在人人喊著資本寒冬的今天，機會留給了那些站在風(fēng)口上的人。未來五年是行業(yè)變革的五年，創(chuàng)業(yè)者的競賽進入白熱化，同時留給資本的時間也不多了。

　　不到一年的時間，完成三輪融資，且每筆都是億元級別，資本到底喜歡它哪一點？

　　7月16日，壹米滴答華北戰(zhàn)略發(fā)布在京召開，同時在會上宣布獲得3億元B 輪融資，此輪融資由鼎暉投資領(lǐng)投，普洛斯、源碼資本、險峰長青、拓鋒投資、GVC跟投。

兩年時間，全國布網(wǎng)，不到一年融資近5億

　　壹米滴答的上一輪融資發(fā)生在去年12月6日，獲得由凱輝基金領(lǐng)投，普洛斯、源碼資本、險峰長青跟投的億元以上投資，在此之前，壹米滴答曾于2016年9月獲得來自普洛斯、源碼資本、險峰長青和青桐資本近億元人民幣的A輪融資。

　　而這半年以來，壹米滴答并沒有停下持續(xù)擴張的步伐，在人們還在驚訝于三個月兩輪的融資頻率的時候，更應(yīng)該注意到他們以月為單位的戰(zhàn)略布局的更新動向。

　　⊙ 今年3月份，華東19個分撥中心同時開業(yè)。

　　⊙ 4月份，舉辦華南宣介會。

　　⊙ 5月、6月，走進貴州、江西、安徽......

　　⊙ 七月份，舉辦華北宣介會......

　　目前壹米滴答已經(jīng)覆蓋全國29個省份，深入三至四線城市，擁有4000多家網(wǎng)點、2000余條線路、2600多臺車輛、82個轉(zhuǎn)運集散中心、60多萬平米操作面積，一二級城市100%覆蓋，縣級區(qū)域85%覆蓋。 

壹米滴答總裁楊興運

　　同時，壹米滴答總裁楊興運表示：

　　公司總部的 IT人才占比50%，圍繞合同物流、B2B垂直項目客戶等建立了供應(yīng)鏈服務(wù)部門，設(shè)立兩個全資子公司，一個是專注于大車隊，大運力平臺的“卡卡匯”。

　　另一個是專注于專線資源整合，構(gòu)建干線大通道、大樞紐、大園區(qū)的縱之橫，同步圍繞網(wǎng)點、供應(yīng)商、客戶推出了壹米滴答金融服務(wù)。

　　未來將圍繞快運核心業(yè)務(wù)，以快運為主航道，同時逐步孵化新的業(yè)務(wù)，為壹米滴答的健康、長遠發(fā)展而布局。

　　在人人喊著資本寒冬的今天，機會留給了那些站在風(fēng)口上的人。未來五年是行業(yè)變革的五年，創(chuàng)業(yè)者的競賽進入白熱化，同時留給資本的時間也不多了。

快運各級還未完全形成，將來的競爭是白熱化的

　　在此輪融資的領(lǐng)投方鼎暉投資創(chuàng)新與成長基金合伙人張海峰看來，就快運這個細分行業(yè)來看，格局還沒有完全形成。

　　壹米滴答低成本的加盟模式將成為行業(yè)的趨勢，十幾位省區(qū)深耕了十幾年的合伙人，他們打造的貨量、成本上的優(yōu)勢是壹米滴答彎道超車的根本。

　　同時，在我們資本眼中，判斷一個項目重要的標(biāo)準(zhǔn)，就是看他們是否會持續(xù)匯聚行業(yè)內(nèi)的頂尖人才，作為帶頭大哥，楊總把最多的精力放在定戰(zhàn)略、抓人才、搞資源上，投資的本質(zhì)是投資信任，當(dāng)本輪投資人拿著幾個億的資金交到楊總的身上，這同時也是對團隊的認可。

　　張海峰這樣說道。

　　遠方的風(fēng)景固然重要，但更重要的是跟誰一起前行，將來的競爭一定是白熱化的，單打獨斗的時代已經(jīng)過去，未來一定是平臺的競爭，生態(tài)與生態(tài)之間的比拼。

　　未來的物流行業(yè)需要通過強大數(shù)據(jù)能力把所有資源整合在一起，從裂變式發(fā)展轉(zhuǎn)向聚變式發(fā)展，從而降低成本、提高效率。

　　在普洛斯戰(zhàn)略顧問董中浪看來，我們現(xiàn)在看到的是企業(yè)和企業(yè)的競爭，但深入研究后發(fā)現(xiàn)是他們背后上游、下游供應(yīng)鏈的競爭，再深入一些，我們?nèi)タ磥嗰R遜、京東、阿里、沃爾瑪，發(fā)現(xiàn)實質(zhì)上是生態(tài)與生態(tài)的比拼。而這些企業(yè)我認為他們是披著零售外衣的物流公司，未來商業(yè)的模式很多都在變化，但物流會永遠存在，并且會逐漸模糊我們的行業(yè)邊界。

華北戰(zhàn)略核心，一期投入1億

　　目前，壹米滴答已經(jīng)在華北設(shè)置500個網(wǎng)點，其中北京140個，天津60個，河北270個，內(nèi)蒙古30個。圍繞京津冀三大核心樞紐，分別建立2.3萬㎡、1.2萬㎡、1.5萬㎡的倉庫，再輔之以12個分撥中心，基本覆蓋華北核心的二級地市。

　　壹米滴答副總裁黃偲海表示：

　　華北55條區(qū)外干線，通達全國28個省份，區(qū)內(nèi)支線干線達到156條，基本實現(xiàn)華北區(qū)域地市次日達，80%-90%的區(qū)縣次日達；

　　8萬㎡的操作面積，能支撐日均1.5萬噸的吞吐量；價格上華北基本是同行的6折，東北、西北、西南是同行的7折，華東、華中、華南是同行8折。

　　未來，壹米滴答將對華東、華南、華北鐵三角投入巨額資金進行全面戰(zhàn)略升級，并且結(jié)合省區(qū)低成本的優(yōu)勢，讓利給加盟商，壹米滴答一期計劃投入1億元，建設(shè)以京、津、冀、蒙為核心物流密集的覆蓋網(wǎng)絡(luò)，主要用于網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、車線建設(shè)、IT信息化升級以及推出壹米助力貸和滴答分期購等多種金融產(chǎn)品助力加盟商更好的發(fā)展。

　　壹米滴答的這種低成本模式到底優(yōu)在哪里？

根據(jù)實際業(yè)務(wù)，黃偲海這樣總結(jié)：

　　外圍省區(qū)網(wǎng)絡(luò)通達全國、三大區(qū)域自營，全面派送、科學(xué)智能路由，時效領(lǐng)先、密集支線連通，成本最優(yōu)、末端曲線覆蓋，保障服務(wù)、金融產(chǎn)品支持，利率最低。

　　這種低成本的彎道超車的能力是不是一種優(yōu)勢，市場還在考驗著他們，但有明確的信息在壹米滴答的發(fā)展中透露出來，那就是他們用兩年多的時間走到了很多企業(yè)十年、二十年才形成的規(guī)模，并且顯然給行業(yè)帶來了更多的優(yōu)化，未來的競爭將更白熱化，兵馬未動糧草先行，投資人已經(jīng)為壹米滴答準(zhǔn)備了充足的彈藥。

【獨家稿件及免責(zé)聲明】本網(wǎng)注明轉(zhuǎn)載文章中的信息僅供用戶參考。凡注明來源“運輸人網(wǎng)”的作品，未經(jīng)本網(wǎng)授權(quán)均不得轉(zhuǎn)載、摘編或使用。聯(lián)系郵件：master@yunshuren.com