7月30日，壹米滴答官宣正式接受匯森速運(yùn)的戰(zhàn)略投資，雙方正式攜手共同面向未來(lái)。

行業(yè)重量級(jí)攜手 品牌誰(shuí)去誰(shuí)留？

　　自此，快運(yùn)新秀一躍而成“快運(yùn)新貴”，匯森集團(tuán)旗下手握匯森、匯霖豐通、壹米滴答、優(yōu)速四大品牌。行業(yè)一直在猜想，未來(lái)匯森如何作出戰(zhàn)略調(diào)整，在市場(chǎng)上怎樣縱橫捭闔？

　　如果品牌多且雜，無(wú)法強(qiáng)化客戶(hù)認(rèn)知、不利于進(jìn)一步提升市場(chǎng)占有率。這段時(shí)期，筆者先后與多位行業(yè)資深人士就此話(huà)題深入探討。大多數(shù)人認(rèn)為，無(wú)論從行業(yè)現(xiàn)有占有率還是品牌知名度來(lái)說(shuō)，壹米滴答都將是未來(lái)匯森系的重頭戲，品牌應(yīng)該保留，首先被放棄掉的是新成立的品牌匯霖豐通。

　　對(duì)于現(xiàn)有掌舵人來(lái)說(shuō)，當(dāng)年與余聯(lián)兵同為速爾的創(chuàng)始人，分別出來(lái)創(chuàng)立優(yōu)速與龍邦，隨著龍邦品牌華麗轉(zhuǎn)身，升級(jí)為極兔，有行業(yè)情結(jié)的人對(duì)仍然良性運(yùn)行的優(yōu)速品牌一定難以割舍，更何況在定位大件快遞的細(xì)分市場(chǎng)，直面硬剛的也只有優(yōu)速與德邦快遞兩家。所以?xún)?yōu)速品牌對(duì)于新東家來(lái)說(shuō)，也極具價(jià)值。

　　當(dāng)然，他人只能閑聊，決策的仍然是匯森的高層，變量是風(fēng)云變幻的市場(chǎng)環(huán)境。懸而未決，一定不利于品牌的深度整合及快速形成合力，進(jìn)擊市場(chǎng)。

匯森出海 兩大品牌二選一？

　　其實(shí)官宣時(shí)似乎有埋下伏筆?！半p方將通過(guò)深度的資源協(xié)同與優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加速推動(dòng)升級(jí)雙方現(xiàn)有的物流網(wǎng)絡(luò)，同時(shí)雙方將聯(lián)手重點(diǎn)布局智慧物流和全球化，積極探索新經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下的智慧物流網(wǎng)絡(luò)出海實(shí)踐?！?

　　8月11日，合作后的第一個(gè)動(dòng)作是展開(kāi)內(nèi)推，發(fā)起海外崗位的優(yōu)秀人才招募通知：

　　那么匯森與壹米滴答兩大品牌必將有一個(gè)主攻海外。傳聞中出資方在東南亞的快遞市場(chǎng)已有很強(qiáng)的根基，基于國(guó)際形勢(shì)和百世、中通、順豐等一眾布局供應(yīng)鏈生態(tài)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手紛紛通過(guò)各種方式加碼東南亞，匯森的出海東南亞或是首站。

　　今年以來(lái)國(guó)家對(duì)互聯(lián)網(wǎng)巨頭的引導(dǎo)及對(duì)快遞行業(yè)的監(jiān)管，出海也是大勢(shì)所趨。東南亞有著很高的人口紅利，工作人口龐大，正處于電商井噴期，2020年網(wǎng)民數(shù)量接近5億，電商復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)32%，預(yù)計(jì)2025年?yáng)|南亞的電商市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到880億美元。東南亞猶如中國(guó)大陸的八九十年代，依托中國(guó)內(nèi)地的原材料與半成品，借助東南亞豐富的勞動(dòng)力資源完成后續(xù)生產(chǎn)與組裝，供應(yīng)鏈的上下游需求極大。越早布局，未來(lái)收益會(huì)越大。

優(yōu)速主攻小票 未來(lái)錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)？

　　最近各家快遞企業(yè)紛紛公布半年報(bào)，三通百世出臺(tái)通知齊漲派費(fèi)1毛/票，一時(shí)熱鬧非凡。9月1日開(kāi)學(xué)季，對(duì)于很多祖國(guó)的花朵來(lái)說(shuō)，人生到了新階段。

　　壹米滴答快遞網(wǎng)絡(luò)本部發(fā)布內(nèi)部通知，優(yōu)速的定位調(diào)整公布：在保持“大包裹”優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，引入50-300KG快運(yùn)產(chǎn)品，實(shí)行“大包裹+小票快運(yùn)”（即5-300KG）的業(yè)務(wù)定位......

　　通知中表示，從9月開(kāi)始實(shí)施，爭(zhēng)取3個(gè)月內(nèi)完成業(yè)務(wù)升級(jí)與調(diào)整。通知還提到加大全網(wǎng)基礎(chǔ)建設(shè)力度，加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)覆蓋拓展工作，業(yè)務(wù)運(yùn)作也將全面提速，重點(diǎn)打造11：59（次晨達(dá)），17：59（次日達(dá)）時(shí)效產(chǎn)品，將時(shí)效圈劃分標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)為500KM以?xún)?nèi)次日達(dá)、500-1400KM隔日達(dá)。

　　市場(chǎng)大、集中度低，前景誘人。對(duì)于廣大優(yōu)速網(wǎng)點(diǎn)來(lái)說(shuō)，此次結(jié)構(gòu)性調(diào)整，對(duì)他們來(lái)說(shuō)，既是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。

　　近日行業(yè)龍頭安能推出定價(jià)3.0并迅速穩(wěn)定住局面，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)入到新的階段，在資本越來(lái)越理性，物流業(yè)回報(bào)周期長(zhǎng)且回報(bào)率不高的前提下，行業(yè)必將從低質(zhì)無(wú)效的貨量與規(guī)模競(jìng)爭(zhēng)，發(fā)展到有效有序的服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)。

　　未來(lái)匯森或會(huì)向順豐學(xué)習(xí)，將品牌定位分成高、中低兩檔錯(cuò)位進(jìn)擊市場(chǎng)；或許一個(gè)品牌出海，一個(gè)品牌深耕小票，另一個(gè)品牌定位中大票。不管怎樣，迅速厘清品牌定位是匯森與壹米滴答的必然選擇。究竟怎樣，咱們拭目以待！

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