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4種機型錫柴發(fā)動機常出現(xiàn)故障整理
2017-07-20 09:28:01
最近很多卡友留言，咨詢一汽錫柴的故障車該怎樣維修，并不是說一汽錫柴故障率高，而是維修的錫柴比較多，所以今天我們就將錫柴不同型號對應(yīng)不同故障進行整理，希望能對維友們有所幫助：
老錫柴車奧威
首先說說老錫柴車最常見的故障，就是奧威油箱進防凍液，油水分離器跑著跑著就變綠色（或者紅色）的，是水箱缺防凍液，嚴重一些的防凍液都會噴到燃燒室里，加油放炮，冒煙。
這個故障是由于水套膠圈老化造成的，比如車高溫，防凍液不達標，都會促使膠圈老化速度加快。
記得之前服務(wù)站換水套挺貴的，還得抬缸蓋，工時費和件加在一起大概3000左右，當然現(xiàn)在沒有那么貴了。
6DL1大泵發(fā)動機
第二說一說6DL1大泵機器，博士泵，很多卡友都知道，到冬天的時候，這個機器是非常好啟動，東北的朋友都知道，有的甚至都不烤車，也不預熱，再冷的天帶幾圈就能著火。
可是當他不易著火的時候，即使夏天都不易著火，加油打火也不容易打著，熄火之后就不好打，這個故障一般常見在10萬公里以上，由于飛錘長期工作，引起彈簧疲勞，導致刀位升高，最終導致卡刀，啟動油量過小，所以不好啟動，正常的話稍稍把補償器的檔塊往高提高一點，這個毛病就好了。
電噴350和390的J6
再說說電噴350和390的J6，早些年那批還可以，噴油器比較耐用，后來的就不是那么耐用了，超過20萬公里吧，總會有很多車帶檔下坡收油之后再加油加不上了，只能加到1500左右，限速了。
這是由于噴油器回油過大了，計量單元供油超過最大值，ECU直接控制轉(zhuǎn)數(shù)，所以限速，重新開一下鑰匙門就好了，正確處理方法就是更換或者維修噴油器。
6DM發(fā)動機
再來說說6DM機器，375，390馬力的，頂置分軸，這款發(fā)動機有個毛病，就是冬天打火的時候不愛著火，冒煙，即使著火了，也加不上油，冒白煙，車突突，不知道南方的車主遇見過沒，只不過夏天的時候不冒煙。
這種現(xiàn)象是由于排氣搖壁壞了導致的，搖壁軸也得換，原來的排氣搖壁套里不帶儲油槽，現(xiàn)在改進以后，換好就不會有那個毛病了。
還有一個常見故障得說說，350馬力電噴的J6，跑20萬公里以后，有很多車都犯一個毛病，就是好化頂，單缸化頂，別的地方查不出來毛病，個人感覺還是活塞質(zhì)量不過關(guān)，不過現(xiàn)在出的新車質(zhì)量還是不錯的，沒有發(fā)現(xiàn)上述故障。
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