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第67屆德國漢諾威國際商用車展
詢底價
多維現(xiàn)場報道
報道開始時間: 18-09-18 03:00
報道結(jié)束時間: 18-09-21 15:00
報道地點:漢諾威
觀看次數(shù):342686
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奔跑哈
10月18日 18:48
你錯過一場超級精彩的直播
10月18日 18:48
我錯過了什么
山高秋雨啊
09月21日 11:58
這配色,滿滿的科技感。
鴻翔汽修
09月20日 22:50
好大個擎天柱
09月20日 17:50
終于看到我們國產(chǎn)車啦!
09月18日 19:30 奔馳展臺
奔馳卡車一直圍繞以駕駛員安全為核心,不斷突破、升級,為客戶提供更高效、更經(jīng)濟、更安全舒適的行車解決方案及體驗。駕駛輔助系統(tǒng)基于之前被廣泛應用的控制輔助系統(tǒng)打造,擁有Stop and Go跟車功能和車道保持輔助系統(tǒng)。即便用戶關(guān)閉駕駛輔助系統(tǒng),車道保持輔助系統(tǒng)依然工作以保證車輛安全。
09月18日 19:23 奔馳展臺
梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉是公交車和客車的安全品牌,此次塞特拉的安全和援助系統(tǒng)都在這里慶祝首映。Active Brake Assist?4:是第一個為行人制動的緊急制動輔助系統(tǒng)。它將成為2019年梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉旅游客車的標準配置。Preventive Brake Assist:是城市公交車上首個有源制動輔助系統(tǒng)。Sideguard Assist:是第一個在向右轉(zhuǎn)彎時警告行人,騎自行車者和靜止障礙物的輔助系統(tǒng)。
09月18日 19:15 奔馳展臺
梅賽德斯 - 奔馳Vans也再次發(fā)揮其作為現(xiàn)代安全技術(shù)引入的創(chuàng)新驅(qū)動力和先驅(qū)的作用。隨著新Sprinter的到來,一系列可選的安全和輔助系統(tǒng)現(xiàn)在正在梅賽德斯 - 奔馳Vans上首次亮相。其中有基于雷達的距離控制系統(tǒng)DISTRONIC。駕駛員只需設(shè)定所需的速度,系統(tǒng)就會自動保持與前方車輛足夠的安全距離。如果該距離減小,車速將降低,最大制動力的50%。如有必要,主動距離控制系統(tǒng)還會在系統(tǒng)限制范圍內(nèi)將車輛制動到靜止狀態(tài)。如果即將發(fā)生碰撞,主動剎車輔助系統(tǒng)將進行干預。
09月18日 18:48 奔馳展臺
一會兒我們將會看到戴姆勒在電動化、車聯(lián)網(wǎng)方面的創(chuàng)新成果。一會兒將由戴姆勒集團的技術(shù)工程師來介紹這些方面的知識。
09月18日 18:42 奔馳展臺
直播音頻 首先,負責戴姆勒卡客車業(yè)務的董事會成員杜墨先生(Martin Daum)進行致辭,并且隆重介紹了來自中國的和福田汽車集團總經(jīng)理鞏月瓊先生!
09月18日 18:10 奔馳展臺
今天戴姆勒將舉行一場發(fā)布會,展示其商用車新產(chǎn)品,包括卡車、客車、多功能車,并且在下午進行產(chǎn)品體驗活動。發(fā)布會規(guī)模很大,邀請了來自全球600多家媒體,地點在漢諾威機場內(nèi)的1號機庫。
09月18日 03:20
我們驅(qū)車五個小時從沃特爾工廠來到了漢諾威,途中來到了一個特別的地方,叫做PS.SPEICHER,這里是一個卡車博物館,來給大家看一看國外的卡車文化。
09月17日 21:16 奔馳展臺
工廠由于不能夠拍照,只能告訴大家,奔馳的工廠很大,在這里一絲不茍地有序進行著產(chǎn)品的組裝。
09月17日 19:08 奔馳展臺
《運輸人》小編親臨奔馳安全中心,觀看奔馳卡車測試在三種情況下車輛的自動緊急制動功能。自動緊急制動系統(tǒng)(AEB):當碰撞萬一無法避免,且駕駛員沒有采取任何制動措施時,系統(tǒng)能根據(jù)自身實況車速及緊急程度觸發(fā)該功能,完全避免或減緩減輕碰撞。需要強調(diào)的是,車輛的行駛時速在50-80,與正常行駛狀態(tài)一致,這大概就是差距了。
09月17日 16:52 奔馳展臺
我們乘坐著這輛被特殊改裝的培訓車,在體驗路上跑一圈,后臥鋪被改造成可以坐四個人。
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