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精 感恩節(jié)對(duì)每個(gè)人都有著非凡的意義，因?yàn)槊總€(gè)人都離不開周圍人的支持與幫助，常懷感恩之心，是生命趨于完整的必經(jīng)之路。遇見是天意，擁有是幸福，心懷感恩，皆為美好。
感謝運(yùn)輸人，感謝平臺(tái)2019更美好！ 感悟
感謝運(yùn)輸人，感謝平臺(tái)2019更美好！ 感悟
精 很榮幸被運(yùn)輸人邀請(qǐng)參加第16屆中國(guó)（廣州）國(guó)際汽車展覽會(huì)及2018中國(guó)物流與運(yùn)輸車輛高峰論壇。
另獲得2018運(yùn)輸人影響力安全獎(jiǎng)，再次謝謝運(yùn)輸人對(duì)我的認(rèn)可和支持，以后我們會(huì)加倍努力，力爭(zhēng)把運(yùn)輸人平臺(tái)做的更大、更強(qiáng)、更好，服務(wù)廣大司機(jī)朋友們，讓我們每一個(gè)人都充滿正能量。
中集集團(tuán)總裁李貴平跟我們運(yùn)輸人親切交流，一線的運(yùn)輸人是他最敬佩的運(yùn)輸從業(yè)者，合適的時(shí)機(jī)，他會(huì)把中國(guó)一線的運(yùn)輸人帶到美國(guó)去，學(xué)習(xí)和感受美國(guó)運(yùn)輸人的駕駛氛圍和駕駛理念及先進(jìn)水平。我們翹首以盼期待那一天的到來。 感悟
另獲得2018運(yùn)輸人影響力安全獎(jiǎng)，再次謝謝運(yùn)輸人對(duì)我的認(rèn)可和支持，以后我們會(huì)加倍努力，力爭(zhēng)把運(yùn)輸人平臺(tái)做的更大、更強(qiáng)、更好，服務(wù)廣大司機(jī)朋友們，讓我們每一個(gè)人都充滿正能量。
中集集團(tuán)總裁李貴平跟我們運(yùn)輸人親切交流，一線的運(yùn)輸人是他最敬佩的運(yùn)輸從業(yè)者，合適的時(shí)機(jī)，他會(huì)把中國(guó)一線的運(yùn)輸人帶到美國(guó)去，學(xué)習(xí)和感受美國(guó)運(yùn)輸人的駕駛氛圍和駕駛理念及先進(jìn)水平。我們翹首以盼期待那一天的到來。 感悟
精 淺談重汽實(shí)況節(jié)油挑戰(zhàn)賽
前幾天有幸參與2018中國(guó)重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對(duì)手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國(guó)內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對(duì)品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對(duì)駕駛員的技能提升，中國(guó)重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個(gè)口號(hào)，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對(duì)嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動(dòng)車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個(gè)底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個(gè)底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個(gè)特點(diǎn)吧，重汽后臺(tái)數(shù)據(jù)檢測(cè)“智能通”通過手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對(duì)其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢(shì)，這在某種程度上對(duì)節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個(gè)比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績(jī)?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也結(jié)識(shí)了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場(chǎng)盛大的聚會(huì)顯得更有意義！ 感悟
前幾天有幸參與2018中國(guó)重汽“三實(shí)杯"曼舞藍(lán)天，效贏未來聊城站的實(shí)況比賽。重汽節(jié)油賽是沒有門檻限制的駕駛員全民賽事，對(duì)手整體實(shí)力都非常強(qiáng)，很多選手也都是咱們運(yùn)輸人的老朋友。
首先比賽是在完全透明的情況下進(jìn)行，公平，公正得到有力的保障，最近幾年國(guó)內(nèi)各品牌節(jié)油賽也是如火如荼，不管是對(duì)品牌宣傳還是企業(yè)文化或者是對(duì)駕駛員的技能提升，中國(guó)重汽都走在行業(yè)的前列。
“節(jié)油無止境 沒有最低 只有更低”，忘了有多少人曾經(jīng)喊出過這個(gè)口號(hào)，也包括一些行業(yè)大咖，這句話真的對(duì)嗎？其實(shí)不然，再特定條件下熱能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能去克服各種阻力驅(qū)動(dòng)車輛行駛某段路程，理論上是有最低燃油消耗的。
這個(gè)底線哪怕你技術(shù)再好，發(fā)揮再完美也不可能去觸碰的，你能做到的只有盡可能去靠近這個(gè)底線而已。因此，"節(jié)油有止境，油耗有最低，努力去靠近"，這么喊我覺得才合適。
有點(diǎn)跑題了，再說這次節(jié)油賽的幾個(gè)特點(diǎn)吧，重汽后臺(tái)數(shù)據(jù)檢測(cè)“智能通”通過手機(jī)終端很多用戶選手能清楚的看到當(dāng)前每位選手的操作情況，車輛工況的瞬間變化，因此熟練掌握智能通的選手可以參考比對(duì)其他選手的數(shù)據(jù)來優(yōu)化自己的駕駛策略，這在比賽中占有很大優(yōu)勢(shì)，這在某種程度上對(duì)節(jié)油駕駛有很大的提升。
整個(gè)比賽過程很艱辛，很榮幸的是打破自己的預(yù)賽成績(jī)?yōu)槠h(yuǎn)山區(qū)兒童贏得一萬元公益基金，每次比賽都是一次學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)，也結(jié)識(shí)了很多朋友，勝負(fù)似乎并沒有那么重要，比賽中提升自己職業(yè)技能，與一群志同道合的運(yùn)輸人朋友共同參與一場(chǎng)盛大的聚會(huì)顯得更有意義！ 感悟
精 菜鳥的夢(mèng)想
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卡友們都叫我木子姐，旁人聽到這個(gè)稱呼一定覺得我是“老司機(jī)”，駕駛技術(shù)不錯(cuò)，實(shí)際上我是新手上路，拿A2駕照還不到兩年，純粹是個(gè)”菜鳥”，而我這個(gè)”菜鳥”卻到賽場(chǎng)上游歷了一圈。
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我是經(jīng)《運(yùn)輸人》網(wǎng)站推薦，參加第三屆中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽聊城站比賽的選手。雖然知道自己技術(shù)不行，一定是墊底的那個(gè)，但我還是想去看看別人是怎么開車的，如果礙于面子不邁出這一步，我就永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)步！
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如期到達(dá)聊城，讓我高興的是，參加聊城站比賽的還有我的兩位好友，李新華和魏代鋒，雖然是第一次見李哥本人，但他非常隨和，我向他討教時(shí)他總是耐心仔細(xì)講解，教我怎樣駕駛才能節(jié)油。只是我技術(shù)有限，沒能掌握也沒能發(fā)揮出來，所以我的成績(jī)還是排在了末位。
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在所有選手中我是第一個(gè)發(fā)車，比規(guī)定時(shí)間提前了十五分鐘到達(dá)，看用時(shí)就知道我的油耗低不了。對(duì)于高手來說，他們把時(shí)間把握地非常好，甚至精確到秒?？锤呤直绕矗约河帜軈⑴c其中，對(duì)我來說，除了幸運(yùn)，更是向前邁了一步。
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說到比賽，我相信有很多老司機(jī)表示不服，一是油耗不可能那么低，再就是如果他來開也沒準(zhǔn)能拿第一！看花容易繡花難！不過，雖然大家都會(huì)開車，但真正把車開好卻很難，不是一朝一夕能練成的，好不好得用數(shù)據(jù)說話。
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就我的后臺(tái)數(shù)據(jù)和李哥魏哥他們的數(shù)據(jù)相比，有些“不忍直視”，我的數(shù)據(jù)形狀像山丘，分布廣泛，而他們的數(shù)據(jù)就像條形統(tǒng)計(jì)圖那樣排列規(guī)范。如果只是像平時(shí)在路上跑，不看數(shù)據(jù)，不看油耗，是難以清楚看到這樣的區(qū)別的。
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賽后，魏哥說“這需要時(shí)間慢慢練習(xí)”，李哥給我總結(jié)，首先時(shí)間和速度沒計(jì)劃好，其次油門沒掌控好，開車油門要恒定，開度不能太大；再就是控制好速度，油門控制好速度就穩(wěn)定，忽快忽慢，踩油門油耗就會(huì)見漲。李哥還說“油門忽高忽低犯節(jié)油大忌，回家慢慢練，慢慢去感悟吧！”
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這次比賽雖然成績(jī)很差，但能得到李哥指點(diǎn)，才是我最大的收獲。我的夢(mèng)想就是把車開好，雖然不能像李哥和魏哥他們那樣優(yōu)秀，但是可以讓自己變得更好。我雖然贏不了他們，但超越自己也是一種進(jìn)步。
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以后有這樣的活動(dòng)我還會(huì)參加，雖然我是菜鳥，但我有鷹的夢(mèng)想！
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卡友們都叫我木子姐，旁人聽到這個(gè)稱呼一定覺得我是“老司機(jī)”，駕駛技術(shù)不錯(cuò)，實(shí)際上我是新手上路，拿A2駕照還不到兩年，純粹是個(gè)”菜鳥”，而我這個(gè)”菜鳥”卻到賽場(chǎng)上游歷了一圈。
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我是經(jīng)《運(yùn)輸人》網(wǎng)站推薦，參加第三屆中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽聊城站比賽的選手。雖然知道自己技術(shù)不行，一定是墊底的那個(gè)，但我還是想去看看別人是怎么開車的，如果礙于面子不邁出這一步，我就永遠(yuǎn)不會(huì)進(jìn)步！
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如期到達(dá)聊城，讓我高興的是，參加聊城站比賽的還有我的兩位好友，李新華和魏代鋒，雖然是第一次見李哥本人，但他非常隨和，我向他討教時(shí)他總是耐心仔細(xì)講解，教我怎樣駕駛才能節(jié)油。只是我技術(shù)有限，沒能掌握也沒能發(fā)揮出來，所以我的成績(jī)還是排在了末位。
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在所有選手中我是第一個(gè)發(fā)車，比規(guī)定時(shí)間提前了十五分鐘到達(dá)，看用時(shí)就知道我的油耗低不了。對(duì)于高手來說，他們把時(shí)間把握地非常好，甚至精確到秒?？锤呤直绕矗约河帜軈⑴c其中，對(duì)我來說，除了幸運(yùn)，更是向前邁了一步。
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說到比賽，我相信有很多老司機(jī)表示不服，一是油耗不可能那么低，再就是如果他來開也沒準(zhǔn)能拿第一！看花容易繡花難！不過，雖然大家都會(huì)開車，但真正把車開好卻很難，不是一朝一夕能練成的，好不好得用數(shù)據(jù)說話。
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就我的后臺(tái)數(shù)據(jù)和李哥魏哥他們的數(shù)據(jù)相比，有些“不忍直視”，我的數(shù)據(jù)形狀像山丘，分布廣泛，而他們的數(shù)據(jù)就像條形統(tǒng)計(jì)圖那樣排列規(guī)范。如果只是像平時(shí)在路上跑，不看數(shù)據(jù)，不看油耗，是難以清楚看到這樣的區(qū)別的。
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賽后，魏哥說“這需要時(shí)間慢慢練習(xí)”，李哥給我總結(jié)，首先時(shí)間和速度沒計(jì)劃好，其次油門沒掌控好，開車油門要恒定，開度不能太大；再就是控制好速度，油門控制好速度就穩(wěn)定，忽快忽慢，踩油門油耗就會(huì)見漲。李哥還說“油門忽高忽低犯節(jié)油大忌，回家慢慢練，慢慢去感悟吧！”
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這次比賽雖然成績(jī)很差，但能得到李哥指點(diǎn)，才是我最大的收獲。我的夢(mèng)想就是把車開好，雖然不能像李哥和魏哥他們那樣優(yōu)秀，但是可以讓自己變得更好。我雖然贏不了他們，但超越自己也是一種進(jìn)步。
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以后有這樣的活動(dòng)我還會(huì)參加，雖然我是菜鳥，但我有鷹的夢(mèng)想！
精 在路上
應(yīng)運(yùn)輸人和中國(guó)重汽廠家邀請(qǐng)，我在去參加“中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽——聊城站”的路上，帶著夢(mèng)想一路前行，我是運(yùn)輸人，加油！ 路上直播
應(yīng)運(yùn)輸人和中國(guó)重汽廠家邀請(qǐng)，我在去參加“中國(guó)重汽實(shí)況挑戰(zhàn)賽——聊城站”的路上，帶著夢(mèng)想一路前行，我是運(yùn)輸人，加油！ 路上直播
精 記住， 不管開什么車都要慢點(diǎn)。你開的不是車，是責(zé)任，是家庭，是孩子的希望，是愛人盼你平安回家，累了就停下來休息，愿開車的師傅永遠(yuǎn)平安帶家回！
感悟
精 也許，總要經(jīng)歷過一些不平凡的年少時(shí)光，總要在失去和緬懷之間來回掙扎之后，我們才會(huì)更加懂得，愛是活在當(dāng)下的平凡與知足，每一刻都應(yīng)該被銘記。
感悟
精 生活沒有對(duì)錯(cuò)，沒有好壞，只是選擇。生活很艱難了，時(shí)間也很短暫，人生路上，遇見善良，學(xué)會(huì)付出；遇見微笑，學(xué)會(huì)分享；遇見坎坷，學(xué)會(huì)勇敢。人生路艱難，但是如果你有笑對(duì)人生的能力，你就有享受人生的能力。心是苦的，人生便如苦海無邊；心是甜的，人生處處都是曼妙風(fēng)景。
感悟
精 心在哪里收獲就在哪里。人這一生能力有限，但是努力無限。努力做一個(gè)善良的人，做一個(gè)心態(tài)陽光的人。做一個(gè)積極向上的人，用正能量激發(fā)自己。也感染身邊的朋友，你陽光，世界也會(huì)因你而精彩！
感悟
精 人生的路，總有幾道彎，幾道溝，幾道坎；生活的味，總有幾分苦，幾分酸，幾分澀。有些事，看不慣就睜一只眼閉一只眼；有些人，猜不出就假裝糊涂；有些理，想不通就順其自然。日子如茶一杯，一口一口悠然品味，最舒適的還是清淡滋味。
感悟
精 只有嘗試過，努力過，堅(jiān)持過，才能有收獲。一分耕耘，一分收獲，只有努力了，才能綻放出成功的花朵。只要功夫深，鐵杵磨成針。我相信，只要我朝著這個(gè)理想努力奮斗，堅(jiān)持不懈，那么，我就一定會(huì)成功！
感悟
精 人生如路,要有耐心.有心無難事,有誠路定通,我們不能控制自己的遭遇,但是我們是可以控制自己的心態(tài);我們改變不了別人,我們卻是可以去改變自己.
感悟
精 今天是重陽節(jié)，不要忘了給父母一聲問候，父母在，家就在，心就有依靠。樹欲靜而風(fēng)不止，子欲孝而親不待，不要給我們自己留下遺憾，老吾老及人之老，幼吾幼及人之幼。 你養(yǎng)我長(zhǎng)大，我陪你變老！[玫瑰][玫瑰][玫瑰]
感悟
精 當(dāng)你覺得累，不是因?yàn)槁飞峡部捞?，而是因?yàn)橥浟艘ツ睦铩Ｈ松飞?，難免被瑣碎人情所牽制，也常常因此忘記了方向。人生最幸福的事：有方向，在路上。
感悟
精 卡車司機(jī)，一個(gè)高危職業(yè)，一個(gè)龐大的群體——3000萬。駕駛本是他們的從業(yè)資格證，穩(wěn)、快、省是他們的技術(shù)核心，他們的工資看上去十分豐厚、平均每月要有一萬元左右的收入，但按照工時(shí)計(jì)算卻是收入最低。
為了生計(jì)、為了給家人創(chuàng)造更好的生活條件，他們選擇了這份辛苦的職業(yè)。吃在路上、睡在路上、奔波在路上、這就是卡車人的路，這就是他們選擇的路。
卡車司機(jī)是所有職業(yè)中最苦、危險(xiǎn)系數(shù)最高的一個(gè)職業(yè)，這句話并不為過 感悟
為了生計(jì)、為了給家人創(chuàng)造更好的生活條件，他們選擇了這份辛苦的職業(yè)。吃在路上、睡在路上、奔波在路上、這就是卡車人的路，這就是他們選擇的路。
卡車司機(jī)是所有職業(yè)中最苦、危險(xiǎn)系數(shù)最高的一個(gè)職業(yè)，這句話并不為過 感悟
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2018中國(guó)重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實(shí)況挑戰(zhàn)賽經(jīng)過七場(chǎng)區(qū)域賽，今天終于啟動(dòng)了昆明站全國(guó)總決賽。在今明兩天的角逐后，來自七個(gè)賽區(qū)共十四名選手內(nèi)，全國(guó)總冠軍花落誰家自會(huì)見分曉。
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選手中有分秒不差的分站冠軍、有上屆的節(jié)油冠軍，還有其他品牌的新車試車員，可見總決賽選手都實(shí)力不凡！在為自己的夢(mèng)想最后一搏！
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賽場(chǎng)外，有很多運(yùn)輸人跟我一樣，在為自己熟悉的選手加油助威，希望他們?nèi)〉煤贸煽?jī)?！哆\(yùn)輸人》小編還拋出了一個(gè)大誘餌，就是評(píng)論競(jìng)猜冠軍即有機(jī)會(huì)贏得車模，讓我們這些愛車模的運(yùn)輸人非常激動(dòng)。
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早上起來我就關(guān)注著《運(yùn)輸人》的直播平臺(tái)，瀏覽比賽信息的發(fā)布。鏈接里大家都紛紛留言，在為車模努力的同時(shí)，也為選手打氣。此時(shí)，我們的心情跟選手一樣緊張。
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贏車模只是一個(gè)互動(dòng)小游戲，體現(xiàn)出的更多是大家對(duì)選手的鼓勵(lì)和期盼，還有對(duì)夢(mèng)想成真的祝愿！
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雖然這次比賽比的是技術(shù)、賽的是成績(jī)。但是，不變的精神是“友誼第一，比賽第二”，它不僅是一次高手間切磋交流的機(jī)會(huì)，更是拼搏進(jìn)取精神的體現(xiàn)。最終無論誰登峰奪冠，在三千萬運(yùn)輸人心中，參賽的你們就已經(jīng)是勝利者！ 感悟