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奔馳展臺 IAA2018漢諾威國際商用車展
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多維現(xiàn)場報道
報道開始時間: 18-09-18 03:00
報道結(jié)束時間: 18-09-21 15:00
報道地點(diǎn):漢諾威
觀看次數(shù):342598
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奔馳 奔馳
09月17日 15:52
HALLO! IAA2018之行從今天參觀梅賽德斯-奔馳沃爾特工廠開始。
09月17日 16:20
沃爾特工廠的歷史始于1960年,前戴姆勒 - 奔馳公司購買了一個工業(yè)區(qū),占地面積約150萬平方米,位于卡爾斯魯厄附近的沃爾特區(qū)。如今,沃爾特的工廠占地面積達(dá)240萬平方米,純凈的生產(chǎn)區(qū)域已占據(jù)約48萬平方米。這是每天生產(chǎn)多達(dá)470輛卡車的地方。大約60%的產(chǎn)品出口到150多個國家。在歐洲,幾乎三分之一的6.5至16噸級卡車來自梅賽德斯 - 奔馳沃爾特工廠。
09月17日 16:52
我們乘坐著這輛被特殊改裝的培訓(xùn)車,在體驗路上跑一圈,后臥鋪被改造成可以坐四個人。
09月17日 19:08
《運(yùn)輸人》小編親臨奔馳安全中心,觀看奔馳卡車測試在三種情況下車輛的自動緊急制動功能。自動緊急制動系統(tǒng)(AEB):當(dāng)碰撞萬一無法避免,且駕駛員沒有采取任何制動措施時,系統(tǒng)能根據(jù)自身實(shí)況車速及緊急程度觸發(fā)該功能,完全避免或減緩減輕碰撞。需要強(qiáng)調(diào)的是,車輛的行駛時速在50-80,與正常行駛狀態(tài)一致,這大概就是差距了。
09月17日 21:16
工廠由于不能夠拍照,只能告訴大家,奔馳的工廠很大,在這里一絲不茍地有序進(jìn)行著產(chǎn)品的組裝。
09月18日 18:10
今天戴姆勒將舉行一場發(fā)布會,展示其商用車新產(chǎn)品,包括卡車、客車、多功能車,并且在下午進(jìn)行產(chǎn)品體驗活動。發(fā)布會規(guī)模很大,邀請了來自全球600多家媒體,地點(diǎn)在漢諾威機(jī)場內(nèi)的1號機(jī)庫。
09月18日 18:42
直播音頻 首先,負(fù)責(zé)戴姆勒卡客車業(yè)務(wù)的董事會成員杜墨先生(Martin Daum)進(jìn)行致辭,并且隆重介紹了來自中國的和福田汽車集團(tuán)總經(jīng)理鞏月瓊先生!
09月18日 18:48
一會兒我們將會看到戴姆勒在電動化、車聯(lián)網(wǎng)方面的創(chuàng)新成果。一會兒將由戴姆勒集團(tuán)的技術(shù)工程師來介紹這些方面的知識。
09月18日 19:15
梅賽德斯 - 奔馳Vans也再次發(fā)揮其作為現(xiàn)代安全技術(shù)引入的創(chuàng)新驅(qū)動力和先驅(qū)的作用。隨著新Sprinter的到來,一系列可選的安全和輔助系統(tǒng)現(xiàn)在正在梅賽德斯 - 奔馳Vans上首次亮相。其中有基于雷達(dá)的距離控制系統(tǒng)DISTRONIC。駕駛員只需設(shè)定所需的速度,系統(tǒng)就會自動保持與前方車輛足夠的安全距離。如果該距離減小,車速將降低,最大制動力的50%。如有必要,主動距離控制系統(tǒng)還會在系統(tǒng)限制范圍內(nèi)將車輛制動到靜止?fàn)顟B(tài)。如果即將發(fā)生碰撞,主動剎車輔助系統(tǒng)將進(jìn)行干預(yù)。
09月18日 19:23
梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉是公交車和客車的安全品牌,此次塞特拉的安全和援助系統(tǒng)都在這里慶祝首映。Active Brake Assist?4:是第一個為行人制動的緊急制動輔助系統(tǒng)。它將成為2019年梅賽德斯 - 奔馳和塞特拉旅游客車的標(biāo)準(zhǔn)配置。Preventive Brake Assist:是城市公交車上首個有源制動輔助系統(tǒng)。Sideguard Assist:是第一個在向右轉(zhuǎn)彎時警告行人,騎自行車者和靜止障礙物的輔助系統(tǒng)。
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同步到在路上 不同步到在路上
同步到在路上
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奔跑哈
10月18日 18:48
你錯過一場超級精彩的直播
10月18日 18:48
我錯過了什么
山高秋雨啊
09月21日 11:58
這配色,滿滿的科技感。
鴻翔汽修
09月20日 22:50
好大個擎天柱
09月20日 17:50
終于看到我們國產(chǎn)車?yán)玻?
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