“一帶一路”是中國(guó)擴(kuò)大和深化對(duì)外開(kāi)放、加強(qiáng)與亞歐非及世界各國(guó)互利合作、實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展和共同繁榮的戰(zhàn)略構(gòu)想，是在全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革方興未艾的歷史時(shí)期，中國(guó)和沿線國(guó)家尋求新的發(fā)展機(jī)遇的重大舉措。

　　深圳市易流科技股份有限公司董事、副總裁黃濱表示，充分利用中國(guó)在科技工業(yè)能力方面巨大的體系化配套能力，讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)體系，是科技力量的使命所在。此外，物流業(yè)要想辦法借助“一帶一路”契機(jī)，充分利用中國(guó)在科技工業(yè)方面的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，努力做到“融進(jìn)去、跟上來(lái)、獲發(fā)展”。

建立政治經(jīng)濟(jì)影響圈

　　建設(shè)“一帶一路”，是實(shí)現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興而提出的重大戰(zhàn)略構(gòu)想?！耙粠б宦贰背h指出，要讓人民過(guò)上好日子。顯然，對(duì)外科技力量的使命就是用中國(guó)先進(jìn)成熟的工業(yè)技術(shù)，推動(dòng)“一帶一路”國(guó)家社會(huì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)步，進(jìn)而構(gòu)筑中國(guó)政治經(jīng)濟(jì)的影響圈。也就是說(shuō)，可以通過(guò)“一帶一路”的輸出確立中國(guó)的政治經(jīng)濟(jì)的影響圈。而對(duì)內(nèi)則是釋放產(chǎn)能、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、解決就業(yè)、發(fā)展民生。

　　目前，中國(guó)在多個(gè)領(lǐng)域全球第一。例如，在基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域，鐵路方面成套的勘查、基建、機(jī)車車輛、運(yùn)維管理經(jīng)驗(yàn)；在電力領(lǐng)域，發(fā)電設(shè)施建設(shè)、輸變電設(shè)施建設(shè)、電網(wǎng)管理；此外還有公路網(wǎng)建設(shè)、公路路橋建設(shè)等。所謂全球第一有兩層意思，一方面是自身技術(shù)能力全球第一，另一方面是中國(guó)有龐大的勞工隊(duì)伍，可以組織人去干。當(dāng)然，還有醫(yī)藥衛(wèi)生、基建產(chǎn)品、生物化工等，這些都是中國(guó)非常重要的優(yōu)勢(shì)。

讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為“一帶一路”運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)體系

　　同時(shí)，充分利用中國(guó)在科技工業(yè)能力方面巨大的體系化配套能力，讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為“一帶一路”經(jīng)濟(jì)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)體系，是科技力量的使命所在。以工業(yè)門類為例，目前為止，全球只有中國(guó)具有所有工業(yè)門類完整的一套體系，很多國(guó)家都沒(méi)有此能力，但中國(guó)可以，這是中國(guó)的巨大優(yōu)勢(shì)之一。

　　概括而言，要充分利用中國(guó)在科技工業(yè)能力方面體系化的配套能力，這是其他國(guó)家難以做到的，可以通過(guò)技術(shù)和工業(yè)品的輸出來(lái)確立中國(guó)在“一帶一路”沿線國(guó)家的優(yōu)勢(shì)地位。

　　同樣的，中國(guó)想要重塑世界經(jīng)濟(jì)格局，靠的就是“一帶一路”倡議去實(shí)施這些事情。

物流業(yè)人才建設(shè)需深思

　　回歸人才問(wèn)題，物流業(yè)有一個(gè)非常大的特征，即物流是一個(gè)綜合性的生產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，它幾乎可以涉及到所有的工業(yè)門類技術(shù)。所以，物流業(yè)要想辦法借助“一帶一路”契機(jī)，充分利用中國(guó)在科技工業(yè)方面的技術(shù)和優(yōu)勢(shì)，也就是所謂的“融進(jìn)去、跟上來(lái)、獲發(fā)展”。

　　事實(shí)上，中國(guó)的物流人才層次不一，究竟需要什么樣的人才？不同層次人才的技能和素質(zhì)培訓(xùn)需要通過(guò)怎樣的方式促進(jìn)？

　　目前中國(guó)的物流人才，高端的群體太高，缺乏對(duì)具體生產(chǎn)環(huán)節(jié)的了解和認(rèn)知，動(dòng)輒就用一些舶來(lái)品來(lái)解釋中國(guó)的物流現(xiàn)象。而相對(duì)低端的群體來(lái)說(shuō)，則認(rèn)為做物流就是下苦力，完全看不到希望。這些是非常嚴(yán)重的問(wèn)題。簡(jiǎn)言之，物流業(yè)的人才建設(shè)值得深思。

亟需多層次、多類別物流人才

　　當(dāng)然，物流業(yè)的人才的確是分層次的，但并非所有人都會(huì)做最頂端的物流金融、物流大數(shù)據(jù)等。也需要有一些人去現(xiàn)場(chǎng)了解每一個(gè)流程的標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，然后提煉出標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)的規(guī)范，讓更多的普通人能夠在這個(gè)過(guò)程中展現(xiàn)自己的能力。同時(shí)，還需要一些人去研究適合物流領(lǐng)域的新技術(shù)，比如更好的裝卸工具、更便利省力的機(jī)械等，并通過(guò)這些新技術(shù)提升整個(gè)物流業(yè)的發(fā)展。

　　科學(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，進(jìn)一步講，科學(xué)技術(shù)最后操縱它的人才是第一生產(chǎn)力，只有人才最具有主動(dòng)能動(dòng)性。物流業(yè)是一個(gè)復(fù)雜的生產(chǎn)服務(wù)性行業(yè)，不但涉及面廣，而且需求各類層次的物流人才。

　　概括來(lái)說(shuō)，“一帶一路”是中國(guó)復(fù)興的重要途徑，我們需要通過(guò)“一帶一路”倡議，通過(guò)技術(shù)輸出，以“溫和”形式實(shí)現(xiàn)復(fù)興，同時(shí)這也是值得當(dāng)代甚至下一代人去思考的事情。

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