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安全到達(dá)，必有托付！ 討論

廣西皮卡車，有哪些品牌呢？ 哪幾款比較好？哪里有銷售的店呢？
梧州皮卡車，在梧州圣龍有：江西五十鈴的：經(jīng)典瑞邁啊，還有鈴?fù)匕?、還有最牛B 的一款：全新D-MAX，這幾款車都值得選擇，在梧州包茂高速出口這里的一家云順公司在銷售的。
皮卡車有哪些好處呢？皮卡是汽車市場的一個(gè)重要組成部分。皮卡(pick-up) 是一種采用轎車車頭和駕駛室，同時(shí)帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點(diǎn)是既有轎車般的舒適性，又不失動(dòng)力強(qiáng)勁，而且比轎車的載貨和適應(yīng)不良路面的能力還強(qiáng)。最常見的皮卡車型是雙排座皮卡。皮卡既可作為專用車、多用車、公務(wù)車、商務(wù)車，也可作為家用車，用于載貨、旅游、出租等使用。所謂的“皮卡”就是轎車和貨車的雜交品種。隨著改裝發(fā)燒友規(guī)模擴(kuò)大，皮卡改裝越來越成為改裝發(fā)燒友熱衷的門類。在美國，皮卡十分暢銷。
上世紀(jì)20年代，皮卡產(chǎn)品首先在美國出現(xiàn)，它在美國是非常實(shí)用和常見的一種交通工具，并且深受美國人的熱愛，它是美國現(xiàn)代牛仔文化的象征。隨著美國皮卡市場的繁榮，皮卡也向世界其他地區(qū)延伸。
皮卡的功能優(yōu)勢(shì)在于：首先是它兼具了家用車和商用車的雙重特性（客貨兩用），具有顯著的單位和家庭工具車特征；其次是它構(gòu)造多樣化從而滿足了更廣泛的需求（雙門或四門、長貨廂或短貨廂、兩驅(qū)或四驅(qū)、汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)）。相比于轎車它有承載性和通過性的優(yōu)點(diǎn)，相比于輕卡和微卡它有安全性和駕乘舒適性的優(yōu)點(diǎn)。 討論

傳統(tǒng)物流企業(yè)為什么一定要做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)作為整個(gè)物流行業(yè)近年來最為熱門的話題，對(duì)于物流行業(yè)從業(yè)人員來說，不會(huì)太過陌生，而網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)于整個(gè)貨運(yùn)物流行業(yè)來說，顯然是一次巨大的改革和升級(jí)，這個(gè)變革的過程中可能會(huì)讓很多物流企業(yè)感覺難以接納，但對(duì)于這個(gè)行業(yè)的從業(yè)人員以及公司來說，接受網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)，并且成為網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)中的一員是大勢(shì)所趨，那么對(duì)于傳統(tǒng)物流行業(yè)為什么一定要做網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)呢？我們可以從兩個(gè)大方向來分析其一：整個(gè)大環(huán)境迫使傳統(tǒng)物流行業(yè)向著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的時(shí)代，不光是物流行業(yè)，現(xiàn)在各個(gè)行業(yè)都在談互聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展方向，在這樣的大環(huán)境下，物流向著網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)轉(zhuǎn)型已經(jīng)是必然，而且從目前行業(yè)發(fā)展來說，現(xiàn)在越來越多的物流企業(yè)已經(jīng)逐漸建立起了互聯(lián)網(wǎng)意識(shí)，再加上國家和政府對(duì)于網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)的政策推動(dòng)，轉(zhuǎn)型網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)已然是大勢(shì)所趨，而對(duì)于物流公司來講，現(xiàn)在也是到了急需需要挑選一個(gè)合適、靠譜的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)的時(shí)候。其二：網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)于傳統(tǒng)物流企業(yè)起到的推動(dòng)作用。1：降本增效：通過物聯(lián)網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)的相結(jié)合，物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)線上化管理，再結(jié)合大數(shù)據(jù)、AI技術(shù)、衛(wèi)星定位等等技術(shù)，能夠?qū)ω浳锏倪\(yùn)輸安全提供保障，同時(shí)線上平臺(tái)可以最大程度的集中資源，車源貨源可以輕松掌握，實(shí)現(xiàn)更為精準(zhǔn)的車貨匹配，降低找車、找貨成本，提升貨運(yùn)效率！2提升運(yùn)輸規(guī)范化：在整個(gè)運(yùn)輸過程中，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)可以提供全方位服務(wù)，監(jiān)管司機(jī)，車輛貨運(yùn)安全，嚴(yán)格禁止違規(guī)操作，違法運(yùn)輸。對(duì)線路及時(shí)作出優(yōu)化，規(guī)避運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)，不但提高了運(yùn)輸效率，運(yùn)輸安全，還是得整個(gè)運(yùn)輸更加規(guī)范化智能化。3：運(yùn)費(fèi)結(jié)算清晰透明，選擇在線支付的方式，運(yùn)后貨主收貨后，運(yùn)費(fèi)即時(shí)到賬，并通過上傳運(yùn)輸數(shù)據(jù)信息，結(jié)合平臺(tái)對(duì)接稅務(wù)部門，經(jīng)過驗(yàn)證，審核，平臺(tái)了帶來增票，解決了進(jìn)項(xiàng)稅抵扣的問題。不但保障了司機(jī)利益，提高了物流企業(yè)的吸引力，在稅務(wù)上更是做到以合規(guī)合法，引導(dǎo)物流行業(yè)規(guī)范化發(fā)展。通過上面這兩個(gè)大的方面，足以看出網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)對(duì)于傳統(tǒng)物流行業(yè)在未來發(fā)展中的重要性，那么大家有什么靠譜的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)推薦呢？ 討論

目前，中國絕對(duì)是體量最大的貨運(yùn)市場，毫不夸張的說，世界十大集裝箱港口僅中國就能占據(jù)7個(gè)，中國已經(jīng)成為了世界上規(guī)模最大的集裝箱公路運(yùn)輸市場。在整個(gè)的物流市場，集裝箱運(yùn)輸也是非常重要的組成部分。但是傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)普遍面臨著容量小、運(yùn)力協(xié)調(diào)性差和陳舊服務(wù)模式的困境。難以滿足貨主企業(yè)全面發(fā)展的需求，但是這些痛點(diǎn)卻可以讓網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)輕松解決。從無車承運(yùn)人到現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)取得了快速的發(fā)展。從多式聯(lián)運(yùn)、道路運(yùn)輸時(shí)效性需求、運(yùn)力控制等方面來看，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)是在信息平臺(tái)的基礎(chǔ)上再度進(jìn)行了延伸。就我們國情而言，無論是鐵路、公路還是水運(yùn)航道等等運(yùn)輸環(huán)境下，多項(xiàng)指標(biāo)都是位列世界第一，但同樣貨運(yùn)行業(yè)也存在諸多不合理之處。由于各個(gè)國家在運(yùn)輸管理方式的不同，在很多重要樞紐之間存在連而不暢、鄰而不接的問題，所以多式聯(lián)運(yùn)“中間一公里”也是繼續(xù)解決的難題，畢竟這個(gè)問題已經(jīng)帶來了港路擁堵、環(huán)境污染等一系列問題。如何打通不同的運(yùn)輸方式，突破“中間一公里”的束縛，還能夠提升運(yùn)輸效率，降低物流成本，實(shí)現(xiàn)多時(shí)聯(lián)運(yùn)就顯得尤為重要！在加速推進(jìn)現(xiàn)代流通體系建設(shè)的大環(huán)境之下，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)通過數(shù)字化和智能化方面的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，再結(jié)合體量龐大的網(wǎng)絡(luò)規(guī)模，可以解決貨運(yùn)行業(yè)的信任問題，同時(shí)提升服務(wù)能力和服務(wù)水平，在現(xiàn)代流通體系建設(shè)的過程中凸顯出核心的價(jià)值！網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)有效保障貨物高效運(yùn)輸，降低空置率，為上下游企業(yè)創(chuàng)造價(jià)值。網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)還可以利用數(shù)據(jù)為契機(jī)，深度整合供應(yīng)鏈和產(chǎn)業(yè)鏈，打通上下游，深化供應(yīng)鏈整合提供服務(wù)，釋放平臺(tái)和供應(yīng)鏈的價(jià)值，構(gòu)建供應(yīng)鏈生態(tài)系統(tǒng)。 討論

進(jìn)口清關(guān)流程簡述根據(jù)國家海關(guān)規(guī)定，任何進(jìn)境貨物都需要進(jìn)行清關(guān)才能進(jìn)入國境。這篇文章主要給大家簡單介紹一下進(jìn)口清關(guān)的流程：一、換單進(jìn)入國境之后要想清關(guān)，最先要進(jìn)行的步驟就是換單，因?yàn)榭傄韧ㄟ^單據(jù)看看貨物的相關(guān)信息是否正確，所以需要先用海洋提單更換正本單據(jù)。二、報(bào)關(guān)預(yù)錄入第二步就是要報(bào)關(guān)預(yù)錄入，從名稱理解就是進(jìn)口報(bào)關(guān)之前，預(yù)先錄入相關(guān)系統(tǒng)，進(jìn)行電子審單(電子審單大大提高了進(jìn)口報(bào)關(guān)的速度)。在預(yù)錄入的過程中如果你的單子出現(xiàn)問題，海關(guān)電腦會(huì)直接退單，如果沒有問題，海關(guān)也會(huì)電子放行(一般審單時(shí)間為半天到一天)。注：一般情況下，只要預(yù)錄入信息與艙單信息相符，電腦將做直接放行。三、商檢第三步就是商檢，為了防止各種外來物種入侵，外來疾病進(jìn)入等等，進(jìn)入我國國境的所有物品都需要進(jìn)行商檢，商檢會(huì)針對(duì)你申報(bào)的物品進(jìn)行相應(yīng)項(xiàng)目的檢測和處理，例如有些木質(zhì)鏟板需要熏蒸，有些肉制品要做獸藥殘留檢測等等，以上這些手續(xù)都是為了保證進(jìn)入我國的商品是安全的。商檢一般分為兩種，即法定商檢和純商檢。所謂法定商檢就是我們之前說的，按照對(duì)應(yīng)的SH編碼上的分類，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的檢測，也就是對(duì)應(yīng)的監(jiān)管條件進(jìn)行檢測。這樣的法定檢測需要半天到一天，因?yàn)橛行z測需要反應(yīng)，所以時(shí)間較長。純商檢就比較簡單了，一般在口岸就可以直接完成，像什么紙質(zhì)文件，一般2個(gè)小時(shí)左右就可以完成。商檢之后就是看你的產(chǎn)品是否要做動(dòng)衛(wèi)檢，例如肉制品進(jìn)口，會(huì)看是否有致病菌(例如瘋牛病、口蹄疫等)、或者看看有沒有獸藥殘留超標(biāo)。另外動(dòng)衛(wèi)檢還包括木質(zhì)包裝的檢測，例如木質(zhì)鏟板、木箱等(因?yàn)槟绢^中可以隱藏很多病菌和寄生蟲)。四、現(xiàn)場申報(bào)第四步就是現(xiàn)場申報(bào)，現(xiàn)場申報(bào)在進(jìn)口口岸可以直接申報(bào)完成。通常是由海關(guān)現(xiàn)場接單和審單，然后根據(jù)相關(guān)申報(bào)的單據(jù)內(nèi)容出一份稅單，就是需要你繳納進(jìn)口關(guān)稅(所有貨物進(jìn)口都需要繳納關(guān)稅，如果你進(jìn)口的產(chǎn)品是免繳關(guān)稅的，后續(xù)可以憑單據(jù)去退稅，但是在進(jìn)口過程中是要先行繳納的)。根據(jù)海關(guān)出具的稅單繳納對(duì)應(yīng)的稅金，繳納完畢之后，海關(guān)核稅后就可以放行了。通過以上步驟我們可以看出進(jìn)口清關(guān)的很多流程和步驟和出口報(bào)關(guān)很相似，就像把出口報(bào)關(guān)的流程倒過來了一遍一樣，其實(shí)流程上相似不代表內(nèi)容上相似，就像進(jìn)口的商檢標(biāo)準(zhǔn)要比出口產(chǎn)品的商檢標(biāo)準(zhǔn)高一些一樣。不過不是以上四步完成就清關(guān)結(jié)束了，只有你提到貨物之后，才能算清關(guān)完成。a五、提貨提貨就是先通知車隊(duì)或者汽運(yùn)公司到報(bào)關(guān)員處拿提單，拿到提單后到港區(qū)去提貨，提貨一般需要排隊(duì)，一般經(jīng)常去港區(qū)的師傅們都知道。如果無動(dòng)衛(wèi)檢，那么直接結(jié)賬(港雜，理貨，放箱，疏港等費(fèi)用)提箱，送貨。如果有動(dòng)衛(wèi)檢，車隊(duì)需要前往港區(qū)排動(dòng)衛(wèi)檢隔天計(jì)劃。計(jì)劃通過后，結(jié)賬(港雜，理貨，放箱，疏港等費(fèi)用)提箱，將貨物送到動(dòng)衛(wèi)檢場地進(jìn)行檢疫。檢疫后如果沒有問題，可以直接送貨。如果有問題，那就要根據(jù)商檢老師的安排對(duì)貨物進(jìn)行相應(yīng)的處理了。以上就是進(jìn)口清關(guān)的相關(guān)流程介紹，確實(shí)比較枯燥，只要大家多操作幾次就可以熟練掌握了。 討論

稅改后的歐洲市場該怎么搞？淡定堅(jiān)守 or 轉(zhuǎn)移戰(zhàn)場？市場的各種變化和調(diào)整，總會(huì)帶來新的機(jī)會(huì)點(diǎn)。 據(jù)谷倉反饋，疫情紅利推動(dòng)新賣家大量涌入，僅2021上半年，新增跨境電商相關(guān)企業(yè)已達(dá)4.2萬家。同時(shí)，歐盟多國逐步啟動(dòng)“解封”，線下消費(fèi)重新歸來，消費(fèi)分流及報(bào)復(fù)性休閑娛樂支出將對(duì)線上形成沖擊。這必將使賣家與賣家、平臺(tái)與平臺(tái)之間爆發(fā)激烈競爭。 歐洲稅改的一個(gè)重要初衷，是要保持本土企業(yè)與跨境賣家、線上企業(yè)與線下企業(yè)的平等競爭。一直以物美價(jià)廉為競爭優(yōu)勢(shì)的中國跨境電商賣家，面對(duì)此次稅改，加價(jià)20%售賣的可行性不大。隨著利潤降低，競爭優(yōu)勢(shì)被削弱，賣家通過精細(xì)化運(yùn)營、品牌化發(fā)展來提高溢價(jià)能力和抗震能力，已是大勢(shì)所趨。 另一方面，在線上增速回落、行業(yè)競爭加劇、庫存周轉(zhuǎn)較2020年變慢的市場背景下，如果亞馬遜會(huì)員日去庫存效果有限，7月稅改后賣家還需預(yù)留資金繳納VAT；如果反應(yīng)不及時(shí)，處理滯銷庫存的速度遠(yuǎn)慢于線下市場開放的速度，一旦線下全面加速開放，賣家還將面臨較大的低周轉(zhuǎn)庫存風(fēng)險(xiǎn)及資金鏈風(fēng)險(xiǎn)。 保持庫存周轉(zhuǎn)健康、量入為出、確保資金鏈安全，將成為跨境賣家備貨的第一準(zhǔn)則。以往悶頭賺大錢的野蠻擴(kuò)張時(shí)代已漸行漸遠(yuǎn)，周轉(zhuǎn)、健康、平衡發(fā)展，成為決勝的關(guān)鍵。 對(duì)于服務(wù)商來說，擁抱變化，開拓產(chǎn)品，專注提供專業(yè)服務(wù)以支持優(yōu)質(zhì)客戶的業(yè)務(wù)增長，方可以不變應(yīng)萬變。對(duì)于越南專線物流，鹿運(yùn)國際物流好像沒有接到相應(yīng)的通知。文章來源：跨境電商物流百曉生 討論

東盟國際物流企業(yè)哪家比較好？東盟十國中的越南諒山友誼關(guān)口岸與廣西憑祥口岸相鄰，越南同時(shí)與老撾、柬埔寨相鄰，泰國也與老撾、柬埔寨、馬來西亞、緬甸相鄰，中國到這幾個(gè)相鄰的國家陸運(yùn)是非常方便的?，F(xiàn)如今的中國成為東盟的最大貿(mào)易合作伙伴，貿(mào)易活動(dòng)今后會(huì)越來越頻繁。那么東盟國際物流企業(yè)哪家比較好呢相信做外貿(mào)出口私人或者企業(yè)，大概都知道貨物的運(yùn)送方式有陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)、多路聯(lián)運(yùn)。每一種運(yùn)輸都有自己的優(yōu)缺點(diǎn)，如何選擇運(yùn)輸方式呢？我們先了解陸運(yùn)、海運(yùn)、空運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)陸運(yùn)的優(yōu)勢(shì)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)是靈活性強(qiáng)、建設(shè)投入低、便于因地制宜、時(shí)效性強(qiáng)、實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)送，缺點(diǎn)是單位運(yùn)輸成本相對(duì)比較高。海運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：運(yùn)量大，海運(yùn)費(fèi)用低，航道四通八達(dá)。我國絕大部分進(jìn)出口貨物，都是通過海洋運(yùn)輸方式運(yùn)輸?shù)?。缺點(diǎn)：速度慢，航行風(fēng)險(xiǎn)大，航行日期不易準(zhǔn)確。空運(yùn)的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)優(yōu)點(diǎn)：迅捷，安全，準(zhǔn)時(shí)，超高的效率，大大縮短了交貨期，對(duì)于物流供應(yīng)鏈加快資金周轉(zhuǎn)及循環(huán)起到了極大的促動(dòng)作用。缺點(diǎn)：相對(duì)海運(yùn)成本較高。多路聯(lián)運(yùn)它是由陸運(yùn)、空運(yùn)、海運(yùn)組合式的運(yùn)輸方式。運(yùn)輸成本高。總結(jié)：不是所有的運(yùn)輸方式都適合于你，像東盟國際物流用陸運(yùn)方式就比較適合。鹿運(yùn)越南物流專線。 討論

睌上停車換班一定要停車開雙閃并保持距離 討論

多地降雨，預(yù)防地質(zhì)災(zāi)害 #安全行車注意事項(xiàng)# 討論

精 安全行車注意保持一定跟車距離，轉(zhuǎn)彎抹角要看好后視鏡，車輛在下道行駛通過路口要做到一停二看三通過！在高速上停車首先打開四閃然后在車后面150米以外放上三角架！等等 #安全行車注意事項(xiàng)# 討論

遠(yuǎn)觀十五中看八，前車四秒后車二；
凝視兩秒危險(xiǎn)到，五至八秒視鏡察；
外層空間像雷達(dá)，提前預(yù)測全靠它；
中層空間危險(xiǎn)多，盡早決策無驚嚇；
內(nèi)層空間是禁區(qū)，逃生空間要留下。 #安全行車注意事項(xiàng)# 討論

裝貨進(jìn)行時(shí)… #安全行車注意事項(xiàng)# 討論

專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，咱們來說說長途駕駛的那些事兒。
1、駕駛員出車前檢查內(nèi)容：
（1）燈光(大燈、剎車燈、駐車燈、小燈以及一些牌照燈等)；
（2）牽引車及掛車側(cè)面的反光警示牌；
（3）方向燈——?jiǎng)e忘了掛車上的燈光裝置；
（4）所有的警示信號(hào)（燈光、喇叭及報(bào)警信號(hào)）；
（5）擋風(fēng)玻璃雨刷及擋風(fēng)玻璃清洗液；
（6）后視鏡及電加熱功能；
（7）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
（8）剎車（空氣干燥器，檢查儲(chǔ)氣筒并放水）；
（9）油水分離器檢查及放水；
（10）檢查油箱實(shí)際油量及附油箱聯(lián)結(jié)油管；
（11）手剎車功能檢查；
（12）鋼圈及輪胎；
（13）貨物的緊固；
（14）掛車的電線及剎車氣管的聯(lián)接；
（15）冬季時(shí)，確認(rèn)車頭或掛車未經(jīng)冰雪凍結(jié)；
（16）檢查車輛下方地面無任何油液的泄漏；
（17）檢查油液平面（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、離合器油、方向機(jī)油及冷卻液等）；
2、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛以及貨柜必須證、照齊全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)證件不全需立即報(bào)告調(diào)度。
3、發(fā)動(dòng)后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、燈光等是否靈敏可靠，并確認(rèn)周圍無障礙物后，方可鳴號(hào)起步，在公司大院內(nèi)行駛時(shí)車速必須控制在15公里/時(shí)以內(nèi)。
4、車輛起動(dòng)時(shí)用一檔起步，根據(jù)檔位情況控制油門的速度；按發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷選擇適當(dāng)?shù)臋n位，嚴(yán)禁拖檔。不駕馭機(jī)件失靈的車輛。
5、嚴(yán)禁下坡時(shí)熄火或放空檔；在坡道上被迫熄火停車，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，下坡掛倒檔，上披掛前進(jìn)檔，并將前后輪楔牢。
6、重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。下坡應(yīng)提前換檔，不得中途換檔。
7、在行使時(shí)不越線行使、不占道行駛、不穿拖鞋、不穿背心駕駛車輛，不在車輛停放時(shí)開啟空調(diào)，上班期間不得在公司內(nèi)及公司門口抽煙。
8、雨霧天行車，應(yīng)適當(dāng)降低車速，提前采取措施，不爭道搶行；霧大時(shí)應(yīng)開啟霧燈或小燈；郊區(qū)行車應(yīng)多鳴喇叭，勿太靠近道路邊。
9、冰雪天行車應(yīng)做到：油門緩、變速緩、轉(zhuǎn)彎緩、轉(zhuǎn)向緩、制動(dòng)緩、抬離合器緩、加大轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和間斷制動(dòng)。
10、駕駛時(shí)，不得與人閑談或飲食，不準(zhǔn)接打電話，疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車。
11、在行車時(shí)必須確保車門已關(guān)好上鎖并已上鎖。車輛勿要在途中隨便停止，司機(jī)下車時(shí)要鎖好門窗并檢查油箱蓋及輪胎，車輛在外停放必須在視線范圍之內(nèi)，以保證貨物安全。
12、交接班時(shí)，接班駕駛員應(yīng)該檢查車輛外表是否完好，若有碰刮應(yīng)及時(shí)上報(bào)，交班人員應(yīng)向調(diào)度交待車輛運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況。
13、司機(jī)在出車開始，至到達(dá)目的地的時(shí)間，包括裝卸貨物等每一個(gè)環(huán)節(jié)（包括塞車、堵車、修車狀況等）均需時(shí)刻填寫在行車檔案上，并必須真實(shí)無誤，否則出現(xiàn)的問題全部由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)；司機(jī)回來報(bào)賬時(shí)候要填好隨車檢查表和貨柜檢查表，并且交給調(diào)度。

駕駛員排除車輛故障知識(shí)
為了提升駕駛員綜合素質(zhì)、提高車隊(duì)運(yùn)行時(shí)效、適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，駕駛員必須熟練掌握車輛簡單在途小故障的排除技能，使車輛能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高效地完成車隊(duì)的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)排除車輛故障小知識(shí)供大家參考學(xué)習(xí)。
一、行駛中水溫表顯示水溫過高怎么辦？
1、首先把車停在安全地帶，打開引擎蓋后，先看下水箱里面缺不缺水，如不缺水，加小量油門，如果水箱反水則可正常行駛，如果仍有問題出現(xiàn)就等回車隊(duì)后再全面檢查。
2、水箱缺水，司機(jī)可先停車，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再加入冷卻水。
3、如水泵皮帶過松，可先緊緊風(fēng)扇皮帶。如氣缸墊損壞或水箱有問題以及屬水泵損壞，應(yīng)立即報(bào)給車隊(duì)，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時(shí)揭開水箱蓋以免燙傷。
二、行駛中機(jī)油表亮紅燈怎么辦？
1、檢查機(jī)油是否夠，如缺機(jī)油時(shí)，先檢查機(jī)油格和油底殼是否漏油，在不漏油的情況下加上機(jī)油就可以正常行駛，如出現(xiàn)漏油要及時(shí)報(bào)車隊(duì)搶修或更換。
2、行駛中突然機(jī)油沒壓力、警報(bào)燈同時(shí)亮?xí)r，這時(shí)我們應(yīng)立即把車輛停在安全地帶。打開加機(jī)油的機(jī)油蓋后看有沒有上機(jī)油，或拆掉增壓器進(jìn)油管，看進(jìn)油管是否上機(jī)油，如果上機(jī)油則可正常行駛，如果不上油則可能是機(jī)油泵折斷或其它機(jī)械原因，應(yīng)立即停車報(bào)給車隊(duì)安排搶修。
3、行駛中機(jī)油燈亮，機(jī)油壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨有異響，應(yīng)立即報(bào)車隊(duì)派修理工維修。
三、行駛中車輛冒黑煙怎么辦？
1、此種情況一般多發(fā)于大車，像東風(fēng)、解放車的進(jìn)氣管設(shè)計(jì)過長，又屬膠管，如空氣濾芯過臟，進(jìn)不了氣，遇到這種情況可取掉空氣濾芯，就近更換一個(gè)濾芯即可。
2、如空氣濾芯和進(jìn)氣管都正常，就檢查高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動(dòng)，如屬松動(dòng)，緊固后即可。
3、如出現(xiàn)油泵損壞，壓縮比不夠，應(yīng)報(bào)車隊(duì)維修。
四、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？
1、有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起動(dòng)不著火時(shí)，用手去泵油，等手感到有壓力為止再發(fā)動(dòng)；如能著火，證明輸油泵不工作，應(yīng)報(bào)車隊(duì)進(jìn)行維修。
五、離合器 #安全行車注意事項(xiàng)# 討論

精 專業(yè)的人做專業(yè)的事兒，咱們來說說長途駕駛的那些事兒。
1、駕駛員出車前檢查內(nèi)容：
（1）燈光(大燈、剎車燈、駐車燈、小燈以及一些牌照燈等)；
（2）牽引車及掛車側(cè)面的反光警示牌；
（3）方向燈——?jiǎng)e忘了掛車上的燈光裝置；
（4）所有的警示信號(hào)（燈光、喇叭及報(bào)警信號(hào)）；
（5）擋風(fēng)玻璃雨刷及擋風(fēng)玻璃清洗液；
（6）后視鏡及電加熱功能；
（7）轉(zhuǎn)向系統(tǒng)；
（8）剎車（空氣干燥器，檢查儲(chǔ)氣筒并放水）；
（9）油水分離器檢查及放水；
（10）檢查油箱實(shí)際油量及附油箱聯(lián)結(jié)油管；
（11）手剎車功能檢查；
（12）鋼圈及輪胎；
（13）貨物的緊固；
（14）掛車的電線及剎車氣管的聯(lián)接；
（15）冬季時(shí)，確認(rèn)車頭或掛車未經(jīng)冰雪凍結(jié)；
（16）檢查車輛下方地面無任何油液的泄漏；
（17）檢查油液平面（發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、離合器油、方向機(jī)油及冷卻液等）；
2、嚴(yán)格遵守交通規(guī)則和有關(guān)規(guī)定，駕駛車輛以及貨柜必須證、照齊全，不準(zhǔn)駕駛與證件不符的車輛，若司機(jī)發(fā)現(xiàn)證件不全需立即報(bào)告調(diào)度。
3、發(fā)動(dòng)后應(yīng)檢查各種儀表、轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、制動(dòng)器、燈光等是否靈敏可靠，并確認(rèn)周圍無障礙物后，方可鳴號(hào)起步，在公司大院內(nèi)行駛時(shí)車速必須控制在15公里/時(shí)以內(nèi)。
4、車輛起動(dòng)時(shí)用一檔起步，根據(jù)檔位情況控制油門的速度；按發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷選擇適當(dāng)?shù)臋n位，嚴(yán)禁拖檔。不駕馭機(jī)件失靈的車輛。
5、嚴(yán)禁下坡時(shí)熄火或放空檔；在坡道上被迫熄火停車，應(yīng)拉緊手制動(dòng)器，下坡掛倒檔，上披掛前進(jìn)檔，并將前后輪楔牢。
6、重車下坡和轉(zhuǎn)彎應(yīng)減速慢行。下坡應(yīng)提前換檔，不得中途換檔。
7、在行使時(shí)不越線行使、不占道行駛、不穿拖鞋、不穿背心駕駛車輛，不在車輛停放時(shí)開啟空調(diào)，上班期間不得在公司內(nèi)及公司門口抽煙。
8、雨霧天行車，應(yīng)適當(dāng)降低車速，提前采取措施，不爭道搶行；霧大時(shí)應(yīng)開啟霧燈或小燈；郊區(qū)行車應(yīng)多鳴喇叭，勿太靠近道路邊。
9、冰雪天行車應(yīng)做到：油門緩、變速緩、轉(zhuǎn)彎緩、轉(zhuǎn)向緩、制動(dòng)緩、抬離合器緩、加大轉(zhuǎn)彎半徑，盡可能采用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)和間斷制動(dòng)。
10、駕駛時(shí)，不得與人閑談或飲食，不準(zhǔn)接打電話，疲勞或患有妨礙行車安全的疾病，不能駕駛行車。
11、在行車時(shí)必須確保車門已關(guān)好上鎖并已上鎖。車輛勿要在途中隨便停止，司機(jī)下車時(shí)要鎖好門窗并檢查油箱蓋及輪胎，車輛在外停放必須在視線范圍之內(nèi)，以保證貨物安全。
12、交接班時(shí)，接班駕駛員應(yīng)該檢查車輛外表是否完好，若有碰刮應(yīng)及時(shí)上報(bào)，交班人員應(yīng)向調(diào)度交待車輛運(yùn)行中出現(xiàn)的異常情況。
13、司機(jī)在出車開始，至到達(dá)目的地的時(shí)間，包括裝卸貨物等每一個(gè)環(huán)節(jié)（包括塞車、堵車、修車狀況等）均需時(shí)刻填寫在行車檔案上，并必須真實(shí)無誤，否則出現(xiàn)的問題全部由當(dāng)班司機(jī)負(fù)責(zé)；司機(jī)回來報(bào)賬時(shí)候要填好隨車檢查表和貨柜檢查表，并且交給調(diào)度。

駕駛員排除車輛故障知識(shí)
為了提升駕駛員綜合素質(zhì)、提高車隊(duì)運(yùn)行時(shí)效、適應(yīng)公司快速發(fā)展的要求，駕駛員必須熟練掌握車輛簡單在途小故障的排除技能，使車輛能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，高效地完成車隊(duì)的各項(xiàng)運(yùn)輸任務(wù)，現(xiàn)將有關(guān)排除車輛故障小知識(shí)供大家參考學(xué)習(xí)。
一、行駛中水溫表顯示水溫過高怎么辦？
1、首先把車停在安全地帶，打開引擎蓋后，先看下水箱里面缺不缺水，如不缺水，加小量油門，如果水箱反水則可正常行駛，如果仍有問題出現(xiàn)就等回車隊(duì)后再全面檢查。
2、水箱缺水，司機(jī)可先停車，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降低后再加入冷卻水。
3、如水泵皮帶過松，可先緊緊風(fēng)扇皮帶。如氣缸墊損壞或水箱有問題以及屬水泵損壞，應(yīng)立即報(bào)給車隊(duì)，決不能繼續(xù)行駛，切不可在高溫時(shí)揭開水箱蓋以免燙傷。
二、行駛中機(jī)油表亮紅燈怎么辦？
1、檢查機(jī)油是否夠，如缺機(jī)油時(shí)，先檢查機(jī)油格和油底殼是否漏油，在不漏油的情況下加上機(jī)油就可以正常行駛，如出現(xiàn)漏油要及時(shí)報(bào)車隊(duì)搶修或更換。
2、行駛中突然機(jī)油沒壓力、警報(bào)燈同時(shí)亮?xí)r，這時(shí)我們應(yīng)立即把車輛停在安全地帶。打開加機(jī)油的機(jī)油蓋后看有沒有上機(jī)油，或拆掉增壓器進(jìn)油管，看進(jìn)油管是否上機(jī)油，如果上機(jī)油則可正常行駛，如果不上油則可能是機(jī)油泵折斷或其它機(jī)械原因，應(yīng)立即停車報(bào)給車隊(duì)安排搶修。
3、行駛中機(jī)油燈亮，機(jī)油壓力下降，發(fā)動(dòng)機(jī)伴隨有異響，應(yīng)立即報(bào)車隊(duì)派修理工維修。
三、行駛中車輛冒黑煙怎么辦？
1、此種情況一般多發(fā)于大車，像東風(fēng)、解放車的進(jìn)氣管設(shè)計(jì)過長，又屬膠管，如空氣濾芯過臟，進(jìn)不了氣，遇到這種情況可取掉空氣濾芯，就近更換一個(gè)濾芯即可。
2、如空氣濾芯和進(jìn)氣管都正常，就檢查高壓油泵與打氣泵連接的螺絲是否松動(dòng)，如屬松動(dòng)，緊固后即可。
3、如出現(xiàn)油泵損壞，壓縮比不夠，應(yīng)報(bào)車隊(duì)維修。
四、起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，但打不著火怎么辦？
1、有電磁閥的車，聽聽電磁閥有沒有響聲，有聲證明電磁閥是好的，就檢查一下油管是否有漏油或油路是否堵塞。
2、起動(dòng)不著火時(shí)，用手去泵油，等手感到有壓力為止再發(fā)動(dòng)；如能著火，證明輸油泵不工作，應(yīng)報(bào)車隊(duì)進(jìn)行維修。
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