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冷藏車4.2米-9.6米是根據(jù)每次能拉多少貨而選擇大小的 討論

LNG小型運(yùn)輸車 想要你就來！ 討論

我們?cè)诖髲V高速上行駛著，突然福田戴姆勒自動(dòng)擋的電子掛擋操作桿斷了；這是技術(shù)質(zhì)量問題還是我們駕駛員操作問題請(qǐng)廠家整改一下！ 討論

這還是很多人沒有辦ETC，什么原因？ 討論

精 2020年是一個(gè)特殊的年份，春節(jié)前開始的新冠肺炎疫情讓全國上下一下子緊張起來，直接導(dǎo)致的武漢封城讓全國各地的醫(yī)療工作支援組奔向湖北，在黨中央的領(lǐng)導(dǎo)下終于戰(zhàn)勝困難，贏得了抗疫工作的勝利，受全球疫情影響，我們整體的經(jīng)濟(jì)環(huán)境也受到不可避免的影響，很大一部分行業(yè)都陷入困境，大環(huán)境影響下運(yùn)輸行業(yè)走出一波前高后低的行情，在抗擊疫情的前半段時(shí)間里國家暫時(shí)取消了高速公路收費(fèi)，讓一部分勇敢的運(yùn)輸人著實(shí)賺到了錢，但好事情總是顯得很短暫，接踵而來的就是各種降低運(yùn)價(jià)，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的不景氣導(dǎo)致的內(nèi)需疲軟也直接影響到物流運(yùn)輸行業(yè)，車多貨少的情況日益顯現(xiàn)，從而導(dǎo)致運(yùn)價(jià)一降再降，高速公路新的收費(fèi)模式也讓一部分車輛的行駛成本增加不少，綜合來看，今年是一個(gè)難熬的時(shí)期，生存下去成了第一要?jiǎng)?wù)，因此，各個(gè)物流運(yùn)輸企業(yè)或個(gè)體運(yùn)輸車輛都在想方設(shè)法的降低各自的運(yùn)營成本，做為一個(gè)運(yùn)輸行業(yè)從業(yè)者，受公司降低成本的影響，今年到目前為止，預(yù)計(jì)今年的整體收入和去年同期相比較，會(huì)降低百分之三十以上，生存下去，熬過了最艱難的時(shí)刻，一定會(huì)有更美好的未來。 討論

大家今年的收入是否也有所變化？一起來聊一聊原因吧！ 討論

凌晨4.30進(jìn)行檢查，準(zhǔn)備出發(fā)。 #運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

//@復(fù)制 ：// @復(fù)制 ：雨后彩虹 #運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

精 開車，有三個(gè)原則千萬不要逾越，第一就是疲勞駕駛，因?yàn)槟慵夹g(shù)再好再牛，反應(yīng)和應(yīng)急能力再好一旦睡著了完全就憑運(yùn)氣....第二就是霧天，車速千萬要控制在能見度距離內(nèi)車輛剎得住，一旦超越這個(gè)速度前面有事故絕對(duì)就是悲劇！這也得看你運(yùn)氣了！第三就是雨天彎道車速的控制！現(xiàn)在的車有些有ABS還好！雨天輪胎抓地確實(shí)跟晴天差距很大，一定要減速慢行… 討論

//@復(fù)制 ：雨后彩虹 #運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

此時(shí)此刻，心情復(fù)雜 #運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

精 碟剎相對(duì)于鼓剎來說，剎車性能更穩(wěn)定，散熱性更好，目前國內(nèi)重卡裝配碟剎的車型不多，其主要原因還是成本控制問題，另外還受車輛自身輔助剎車系統(tǒng)性能影響，沒有強(qiáng)悍的輔助剎車系統(tǒng)，單憑碟剎也不能保證車輛有足夠安全的剎車制動(dòng)力，例如沃爾沃重卡，在配置了VEB剎車輔助系統(tǒng)的同時(shí)還裝配了全車碟剎，足夠保證車輛在幾十公里的長下坡過程中有可靠的制動(dòng)力，車輛成本相對(duì)較高，配置碟剎系統(tǒng)是卡車的發(fā)展趨勢，但碟剎不是單一的存在，還需要車輛整體性能的全面提升。 #運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

為什么卡車不使用碟剎？是剎車性能達(dá)不到要求，還是成本太高？#運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

精 超載之殤——超載是運(yùn)輸領(lǐng)域不可避免的話題，超載追逐的是利益，失去的是公共利益和生命，超載之所以能神一樣的存在，其背后有各種盤根錯(cuò)節(jié)的既得利益群體，最終落到運(yùn)輸人手中的其實(shí)都是冒著生命危險(xiǎn)賺到的辛苦錢，大頭在層層盤剝中已所剩無幾，至于說超載有多嚴(yán)重，以我知道和見過的為例，一個(gè)重卡牽引車頭（陜汽奧龍）拖著一個(gè)四軸的掛車裝滿沙子后車貨總重可以達(dá)到180噸以上，就這么一個(gè)巨無霸可以壓斷高架橋的梁片（鄭州有案例），行駛過程中速度慢，剎車距離超長，一旦發(fā)生事故都是相當(dāng)嚴(yán)重的后果，遇上緊急情況那只能聽天由命看個(gè)人造化了，哈爾濱和無錫倒塌的高架橋已經(jīng)說明了超載車的危險(xiǎn)性，說到底，治超必須先打擊各種保護(hù)傘，沒有了保護(hù)傘的庇護(hù)，司機(jī)膽子再大也不敢拿自己的身家性命去拼利益。 #運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

貨車超載有多嚴(yán)重，可能會(huì)引發(fā)怎樣的車禍？#運(yùn)輸人從業(yè)現(xiàn)狀調(diào)查# 討論

精 疫情的反復(fù)讓運(yùn)輸人這個(gè)群體最直接的體會(huì)到了各個(gè)地區(qū)在防疫措施細(xì)節(jié)上的區(qū)別，那么我們自己為了自身的健康應(yīng)該做好防護(hù)措施，備好正規(guī)合格的醫(yī)用口罩，千萬不能貪便宜買三無產(chǎn)品，另外準(zhǔn)備點(diǎn)75%乙醇消毒液（噴霧），這個(gè)使用方便且不用擔(dān)心噴到衣物上會(huì)脫色，另外準(zhǔn)備點(diǎn)藿香正氣水和風(fēng)油精之類的防暑降溫物品。
受疫情影響近期物流行業(yè)相對(duì)低迷，運(yùn)輸成本隨著按軸收費(fèi)的實(shí)施也相應(yīng)提高，運(yùn)輸收益也在逐步下降，不管外界因素如何變化，安全生產(chǎn)始終是處在第一位的重點(diǎn)，時(shí)至夏季，烈日炎炎，平時(shí)一定要做好輪胎氣壓和磨損情況的檢查，盡量避免行駛過程的爆胎情況發(fā)生，及時(shí)檢查電器電路，做好線束的包敷和捆扎，避免車輛發(fā)生自燃事故的發(fā)生，與暴雨天氣，相應(yīng)降低車速，加大跟車距離，減少變道頻率，保證充足的睡眠時(shí)間，避免疲勞駕駛，同時(shí)、在駕駛過程中盡量少摸手機(jī)，更不能邊開車邊看視頻或電影、電視劇，安全到達(dá)才是最終目的。 #健康出行 安全駕駛# #健康出行 安全駕駛# 討論

精 按軸數(shù)收取高速公路過路費(fèi)后，您的過路費(fèi)是漲了還是跌了？運(yùn)費(fèi)收入是漲還是跌？ 討論

精 近日交通運(yùn)輸部開會(huì)整頓ETC，希望給我們運(yùn)輸人朋友帶來確確實(shí)實(shí)的便利，優(yōu)惠，好處！ 討論

今天是全國高速公路恢復(fù)收費(fèi)的第一天，我們看看各地的運(yùn)價(jià)如何調(diào)整變化，過路費(fèi)如何變化！ 討論