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大運汽車V7牽引車

V7 牽引車
報價: 暫無報價
產品:46
大運汽車V7 基本款 350馬力 4X2 國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4181D6DABA)的產品封面圖
變速箱:
法士特12檔
最大馬力:
350
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP9H350E62
牽引總質量:
35305
驅動形式:
4 X 2
報價:暫無報價
大運汽車V7 MINI北方版 460馬力 6X4 國六重卡牽引車 (濰柴發(fā)動機)(法士特變速箱)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSD200TA-B
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H460E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 MINI北方版 430馬力 6X4 國六重卡牽引車 (濰柴發(fā)動機)(法士特變速箱)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSD200TA-B
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H430E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 基本款 460馬力 6X4 國六燃氣重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251N6ECBA)的產品封面圖
變速箱:
法士特C12JSDQXL240TA
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP13NG460E61
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 基本款 430馬力 6X4 排半國六燃氣重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251N6ECBA)的產品封面圖
變速箱:
法士特C12JSDQXL220TA
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP13NG430E61
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 460馬力 6X4 國六燃氣重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251N6ECBA)的產品封面圖
變速箱:
法士特C12JSDQXL240TA
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP13NG460E61
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 430馬力 6X4 國六燃氣重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251N6ECBA)的產品封面圖
變速箱:
法士特C12JSDQXL220TA
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP13NG430E61
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 460馬力 6X4 國六重卡牽引車 (濰柴發(fā)動機)(法士特變速箱)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSDX220TA-B
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H460E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 430馬力 6X4 國六重卡牽引車 (濰柴發(fā)動機)(法士特變速箱)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSD200TA-B
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H430E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 母車降高版 460馬力 6X4 國六燃氣重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251N6ECBA)的產品封面圖
變速箱:
法士特C12JSDQXL240TA
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP13NG460E61
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 母車降高版 430馬力 6X4 國六燃氣重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251N6ECBA)的產品封面圖
變速箱:
法士特C12JSDQXL220TA
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP13NG430E61
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 子車降高版 460馬力 6X4 國六燃氣重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251N6ECBA)的產品封面圖
變速箱:
法士特C12JSDQXL240TA
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP13NG460E61
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 子車降高版 430馬力 6X4 國六燃氣重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251N6ECBA)的產品封面圖
變速箱:
法士特C12JSDQXL220TA
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP13NG430E61
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 危貨版 460馬力 6X4 國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251D6ECBB)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSDX220TA-B
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H460E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 基本款 460馬力 6X4 國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(扭矩2100Nm)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSDX220TA-B
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H460E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 基本款 430馬力 6X4 國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(扭矩2000Nm)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSD200TA-B
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H430E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 簡易北方版 460馬力 6X4 排半國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSDX220TA-B
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H460E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 簡易北方版 430馬力 6X4 國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(扭矩2000Nm)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSD200TA-B
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H430E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 MINI北方版 460馬力 6X4 國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSD200TA-B
最大馬力:
460
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H460E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
報價:暫無報價
大運汽車V7 MINI北方版 430馬力 6X4 國六重卡牽引車 (法士特變速箱)(CGC4251D6ECBP)的產品封面圖
變速箱:
法士特12JSD200TA-B
最大馬力:
430
排放標準:
國六
發(fā)動機:
濰柴WP10.5H430E62
牽引總質量:
40000
驅動形式:
6 X 4
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大運汽車介紹
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  山西大運汽車制造有限公司位于山西省運城市空港經濟開發(fā)區(qū),是一個集科研、開發(fā)、生產、銷售、服務為一體的重卡企業(yè)。公司始建于2004年,于2009年10月26日正式投產,廠區(qū)占地面積1500畝,規(guī)劃總建筑面積30萬平米,總資產逾40億元人民幣,擁有國內一流的沖壓、焊裝、涂裝、總裝、專用車五大工藝生產線,主要生產設備、檢測試驗設備均達到了國內先進水平。公司大專以上學歷人員占40%,工程技術人員占30%,已形成整體素質較高、專業(yè)素質過硬的員工隊伍。"大運DAYUN"、大運商標均為中國馳名商標。

  大運重卡項目是以科學發(fā)展觀為指導,緊緊圍繞山西省委、省政府"以轉型發(fā)展為主線,以實現(xiàn)山西經濟社會跨越發(fā)展為目標"的戰(zhàn)略規(guī)劃,順勢而生的重型運輸車輛項目,是"山西裝備制造業(yè)調整和振興規(guī)劃"中的重要代表,項目的開發(fā)、建設得到了國家、省市各級黨委、政府的高度重視和大力支持。2011年,時任黨和國家領導人溫家寶、李長春先后蒞臨大運集團視察指導,對企業(yè)的發(fā)展給予了充分肯定并寄予厚望。

  大運重卡綜合了國內外同類產品設計之大成,擁有關鍵總成、重要零部件等百余項專利,嚴格以國際質量標準為品質管理目標,以高品位、大噸位、優(yōu)價位為市場拓展點,先后開發(fā)了牽引車、自卸車、載貨車、專用車和掛車等五大系列車型。產品研發(fā)以人為本,技術先進、性能穩(wěn)定、質量可靠、外觀威猛,在經濟性、安全性、舒適性方面具有十分明顯的競爭優(yōu)勢。 大運重卡自投產以來,整體呈現(xiàn)出產銷兩旺的良好態(tài)勢。在國內,產銷量位列行業(yè)前十,成為中國重卡行業(yè)的有生力量;在國外,出口至非洲、南美洲、亞洲等國家,獲得國外客戶的一致好評。

  大運重卡項目采取總體規(guī)劃、分期實施的建設方式,一期工程設計產能為年產重卡5萬輛,年產值150億元以上;二期工程達產后將形成年產10萬輛的規(guī)模,年產值可實現(xiàn)300億元以上。

  大運公司始終堅持"建立具有敦厚理念及價值觀的企業(yè)文化,成為對社會貢獻最有成就的企業(yè)"的發(fā)展目標,為打造世界知名卡車品牌而不懈奮斗!

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