在新能源汽車領域的發(fā)展過程中，除了插電混動、純電動形式外，還有一種被稱為“終極新能源解決方案”的選擇——燃料電池式新能源車。近日，工信部發(fā)布的2017年第五批《新能源汽車推廣應用推薦車型目錄中》，上汽大通新能源燃料電池車FCV80作為國內第一款運用全新準入標準的燃料電池輕客車型榜上有名。

　　FCV80是如何“全副武裝”闖入新能源領域大放異彩的？

燃料電池“大行其道”  前景廣闊

　　一直以來，國家都積極倡導綠色發(fā)展國策。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，要加大研發(fā)力度，認真研究市場，用好用活政策，開發(fā)適應各種需求的產品，使之成為一個強勁的增長點。

　　目前，在新能源汽車的發(fā)展方向上，各車企都有自己的“對策”。而上汽大通選擇以燃料電池作為核心競爭力的優(yōu)勢何在？

　　事實上，燃料電池是將燃料具有的化學能直接變?yōu)殡娔艿陌l(fā)電裝置。簡而言之，就是用氫氣作為燃料代替石油，用燃料電池代替發(fā)動機，氫氣在燃料電池中與氫氣發(fā)生反應產生電能，而排放物是水。相比于傳統(tǒng)燃油動力總成，燃料電池還具有能量利用率高、環(huán)境親和力強、能源安全性好等諸多優(yōu)勢。

FCV80“全副武裝”助力無污染、零排放

　　FCV80于2016年北京車展首次亮相，是基于上汽大通平臺，以上汽新一代氫燃料電池系統(tǒng)為動力源而開發(fā)的可插電式雙動力源燃料電池汽車，也是國際同級輕客中第一款綠色環(huán)保燃料電池汽車?？梢哉f，FCV80是“含著金鑰匙出生的”。

　　多方支持  深耕新能源領域探索之路

　　據悉，2017年，對于FCV80該類型的燃料電池車，國家給予了50萬元/輛的高額補貼，上海市政府也有60萬元/輛的地方補貼。這無疑給予上汽大通新技術的實現創(chuàng)造了利好環(huán)境。

　　另外運輸人小編了解到，截至目前，上汽集團在新能源領域投入了60億，其中18億用于上汽大通新能源項目。在燃料電池方面，上汽集團掌握了全產業(yè)鏈技術，并且儲備了行業(yè)最頂尖的技術和人才。

　　燃料電池系統(tǒng)為主+動力電池為輔的雙動力源

　　在眾多燃料電池中，上汽大通挑選了最為適合汽車使用的質子膜燃料電池作為FCV80燃料電池汽車動力源產生動能，驅動車輛行駛。另外，該款車型還采用了上汽集團自主研發(fā)、國內領先的新一代燃料電堆系統(tǒng)、一體化高功率密度燃料電池動力總成集成、高效的制動能量回收系統(tǒng)，以及35Mpa高密度儲氫系統(tǒng)等科技。

　　無污染、低噪聲、零排放

　　值得一提的是，FCV80的使用便利性極高，3至5分鐘的加氫時間，類似傳統(tǒng)燃油車且優(yōu)于純電車型。

　　另外，由于燃料為氫氣，通過電堆系統(tǒng)，和空氣中氧氣反應后產生電能和水，因此FCV80的排放物只有純水。其噪聲水平也與純電相當，環(huán)境親和性強，真正使“零污染零排放”成為可能。

　　據悉，FCV80后續(xù)會陸續(xù)匹配性能更高的200B、300B型號等電池，在功率上和耐久上進行提升。

上汽布局多樣化 以“大通速度”走出去

　　2016年，上汽集團在行業(yè)中率先提出“電動化、智能化、網聯(lián)化、共享化”的“新四化”戰(zhàn)略，在不斷做大自主品牌規(guī)模的同時，高度重視培育互聯(lián)網、新能源、智能駕駛等核心技術創(chuàng)新能力。而上汽大通承擔的不僅是上汽集團商用車板塊的生力軍，更是落實上汽集團“十三五”戰(zhàn)略目標的重要一員。

　　上汽大通成立6年、產品銷售5年，復合增長率達到了80%以上，可以說它創(chuàng)下的“大通速度”讓上汽集團信心十足。

　　數據顯示，2017年第一季度，上汽大通銷量達到1.3萬輛，同比增長19.5%，其中海外銷量達1250輛。上汽大通在發(fā)展中不斷提升著海外市場占有率，2016年，其海外出口銷量同比增長47%，產品出口至全球42個國家和地區(qū)，澳大利亞、新西蘭、英國、愛爾蘭等發(fā)達國家成為海外銷量主要來源。

　　另外值得一提的是，上汽集團是國內最早推出新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略的企業(yè)，目前已自主掌握了燃料電池系統(tǒng)的開發(fā)能力。長期以來，上汽集團一直堅持對燃料電池的在產品化方面的深度研發(fā)技術投入，掌握了全產業(yè)鏈技術。給上汽大通的發(fā)展提供了有利保障。

　　新的挑戰(zhàn)就是新的機遇。面對當下競爭激烈的新能源市場，相信上汽大通仍然會以“大通速度”實現燃料電池車產業(yè)化發(fā)展，成為新能源行業(yè)領航者，走向世界。

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