在茫茫的宇宙中，有一種神奇的生物，這種生物不玩電腦，不看電視，沒(méi)有娛樂(lè)活動(dòng)，最大興趣愛(ài)好就是學(xué)習(xí)，恨不得一天能有25個(gè)小時(shí)，問(wèn)這多出來(lái)的一小時(shí)干嘛用？當(dāng)然還是用來(lái)學(xué)習(xí)的，他們神奇到可以九門(mén)功課同步學(xué)，他們的學(xué)習(xí)軌跡就是讀完本科考研讀碩士，接著讀博士，朝著終極目標(biāo)——進(jìn)化成黃金圣斗士而不懈努力著。

　　所有優(yōu)點(diǎn)全集中在這種神奇的物種身上，簡(jiǎn)直了，十八般武藝樣樣精通，問(wèn)這種神奇的生物學(xué)名叫啥？他就是感動(dòng)全中國(guó)的人物之一——?jiǎng)e人家的孩子。  

　　其實(shí)，這種嘮叨都是恨鐵不成鋼的表現(xiàn)，媽媽們?cè)趺磿?huì)不知道，自己家的孩子與別人家的孩子是一樣優(yōu)秀的，甚至可以比別人家的孩子更優(yōu)秀。

　　同樣，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)里，每每談起最具駕駛樂(lè)趣、制造工藝最佳的品牌往往都是那些寶馬、奔馳，這些“別人家的孩子”。不禁想問(wèn)，什么時(shí)候，我們中國(guó)汽車(chē)品牌也可以成為那個(gè)“別人家的孩子”？

　　這不，給我們長(zhǎng)臉的來(lái)了！

　　連中國(guó)人自己可能也不信，如今“歪果仁”都紛紛開(kāi)起了中國(guó)車(chē)，且更厲害的是，每天開(kāi)著它可以跑上1200公里，這可相當(dāng)于28個(gè)馬拉松啊！

　　戴夫，一位新西蘭車(chē)主，在《新西蘭先驅(qū)報(bào)》從事了20多年的報(bào)紙投遞工作，由于工作需要，戴夫的車(chē)每天的行駛里程數(shù)高達(dá)1200公里，之前戴夫開(kāi)的是奔馳車(chē)，由于工作強(qiáng)度太大，車(chē)輛零部件消耗非?？?，隨之而來(lái)的高額維修保養(yǎng)費(fèi)用也讓戴夫很鬧心，這可如何是好！于是，他便一直思索和尋找一款真正省心省錢(qián)的車(chē)。一次偶然的機(jī)會(huì)，戴夫結(jié)緣了這輛中國(guó)車(chē)，且一買(mǎi)就是三輛，真愛(ài)吶！讓他更愛(ài)的是，這輛“真愛(ài)”行駛下來(lái)每年的維修保養(yǎng)費(fèi)只需2萬(wàn)新西蘭元，比之前每年7.5萬(wàn)新西蘭元的高額花費(fèi)少了約2/3。同時(shí)，車(chē)的質(zhì)量也讓他印象深刻，目前，這三輛“真愛(ài)”的行駛總里程已經(jīng)超過(guò)了100萬(wàn)公里，除正常保養(yǎng)時(shí)更換易耗件外，沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)任何故障和大修，這大大縮減了戴夫的運(yùn)營(yíng)成本?，F(xiàn)在戴夫不僅自己開(kāi)，也極力推薦周?chē)呐笥?，好東西就應(yīng)該分享。比起天花亂墜的廣告，戴夫更相信自己親眼見(jiàn)到的。

　　究竟這是一家怎樣的中國(guó)汽車(chē)品牌，為何歪果仁會(huì)如此青睞它，它的實(shí)力真的那么強(qiáng)大嗎？在這故事的背后又藏著哪些秘密呢？今天我們就將為您一一解答。

　　先讓我們將上圖中的汽車(chē)LOGO放大些看，哦！原來(lái)是它呀，它名叫上汽大通，來(lái)自中國(guó)，今年6歲，是世界500強(qiáng)上汽集團(tuán)旗下的子公司，別看它年紀(jì)小，在國(guó)內(nèi)短短幾年間，它就正式邁入了輕客領(lǐng)域10萬(wàn)輛產(chǎn)量俱樂(lè)部，創(chuàng)造業(yè)界知名的“大通速度”。

　　走出國(guó)門(mén)后，上汽大通代表的不止是上汽集團(tuán)，而是中國(guó)汽車(chē)品牌在海外的耕耘與崛起。一直以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌的海外市場(chǎng)目的地一般集中在亞非拉等欠發(fā)達(dá)地區(qū)，很少有在成熟的發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)成功運(yùn)作的經(jīng)驗(yàn)，更沒(méi)有形成規(guī)模優(yōu)勢(shì)和強(qiáng)勢(shì)品牌效應(yīng)。而上汽大通打破了這一傳統(tǒng)，其在發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)的成功運(yùn)作，也為其他中國(guó)品牌起到示范和借鑒作用，向全球展示了中國(guó)智造水平實(shí)力。

　　如今，上汽大通已經(jīng)形成了5大重點(diǎn)核心市場(chǎng)（澳新，歐洲，東盟，南美，中東）。截止至2016年底，海外售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)總數(shù)已達(dá)到315家，2017年總數(shù)計(jì)劃提升至340家，覆蓋6個(gè)大區(qū)、42個(gè)國(guó)家。

　　據(jù)最新官方數(shù)據(jù)顯示，2017年1-6月，上汽大通海外銷(xiāo)量總計(jì)3291臺(tái)，其中MPV 車(chē)型 G10同比增長(zhǎng)了65.3%。今年上半年，澳新等發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)依然是銷(xiāo)量的主要來(lái)源。其中，上汽大通在澳新市場(chǎng)銷(xiāo)量較去年增長(zhǎng)38.51%，達(dá)到1507臺(tái)，6月份單月銷(xiāo)量突破300臺(tái)。此外，今年上半年，上汽大通在南美、中東和東盟區(qū)域銷(xiāo)量均呈現(xiàn)了較大幅度增長(zhǎng)，其中：中東市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)273.81%，南美市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)215.97%，東盟市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)99.57%。同時(shí)據(jù)悉，2016年在商用車(chē)市場(chǎng)海外出口全年同比下降23%的背景下，上汽大通海外出口銷(xiāo)量逆流而上，突破7008輛，同比增長(zhǎng)47%，占總銷(xiāo)量的15%。

　　海外發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)已經(jīng)成為上汽大通海外銷(xiāo)售的最大來(lái)源。不同于其他中國(guó)品牌的海外路線，上汽大通的主要市場(chǎng)是澳新歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家成熟市場(chǎng)。目前上汽大通所在的澳大利亞、新西蘭、愛(ài)爾蘭等市場(chǎng)，每年市場(chǎng)占有率都穩(wěn)定持續(xù)上升。在澳大利亞，上汽大通成為排名第一的中國(guó)汽車(chē)品牌，在新西蘭市場(chǎng)，上汽大通的市場(chǎng)占有率更是突破了18.3%。

　　為什么上汽大通在海外市場(chǎng)的覆蓋率可以如此之廣？速度如此之快？

因?yàn)樯掀笸ㄓ兄鴮?duì)標(biāo)國(guó)際基準(zhǔn)的產(chǎn)品品質(zhì)

　　產(chǎn)品力才是品牌和銷(xiāo)量的保障，上汽大通在設(shè)計(jì)制造理念上對(duì)標(biāo)國(guó)際一流品牌，以國(guó)際基準(zhǔn)和品質(zhì)打造每一款產(chǎn)品，滿足用戶(hù)對(duì)動(dòng)力性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求。如V80率先推出AMT技術(shù)，歐六技術(shù)儲(chǔ)備，今年4月，上汽大通攜V80和旗下新能源產(chǎn)品EV80，EG10亮相英國(guó)伯明翰車(chē)展，此舉標(biāo)志著上汽大通EV80在歐洲上市，同時(shí)據(jù)悉，今年7月底，EV80還將發(fā)運(yùn)荷蘭阿姆斯特丹，新能源產(chǎn)品進(jìn)一步深耕歐洲市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)“藍(lán)?！蓖黄啤Ｍ瑫r(shí)依托于上汽集團(tuán)前瞻技術(shù)研究，上汽大通將在環(huán)境感知，控制算法，仿真測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先水平。

　　上汽大通目前已通過(guò)了歐盟ECE、WVTA等嚴(yán)苛檢驗(yàn)，并且通過(guò)了澳大利亞多達(dá)41項(xiàng)的ADR認(rèn)證，中東海灣六國(guó)GSO認(rèn)證。上汽大通所有車(chē)型均按照海外五星碰撞標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，按照澳大利亞ADR標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行認(rèn)證，大部分項(xiàng)目直接引用歐洲ECC證書(shū)，目前上汽大通所有車(chē)型（除EV80外）均標(biāo)配ESC，完全能滿足當(dāng)?shù)貜?qiáng)制認(rèn)證要求，使用戶(hù)可以出行無(wú)憂。

　　今年4月18日，來(lái)自全球12個(gè)國(guó)家的31家知名媒體，匯聚亞洲最大試車(chē)場(chǎng)——上汽通用廣德試車(chē)場(chǎng)，通過(guò)蝴蝶鏡像賽道、模擬冰面、太極樁賽道、高速環(huán)路和南北環(huán)五個(gè)場(chǎng)地的試乘試駕，全方位的感受了上汽產(chǎn)品實(shí)力。在蝴蝶鏡像賽道，媒體們?cè)囻{了T60皮卡， T60 2.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)大動(dòng)力輸出、全地形底盤(pán)調(diào)校和后驅(qū)所帶來(lái)的轉(zhuǎn)向優(yōu)勢(shì)，都在試駕過(guò)程中留給了媒體們深刻的印象。在南北環(huán)區(qū)域，媒體們?cè)囻{了G10，感受了頭等艙般的舒適駕乘體驗(yàn)。另外來(lái)自澳洲和英國(guó)的媒體對(duì)EV80的試駕表現(xiàn)出了強(qiáng)烈的興趣，并希望在未來(lái)的市場(chǎng)上能夠看到EV80的身影。

海外經(jīng)營(yíng)才是正確的養(yǎng)成方式

　　對(duì)于上汽大通而言，布局比銷(xiāo)量更重要。依托于上汽集團(tuán)強(qiáng)大的研發(fā)和制造的能力，不走尋常路的上汽大通從一開(kāi)始就采取著“海外經(jīng)營(yíng)”的養(yǎng)成方式，認(rèn)認(rèn)真真的進(jìn)行著海外品牌建設(shè)的深耕。

　　此前很多中國(guó)汽車(chē)品牌在布局國(guó)外市場(chǎng)時(shí)，都局限在貿(mào)易的思路上，就是簡(jiǎn)單地賣(mài)車(chē)，希望以“低價(jià)”為突破口打入市場(chǎng)，而在服務(wù)和產(chǎn)品提升上并沒(méi)有做到持續(xù)的改善和推進(jìn)。而上汽大通的海外拓展不是傳統(tǒng)意義上的“出口貿(mào)易”，而是“海外經(jīng)營(yíng)”模式，不僅僅是進(jìn)行汽車(chē)產(chǎn)品銷(xiāo)售，而是形成從品牌投入到快速售后服務(wù)的完整體系建設(shè)，與國(guó)際品牌同臺(tái)競(jìng)技。

　　上汽大通自成立之初，國(guó)內(nèi)和海外市場(chǎng)同步推進(jìn)，產(chǎn)品出口海外從十幾個(gè)品種到一百多個(gè)品種，覆蓋柴油、汽油、純電動(dòng)車(chē)。集成海外優(yōu)質(zhì)服務(wù)商和上汽集團(tuán)資源，在海內(nèi)外市場(chǎng)同步踐行“通天下，行無(wú)憂”的全球售后服務(wù)理念，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況，制定了圍繞提升用戶(hù)體驗(yàn)、升級(jí)售后能力的系列服務(wù)規(guī)劃。其中包括對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)行更靈活的分級(jí)管理、提供7天24小時(shí)全球在線技術(shù)支持、在當(dāng)?shù)亟⑴嘤?xùn)中心培訓(xùn)經(jīng)銷(xiāo)商。

　　更值得一提的是，澳新大區(qū)銷(xiāo)量承擔(dān)了上汽大通海外總體銷(xiāo)量的近50%，針對(duì)這一占據(jù)銷(xiāo)量半壁江山的區(qū)域，今年上半年，澳新區(qū)域升級(jí)為澳新大區(qū)，區(qū)域管理模式同步升級(jí)。上汽大通向澳新派駐了業(yè)務(wù)能力更高的團(tuán)隊(duì)，一方面做好業(yè)務(wù)計(jì)劃管理，另一方面做好市場(chǎng)前端信息的管理，直接貼近市場(chǎng)，制定詳細(xì)完整的調(diào)研計(jì)劃，掌握當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的一手信息。于此同時(shí)，上汽大通核心市場(chǎng)第一階段專(zhuān)營(yíng)店改造計(jì)劃的制定也已完成。目前新西蘭，馬來(lái)西亞等地已擁有上汽大通品牌專(zhuān)營(yíng)店。下半年，計(jì)劃在澳大利亞、卡塔爾、阿聯(lián)酋等地建成上汽大通品牌專(zhuān)營(yíng)店，歐盟和南美的上汽大通品牌專(zhuān)營(yíng)店也在計(jì)劃中。

明天就是要比昨天走的更遠(yuǎn)

　　沒(méi)有國(guó)際業(yè)務(wù)，做不出國(guó)際品牌。上汽集團(tuán)對(duì)國(guó)際業(yè)務(wù)有著美好的愿景，上汽大通在上汽集團(tuán)國(guó)際經(jīng)營(yíng)的理念下勇挑重?fù)?dān)。上汽大通2020年戰(zhàn)略目標(biāo)是：國(guó)內(nèi)外產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模達(dá)到30萬(wàn)輛，其中出口占比達(dá)20%以上，新能源占比達(dá)30%以上，房車(chē)及出行服務(wù)規(guī)模超過(guò)1.5萬(wàn)輛。通過(guò)業(yè)務(wù)模式和商業(yè)模式創(chuàng)新，從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向汽車(chē)產(chǎn)品與出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型升級(jí)。

　　上汽大通將進(jìn)一步夯實(shí)基礎(chǔ),集中精力和資源深耕既有核心市場(chǎng)，同時(shí)新市場(chǎng)的開(kāi)拓也將穩(wěn)中有序的進(jìn)行，使海外市場(chǎng)成為上汽大通的業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，除了V80、G10產(chǎn)品外，上汽大通還將有更多新車(chē)型進(jìn)入海外市場(chǎng)，下半年，皮卡T60計(jì)劃在智利上市，左舵EV80計(jì)劃在法國(guó)上市，同時(shí)，9月份皮卡T60也將在澳大利亞和新西蘭上市，SUV D90同步亮相。而且對(duì)應(yīng)不同的市場(chǎng)，主打的產(chǎn)品也會(huì)各有側(cè)重，也正表明上汽大通在全球范圍進(jìn)入到更大容量的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，向“成為國(guó)內(nèi)細(xì)分市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者、全球市場(chǎng)強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)者”的目標(biāo)持續(xù)邁進(jìn)。

　　作為一個(gè)年輕的中國(guó)汽車(chē)品牌，在海外激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中，上汽大通的身上透漏著一股不斷向上的沖勁兒，從擁有全承載車(chē)身的歐系寬體輕型多功能商用車(chē)V80，到全領(lǐng)域MPV產(chǎn)品G10，再到現(xiàn)如今即將海外上市的，具有國(guó)際范兒的劃時(shí)代皮卡T60和全尺寸SUV D90，上汽大通一次次用產(chǎn)品實(shí)力在海外創(chuàng)造“大通速度”，在設(shè)計(jì)制造理念上對(duì)標(biāo)國(guó)際一流品牌，以國(guó)際基準(zhǔn)和品質(zhì)打造每一款產(chǎn)品，滿足用戶(hù)對(duì)動(dòng)力性、舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性的需求, 為客戶(hù)帶來(lái)真真正正的價(jià)值。未來(lái)相信這個(gè)年輕的中國(guó)汽車(chē)品牌會(huì)繼續(xù)懷揣著自己的夢(mèng)想，用精耕細(xì)作的產(chǎn)品和經(jīng)營(yíng)，在海外給更多的人帶來(lái)心理上的“小確幸”。

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