在此，全柴集團(tuán)、全柴動力董事長謝力向各位來賓致以衷心的感謝，他回顧了全柴集團(tuán)過去的輝煌，講述了公司過去的輝煌成就，并指出了公司在技術(shù)上的突破，迎難而上，最終取得了今天的成就；如今，全柴集團(tuán)積極尋求與北汽福田等主機(jī)廠的合作，積極建立完善的售后體系和新的動力傳動系統(tǒng)，在新能源等領(lǐng)域也取得了不小的成績。
報(bào)道開始時(shí)間： 20-09-19 08:30
報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 20-09-19 11:50
報(bào)道地點(diǎn)：張家界
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萬事如意28
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09月19日 10:16
全柴動力更穩(wěn)定
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嗯21
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09月19日 10:16
全柴動力更穩(wěn)定
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洛58
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09月19日 10:16
全柴市場占有率高
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上山打虎
0
09月19日 10:16
全柴動力更穩(wěn)定
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川兒
0
09月19日 10:16
全柴動力更皮實(shí)
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現(xiàn)場直播
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09月19日 08:58
全柴集團(tuán)總經(jīng)理徐玉良總發(fā)表講話，在會上徐總高度贊揚(yáng)了全柴在疫情期間為抗疫做出的貢獻(xiàn)，全柴不僅積極支持抗議，在疫情中的表現(xiàn)也是很突出的，銷量增長率高于行業(yè)平均。全柴多年來的發(fā)展，已經(jīng)從單缸柴油機(jī)銷量不過萬，到如今成熟的多缸柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)。全柴總能正確地把握客戶需求。理解市場就要走進(jìn)市場，在客戶有意見提出時(shí)，積極準(zhǔn)備解決方案。在技術(shù)上用高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求對生產(chǎn)和測試做了穩(wěn)定扎實(shí)的，發(fā)動機(jī)在低溫、高熱、高寒。目前在政策法規(guī)的要求下，全柴集團(tuán)已經(jīng)開發(fā)出多個國六發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，用平臺化的方式開發(fā)出覆蓋多個功率區(qū)間發(fā)動機(jī)。特別是達(dá)到了國六標(biāo)準(zhǔn)的兩氣門發(fā)動機(jī)，甚至能夠?qū)?biāo)四氣門發(fā)動機(jī)。近年來，用戶的年輕化，市場的細(xì)分化，法規(guī)更加嚴(yán)格等行業(yè)趨勢都在向參與者提出更高的要求。在總結(jié)之前經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，全柴也在積極地規(guī)劃未來的發(fā)展路線。
09月19日 09:28
余主任講述了全柴動力與國內(nèi)外研發(fā)機(jī)構(gòu)合作，同時(shí)回顧了全柴集團(tuán)的技術(shù)研發(fā)之路。全柴集團(tuán)通過24小時(shí)人休設(shè)備不休的工作，完成了各個技術(shù)難題的攻關(guān)。目前研發(fā)團(tuán)隊(duì)有350人，在多年的發(fā)動機(jī)標(biāo)定等技術(shù)開發(fā)路程上，建立了一整套核心競爭力。將整機(jī)驗(yàn)證擴(kuò)大到十大子系統(tǒng)顏值，依托于高溫高寒高原實(shí)驗(yàn)，將潛在問題暴露在設(shè)計(jì)過程中。同時(shí)理清客戶要求，做到有的放矢。目前在國六b的產(chǎn)品是從5千瓦至150千瓦實(shí)現(xiàn)了多種功率覆蓋。國六產(chǎn)品上，全柴集團(tuán)的2氣門產(chǎn)品在滿足國六排放基礎(chǔ)上，依然做到了更高的扭矩輸出和更寬廣的扭矩功率曲線。Q平臺產(chǎn)品和H平臺在和競品的比較上均有不小的優(yōu)勢。在用戶最關(guān)心的油耗上，全柴在多種環(huán)境下進(jìn)行實(shí)地測試，包括了多種路況、多種速度域的工況。都做到競品中名列前茅。基于國三平臺，通過和國外研發(fā)機(jī)構(gòu)合作非道路動力產(chǎn)品動力提升了46%，扭矩提升了38%。全柴集團(tuán)在短期、中期和長期都做出了相應(yīng)的規(guī)劃，在輕混，更高的排放標(biāo)準(zhǔn)方面將繼續(xù)開發(fā)。內(nèi)燃機(jī)在未來一段時(shí)間內(nèi)依然會是極其有生命力的。將會在增程式、氫能源等方面繼續(xù)探索。
09月19日 09:55
程總通過過往的服務(wù)實(shí)例來說明全柴的服務(wù)之貼心，好的服務(wù)不僅要有好的服務(wù)態(tài)度，更要有服務(wù)技術(shù)，平時(shí)要主動聯(lián)系經(jīng)銷商伙伴，最近通過開展服務(wù)站走訪銷售商等活動，提升服務(wù)效率和服務(wù)質(zhì)量。在售后上，全柴不僅強(qiáng)調(diào)質(zhì)量和態(tài)度，服務(wù)即時(shí)性也是很重要的一個環(huán)節(jié)，通過線上系統(tǒng)來完成服務(wù)可視化，讓客戶能看到維修進(jìn)度。在維修人員強(qiáng)調(diào)即時(shí)性的同時(shí)，零配件即時(shí)性也要注意，維修服務(wù)盡可能一次解決，讓用戶少等待。羅馬不是一天建成的，全柴的服務(wù)規(guī)模從小到大、體系逐漸完善，也是多年來通過認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)一步一個腳印走出來的，程總回顧了幾年來服務(wù)發(fā)展歷程。每一次發(fā)展都是一次進(jìn)步，之前一直處于量變過程，接下來要實(shí)現(xiàn)蛻變，推著國六發(fā)動機(jī)排放實(shí)行推遲，全柴更要優(yōu)化服務(wù)數(shù)量、半徑和能力。目前簽約了1059家服務(wù)站，在新疆等地都建立了服務(wù)站，未來還將在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)增加人力來提高服務(wù)能力。對服務(wù)人員也將進(jìn)行培訓(xùn)和選拔。由于現(xiàn)在汽車的電氣化，全柴積極與主機(jī)廠合作，故障零件將進(jìn)行保留并總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。還將隨時(shí)對配件進(jìn)行保障和檢查，今年由于天氣異常，秋收時(shí)期農(nóng)用機(jī)械必須得到保證。全柴的大保有量也對售后服務(wù)提出了更高的要求。程總說：服務(wù)沒有最好只有更好，全柴的服務(wù)將會給每一個用戶以信心。
