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至此，中國參訪團圓滿結(jié)束了在德國曼恩的訪問之旅。在參觀訪問期間，曼恩商用車大中華區(qū)總裁Thilo Halter先生全程陪同，展現(xiàn)了深厚的情誼。臨別之際，Thilo Halter先生以中文送上了溫馨而真摯的祝愿，愿他與中國客戶、媒體間的友誼長存，更祝愿曼恩商用車能在中國市場持續(xù)深耕，繁榮發(fā)展！

運輸人網(wǎng)采訪到了曼恩商用車的高管及技術(shù)人員，針對曼恩的新能源戰(zhàn)略、柴油車升級方向、自動駕駛布局以及對中國市場的看法，進行了深度剖析。

通過本次的深入采訪，我們可以看到曼恩商用車在推動零碳物流運輸和智能化轉(zhuǎn)型方面的堅定決心和前瞻布局，從多元化的產(chǎn)品矩陣到靈活的解決方案，從自動駕駛的長久深耕到面對中國市場的規(guī)劃與展望，曼恩商用車無疑走在了行業(yè)的前列。

圖1：Friedrich Baumann，曼恩商用車執(zhí)行董事會成員、銷售與客戶解決方案主管；

圖2：Thilo Halter，曼恩商用車大中華區(qū)總裁；

圖3：Jens Hartmann，曼恩商用車電動卡車負責人；

圖4：Tim Honschopp，曼恩商用車運輸解決方案負責人；

圖5：Sebastian V?ll，曼恩商用車自動駕駛項目負責人。

2024漢諾威商用車展 曼恩展臺靚車速覽

曼恩TGS越野卡車

這款車專為極端越野條件設計，該車搭載D26發(fā)動機，最大馬力540匹，峰值扭矩2650N·m，動力性能強勁，匹配TipMatic 12速自動變速箱，并帶有緩速器，支持高達35噸的承載能力，成為應急服務和特殊運輸領(lǐng)域的理想選擇。

作為一款6x6驅(qū)動的越野卡車，該車采用了大尺寸的單胎設計，提供了更大的接地面積和更好的抓地力，使車輛能夠在復雜多變的地形中輕松穿梭。車輛還配備了四人座椅和臥鋪功能，確保長途駕駛時乘員能夠得到充分的休息和放松。

外觀方面，該車采用MAN INDIVIDUAL LION S套件、車頂警燈條（黑色）以及4個LED遠光燈等，這些配置不僅提升了車輛的外觀形象，還增強了其夜間行駛的安全性和辨識度。

曼恩TGS重載運輸車

這款車專為重載運輸場景設計，搭載D26發(fā)動機，最大輸出540馬力，峰值扭矩達到2650N·m，匹配TipMatic 12.28 OD變速箱，確保了車輛在各種復雜路況下都能保持穩(wěn)定的動力輸出。

該車型的前保險杠采用了高強度材料設計，能夠有效吸收高達20噸級別的沖擊力，結(jié)合EBA電子制動力分配和前端檢測系統(tǒng)，確保在緊急情況下的安全性。

值得一提的是，這款車采用了MAN HydroDrive系統(tǒng)，進一步增強了車輛的穩(wěn)定性和操控性。同時，MAN OptiView數(shù)字鏡像替換系統(tǒng)的加入，通過高清攝像頭實時監(jiān)控車輛周圍環(huán)境，為駕駛者提供了全方位的安全保障。

曼恩TGM冬季市政服務車

這款車專為應對各種復雜工況和惡劣環(huán)境而設計，搭載D08發(fā)動機，最大290馬力，峰值扭矩1150N·m，匹配PowerMatic 08.13 OD自動變速箱，采用了先進的扭矩轉(zhuǎn)換器技術(shù)，實現(xiàn)了動力的精準傳遞和高效利用，為車輛的整體性能加分不少。

車輛采用了4x4驅(qū)動系統(tǒng)，確保了車輛在復雜路況下的穩(wěn)定性和通過性，并配備了雪地牽引裝置和冬季服務液壓泵等配置，還配備了集成式前雷達等高科技配置，進一步提升了其在惡劣環(huán)境下的適應能力。

曼恩TGE廂式貨車

與館內(nèi)展出的廂式貨車一樣，這款車同樣是新款的Next Level，搭載2.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大177馬力，峰值扭矩410N·m，確保車輛在各種工況下都能游刃有余。

該車專為追求高效、舒適與安全并重的用戶設計，采用高頂設計，配備Next Level儀表盤、先進的輔助駕駛系統(tǒng)，以及MAN Media Van Navigation Business系統(tǒng)，提供了便捷的車載導航和娛樂功能，讓駕駛過程更加舒適愉悅。

為了滿足不同用戶的個性化需求，該車提供多種選裝配置。其中，MAN INDIVIDUAL LION S Edition版本以獨特的設計和精細的工藝吸引了眾多用戶的關(guān)注。此外，車輛還配備了原廠分體尾門提升裝置、Cargolift裝卸系統(tǒng)和帶緊固導軌的通用地板貨箱區(qū)域等實用配置，為用戶提供了更多的選擇和便利。

曼恩TGE輕型貨車

這是一款專為多樣化需求打造的輕型貨車，采用平板框架與雙排駕駛室的設計，整車軸距達到4490毫米，能夠兼顧載人和拉貨的需求。

車輛搭載了2.0升四缸渦輪增壓柴油發(fā)動機，最大163馬力，峰值扭矩410N·m，配合六速手動變速器，換擋平順且響應迅速，確保了車輛在各種工況下的高效運行。

為了滿足不同用戶的個性化需求，該車提供多種選裝配置。Meiller Trigenius D204三向傾卸系統(tǒng)能夠方便地進行貨物的裝卸作業(yè)，還配備了七個座椅和可變的內(nèi)部布局，為用戶提供了更多的選擇空間。

曼恩TipMatic 14變速箱

這款變速箱采用14個前進擋位和2個基礎倒擋設計，可通過MAN Now系統(tǒng)激活6個額外倒擋。最大輸入扭矩高達3300N·m，額定轉(zhuǎn)速達到29,810轉(zhuǎn)/分鐘，不含減速器時，變速箱自重僅為275公斤，結(jié)構(gòu)緊湊。

通過優(yōu)化齒輪比范圍，集成先進的軟件控制技術(shù)，TipMatic 14能自主操作離合器和換擋，確保精準高效。更有SmartShifting系統(tǒng)加持，實現(xiàn)超快速換擋，減少動力中斷時間，采用超速傳動箱設計，配合MAN EfficientCruise GPS巡航控制系統(tǒng)和Predictive Drive駕駛功能，顯著降低燃油消耗。

此外，該變速箱采用高品質(zhì)材料和精密制造工藝，確保變速箱在惡劣工況下依然保持穩(wěn)定運行，減少故障發(fā)生，提升車輛出勤率。