)、緩速器、腳制動(dòng))車輛減速情況。
3. 制動(dòng)使用
分析制動(dòng)力大小及其分布情況。良好的預(yù)見性駕駛可以有效降低油耗。
4. 速度分布
分析經(jīng)濟(jì)車速分布情況。
5. 無磨損制動(dòng)使用
評(píng)估無磨損制動(dòng)的使用頻度。
6. 換擋時(shí)機(jī)
評(píng)估換擋時(shí)機(jī)是否合適,判斷換擋模式是否合適
7. 油門穩(wěn)定性
分析油門踏板深淺快慢情況,包括強(qiáng)制降擋使用情況。
8. 車輛節(jié)油技術(shù)狀態(tài)
分析車輛的技術(shù)狀況是否有利于節(jié)油,發(fā)動(dòng)機(jī)的工作時(shí)間等信息。
對(duì)于這些指標(biāo)非常簡(jiǎn)單容易理解,小編就不啰嗦,唯一給出的建議是,大家不要每次追求前7項(xiàng)指標(biāo)都要達(dá)到100分,一項(xiàng)項(xiàng)的突破、理解、鞏固盡管慢但是真正的捷徑。
卡車上有駕駛評(píng)估系統(tǒng)是奔馳在2011年新款阿克托斯上首家使用,而且是標(biāo)配不收取任何額外費(fèi)用,隨后很多廠家都在跟進(jìn),不過請(qǐng)大家特別注意第8項(xiàng)評(píng)價(jià)指標(biāo),就是奔馳是唯一一家通過全車總線CAN系統(tǒng)能對(duì)你車況是否有利于節(jié)油進(jìn)行評(píng)判的綠色評(píng)估系統(tǒng)。
如果不是得益于真正的全車總線信息系統(tǒng),這項(xiàng)功能根本從硬件上無法實(shí)現(xiàn)。我們?cè)谥敖榻B過節(jié)油駕駛時(shí),反復(fù)說車輛技術(shù)狀況的好壞是節(jié)油駕駛的基礎(chǔ)。所以第8項(xiàng)功能中,計(jì)算機(jī)會(huì)考核車輛保養(yǎng)是否超期以及準(zhǔn)確的剩余里程對(duì)油耗影響,車輛各大總成是否有故障或者影響經(jīng)濟(jì)性駕駛的隱患,輪胎氣壓監(jiān)控等等參數(shù),最后給出一個(gè)得分。
說到這里,大家是不是非常清楚了,過去我們駕駛員經(jīng)常說我是愛車之人,有點(diǎn)毛病就是維護(hù)修理車,現(xiàn)在奔馳真的能給你這句話打分了,那么對(duì)于車輛現(xiàn)在的健康情況是清清楚楚,明明白白。這個(gè)功能是不是我們開車人和養(yǎng)車人想要的呢?
這個(gè)系統(tǒng)目前只在新款阿克托斯上是標(biāo)配,隨著車輛的增加,我們駕駛學(xué)院將會(huì)組織大家用好這個(gè)系統(tǒng),完好這個(gè)系統(tǒng),讓FB車手聯(lián)盟賽成為我們駕駛員自己天天的自覺行為,提高安全性,經(jīng)濟(jì)性和營(yíng)利性。
以這個(gè)系統(tǒng)為評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)的新的游戲很快就開始,我們將組織駕駛員更加容易的掌握和練習(xí)現(xiàn)代化的駕駛理念和技巧。好戲剛剛開始!
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文章來源: 我是好司機(jī)-奔馳卡車駕駛學(xué)院
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