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詢底價(jià)

報(bào)道開始時(shí)間： 18-09-18 03:00

報(bào)道結(jié)束時(shí)間： 18-09-21 15:00

報(bào)道地點(diǎn)：漢諾威

觀看次數(shù)：355866次

《運(yùn)輸人網(wǎng)》微信

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同步到在路上

發(fā)表

奔跑哈

10月18日 18:48

你錯(cuò)過一場超級精彩的直播

年少的

英雄帖 2

10月18日 18:48

我錯(cuò)過了什么

山高秋雨啊

英雄帖 0

09月21日 11:58

這配色，滿滿的科技感。

鴻翔汽修

英雄帖 1

09月20日 22:50

好大個(gè)擎天柱

橙子

英雄帖 2

09月20日 17:50

終于看到我們國產(chǎn)車?yán)玻?

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大道至簡從制造到智造：曼恩漢諾威車展重磅車型大盤點(diǎn)

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直播資訊圖片評論

展臺

綜合

排序

09月18日 19:30 奔馳展臺

奔馳卡車一直圍繞以駕駛員安全為核心，不斷突破、升級，為客戶提供更高效、更經(jīng)濟(jì)、更安全舒適的行車解決方案及體驗(yàn)。駕駛輔助系統(tǒng)基于之前被廣泛應(yīng)用的控制輔助系統(tǒng)打造，擁有Stop and Go跟車功能和車道保持輔助系統(tǒng)。即便用戶關(guān)閉駕駛輔助系統(tǒng)，車道保持輔助系統(tǒng)依然工作以保證車輛安全。

梅賽德斯-奔馳星光閃耀I(xiàn)AA2018：全新Actros駛向未來

評論

09月18日 19:23 奔馳展臺

梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉是公交車和客車的安全品牌，此次塞特拉的安全和援助系統(tǒng)都在這里慶祝首映。Active Brake Assist?4：是第一個(gè)為行人制動的緊急制動輔助系統(tǒng)。它將成為2019年梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉旅游客車的標(biāo)準(zhǔn)配置。Preventive Brake Assist：是城市公交車上首個(gè)有源制動輔助系統(tǒng)。Sideguard Assist：是第一個(gè)在向右轉(zhuǎn)彎時(shí)警告行人，騎自行車者和靜止障礙物的輔助系統(tǒng)。

評論 1

09月18日 19:15 奔馳展臺

梅賽德斯 - 奔馳Vans也再次發(fā)揮其作為現(xiàn)代安全技術(shù)引入的創(chuàng)新驅(qū)動力和先驅(qū)的作用。隨著新Sprinter的到來，一系列可選的安全和輔助系統(tǒng)現(xiàn)在正在梅賽德斯 - 奔馳Vans上首次亮相。其中有基于雷達(dá)的距離控制系統(tǒng)DISTRONIC。駕駛員只需設(shè)定所需的速度，系統(tǒng)就會自動保持與前方車輛足夠的安全距離。如果該距離減小，車速將降低，最大制動力的50％。如有必要，主動距離控制系統(tǒng)還會在系統(tǒng)限制范圍內(nèi)將車輛制動到靜止?fàn)顟B(tài)。如果即將發(fā)生碰撞，主動剎車輔助系統(tǒng)將進(jìn)行干預(yù)。

評論

09月18日 18:48 奔馳展臺

一會兒我們將會看到戴姆勒在電動化、車聯(lián)網(wǎng)方面的創(chuàng)新成果。一會兒將由戴姆勒集團(tuán)的技術(shù)工程師來介紹這些方面的知識。

評論

09月18日 18:42 奔馳展臺

首先，負(fù)責(zé)戴姆勒卡客車業(yè)務(wù)的董事會成員杜墨先生（Martin Daum）進(jìn)行致辭，并且隆重介紹了來自中國的和福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊先生!

評論

09月18日 18:10 奔馳展臺

今天戴姆勒將舉行一場發(fā)布會，展示其商用車新產(chǎn)品，包括卡車、客車、多功能車，并且在下午進(jìn)行產(chǎn)品體驗(yàn)活動。發(fā)布會規(guī)模很大，邀請了來自全球600多家媒體，地點(diǎn)在漢諾威機(jī)場內(nèi)的1號機(jī)庫。

“未來駕駛”新體驗(yàn)，奔馳眾兄弟亮相IAA2018

評論 4

09月18日 03:20

我們驅(qū)車五個(gè)小時(shí)從沃特爾工廠來到了漢諾威，途中來到了一個(gè)特別的地方，叫做PS.SPEICHER，這里是一個(gè)卡車博物館，來給大家看一看國外的卡車文化。

評論

09月17日 21:16 奔馳展臺

工廠由于不能夠拍照，只能告訴大家，奔馳的工廠很大，在這里一絲不茍地有序進(jìn)行著產(chǎn)品的組裝。

評論

09月17日 19:08 奔馳展臺

《運(yùn)輸人》小編親臨奔馳安全中心，觀看奔馳卡車測試在三種情況下車輛的自動緊急制動功能。自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）：當(dāng)碰撞萬一無法避免，且駕駛員沒有采取任何制動措施時(shí)，系統(tǒng)能根據(jù)自身實(shí)況車速及緊急程度觸發(fā)該功能，完全避免或減緩減輕碰撞。需要強(qiáng)調(diào)的是，車輛的行駛時(shí)速在50-80，與正常行駛狀態(tài)一致，這大概就是差距了。