曼恩D3066柴油發(fā)動機(jī)
這款12.7L排量的柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力560匹，峰值扭矩2800N·m，制動功率高達(dá)355千瓦。發(fā)動機(jī)采用SCR雙尿素系統(tǒng)，能夠有效降低氮氧化物的排放，而HEIL-AGR技術(shù)則能夠提高發(fā)動機(jī)的熱效率，12個(gè)氣缸的V型布置和渦輪增壓技術(shù)的加持，使得發(fā)動機(jī)熱效率達(dá)到50%以上。
報(bào)道開始時(shí)間： 24-09-17 14:00
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 24-09-21 16:00
報(bào)道地點(diǎn)：德國
觀看次數(shù)：139656次
《運(yùn)輸人網(wǎng)》微信
評論
發(fā)表
09月20日 06:06
新款曼恩TGE Next Level廂式貨車
新款曼恩TGE Next Level的外觀細(xì)節(jié)進(jìn)行了優(yōu)化升級，動力系統(tǒng)與上代相同。實(shí)拍的這款車搭載2.0升4缸渦輪柴油發(fā)動機(jī)，最大馬力140匹，峰值扭矩340N·m，另外還有8速自動擋變速箱可選，有140/163/177馬力三種規(guī)格。
車輛搭載全新車載網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)以及新一代控制單元，集成新型雷達(dá)傳感器、攝像頭，為駕駛輔助系統(tǒng)的升級提供硬件支持。
據(jù)悉，車輛搭載的Cruise Assist Plus系統(tǒng)，集成了緊急輔助功能，能夠持續(xù)監(jiān)控運(yùn)輸人的狀態(tài)，一旦發(fā)現(xiàn)異常情況，將自動停穩(wěn)車輛，激活危險(xiǎn)警告燈、啟動eCall服務(wù)并解鎖車門，確保安全無憂。
同時(shí)，車輛還標(biāo)配盲區(qū)警告和起步警告系統(tǒng)，引入自適應(yīng)巡航輔助、增強(qiáng)型自適應(yīng)巡航輔助和轉(zhuǎn)向輔助等系統(tǒng)，進(jìn)一步提升安全性。
整車儀表盤經(jīng)過全面革新設(shè)計(jì)，顯示內(nèi)容更加豐富多樣，配合先進(jìn)的MAN Media Van中控觸摸屏，支持智能手機(jī)互聯(lián)等功能，并支持在線流媒體服務(wù)和ChatGPT支持的智能數(shù)字語音助手，滿足用戶對于智能化、個(gè)性化的駕駛需求。
此外，車輛新增了無鑰匙進(jìn)入啟動系統(tǒng)和電子駐車制動，換擋桿升級為換擋撥片，還配備了兩個(gè)USB-C端口，讓用戶的駕駛體驗(yàn)更加便捷。
09月20日 06:06
曼恩TGE 4x4越野載貨車
這款車集激情與性能于一身，搭載了先進(jìn)的2.0升渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，最大輸出202馬力，峰值扭矩435N·m，以其卓越的燃油經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)大的動力性能著稱。匹配八速自動變速器，換擋平順且響應(yīng)迅速。
全輪驅(qū)動系統(tǒng)、差速鎖、車頂行李架、車頂射燈、保險(xiǎn)杠、涉水喉等多種配置的加入，讓這款車的越野能力得到了顯著提升，無論是濕滑路面還是崎嶇山路，都能輕松應(yīng)對。同時(shí)，該車擁有最大3.5噸的承載能力，并采用了雙軸懸掛系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，有效提升車輛的穩(wěn)定性和通過性。
此外，該車還提供了多種個(gè)性化配置選項(xiàng)，如MAN INDIVIDUAL offroad版本、3向傾卸系統(tǒng)、ABT性能套件以及4通道空氣懸掛系統(tǒng)等，所有原廠配件均可在曼恩專賣店購得，保證了配件的品質(zhì)和可靠性。
09月20日 06:05
2025款曼恩TGX牽引車
新款TGX牽引車核心亮點(diǎn)在于全新的PowerLion動力總成，搭載新款D30柴油發(fā)動機(jī)，覆蓋380-560馬力，提供了2100-2800N·m的扭矩區(qū)間，實(shí)現(xiàn)超過50%的頂尖熱效率和同類最佳的燃油消耗率。
匹配全新MAN TipMatic 14變速箱，相較上一代實(shí)現(xiàn)了約60公斤的減重設(shè)計(jì)，采用14個(gè)前進(jìn)擋位和2個(gè)基礎(chǔ)倒擋設(shè)計(jì)，可通過MAN Now系統(tǒng)激活6個(gè)額外倒擋，實(shí)現(xiàn)更快的倒車速度。
車架與車身結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化，在左右兩側(cè)設(shè)置可選裝的新型框架護(hù)板，減少了空氣湍流與阻力，助力油耗的降低。
得益于整車動力鏈的升級換代，NVH性能表現(xiàn)得到大幅優(yōu)化，同時(shí)駕駛室的隔音風(fēng)擋采用加厚厚聲學(xué)中間膜，顯著降低了車內(nèi)的噪音水平。配合煥然一新的全新12.3寸彩色大屏、駕駛室配色等，為運(yùn)輸人帶來更加愉悅舒適的駕駛體驗(yàn)。
09月20日 06:05
曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡
在純電動卡車之外，曼恩還提供了另一種清潔動力解決方案——曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)重卡。
該車基于最新一代TGX車型，搭載的H45型發(fā)動機(jī)，基于成熟的D38柴油發(fā)動機(jī)平臺打造，排量增加至16.8升，輸出功率為520馬力，在900-1300rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)，可提供2500N·m的扭矩，確保了車輛動力輸出的充足穩(wěn)定。
車輛提供6x2和6x4驅(qū)動配置，以滿足不同路況和運(yùn)輸需求。大容量燃料箱可裝載56公斤燃料，續(xù)航里程高達(dá)600公里，15分鐘內(nèi)即可完成加注，運(yùn)營效率有保障。而且車輛的碳排放量低于1克/噸公里，完全符合當(dāng)前零排放車輛的標(biāo)準(zhǔn)。
應(yīng)用場景方面，曼恩hTGX展現(xiàn)出卓越的靈活性與適應(yīng)性。針對需要特殊車軸配置的運(yùn)輸任務(wù)，hTGX提供充裕的車架空間，滿足多樣化運(yùn)輸需求。在充電設(shè)施尚不完善但氫能資源豐富的地區(qū)，hTGX成為了電動卡車的理想替代。
在2024年德國漢諾威國際商用車博覽會媒體日上，國際年度卡車頒獎(jiǎng)盛典隆重舉行。憑借堪比柴油機(jī)的出眾動力性能、突破性氫內(nèi)燃機(jī)技術(shù)以及近零碳排放表現(xiàn)，曼恩hTGX氫內(nèi)燃機(jī)卡車榮獲2025年度卡車創(chuàng)新獎(jiǎng)。
09月20日 06:05
曼恩eTGL純電輕卡
曼恩eTGL是曼恩首次推出的4x2電動輕卡，載荷能力達(dá)到6.6噸（不含車身），填補(bǔ)了曼恩在輕型純電配送運(yùn)輸領(lǐng)域的空白，使曼恩能夠?yàn)榭蛻籼峁?2噸到50噸的完整電動卡車產(chǎn)品。該車也成為城市物流、食品供應(yīng)鏈、零售商和餐飲行業(yè)等領(lǐng)域的理想選擇。
該車與eTGX與eTGS共享技術(shù)平臺，同樣采用中央電驅(qū)形式，搭載MAN eCD210，最大馬力285匹，峰值扭矩800N·m，匹配MAN TipMatic 2擋變速箱。搭載2組NMC電池，最大容量160千瓦時(shí)，最高續(xù)航235公里，快充補(bǔ)能僅需30分鐘即可從10%充至80%電量。
09月20日 06:05
曼恩eTGX純電底盤（車身可交換）
另一款曼恩eTGX展車是底盤車配置，應(yīng)用于重型載貨車，車身可根據(jù)用戶需求靈活交換。車輛采用6x2的驅(qū)動形式，同樣使用中央電驅(qū)系統(tǒng)，MAN eCD330電動機(jī)最大馬力449匹，峰值扭矩1150N·m，匹配MAN TipMatic 4擋變速器。
該車配備7塊NMC電池，最大容量560千瓦時(shí)，續(xù)航更加持久。左右兩側(cè)均支持CCS快充，最大充電電流達(dá)到500A。
車輛還配備了新的空氣懸架控制系統(tǒng)VASC，使得更換車身更加快速便捷。此外，車輛還配備了額外的空氣罐，總?cè)萘繛?80升，進(jìn)一步提升了車輛的空氣懸掛性能和舒適性。
