疫情期間，負責(zé)長途運輸?shù)乃箍澳醽嗆囮牫蔀榱瞬ㄉ轿锪鬟\輸時效的有力保障。

人生就是一本書，每個人都是書的主角。雖然是一名普通的運輸人，但趙強的故事一點都不普通：汶川地震、雅安地震，以及最近的武漢新冠肺炎疫情，他每次都義無反顧地駕駛著卡車，前往一線輸送救災(zāi)物資，讓人生這本書更加豐富多彩。

承擔(dān)運輸?shù)乃箍澳醽喩螱450發(fā)揮穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟性也十分優(yōu)異，此次救援運輸線路包含山地、丘陵、平原百公里油耗大約在平均30L。

春節(jié)期間，新型冠狀病毒的疫情一直牽扯著大眾的心。面對武漢醫(yī)療級別物資緊缺、合規(guī)產(chǎn)品供不應(yīng)求的情況，許多運輸人都投入到了這場“沒有硝煙的戰(zhàn)爭”，運輸人劉迎就是其中之一。

從一無所有到打造出高效物流專線，蔡開旺奮斗了近20年。一路走來，最讓他慶幸的，就是選擇了斯堪尼亞。最開始陪他創(chuàng)業(yè)的兩臺斯堪尼亞G420，見證了北京天一騰達物流有限公司（以下稱：天一騰達）的飛速發(fā)展。

斯堪尼亞G440，這款車非常適合在平路高速上行駛，又有自動擋又有液力緩速器，開起來省心，也不怕下長坡。

對運輸人來說，選擇駕駛卡車一方面意味著收獲詩和遠方，但另一方面也充滿了奔波和勞苦。運輸人師富強認為，人生注定是用來拼搏的，而不是拿來享受的。為了追尋心中的自由，他告別了安逸的辦公室，駕駛著“公路之王”馳騁在大江南北。

學(xué)習(xí)卡車各方面知識、改善自己的駕駛習(xí)慣，是薄海亮一直在堅持的事情。“雖然跑運輸是為了養(yǎng)家糊口，但是用心做自己喜歡的事情，肯定要比為了工資工作更具熱情?！?

一線運輸人常年奔波在路上，與家人聚少離多，甚至有不少人逢年過節(jié)才能回家團圓。正是因為他們的堅守，社會物流才能越來越便捷，魯明輝就是這樣一位使命必達的運輸人。